第三章 交通量分析及预测

交通量分析和预测是公路建设项目前期工作的重要内容，本章首先在交通量观测及其他交通调查的基础上，分析本项目相关线路及其影响区域的公路交通发展水平和特征，然后结合社会、经济、技术调查与分析，使用公路可行性研究通用的预测技术和方法，分析预测远景年交通量发展规模和水平，为确定本项目的技术等级、工程设施标准规模和经济评价等提供重要的依据。

3.1公路交通调查与分析

本项目采用交通量观测为交通调查方法。 3.1.1 调查综述

调查的目的、方法及内容：

公路交通调查是公路项目可行性研究的重要环节，为全面了解项目所在地区公路交通量的特性和构成，掌握公路交通流量流向、车辆构成、货物种类等资料，为未来拟建公路交通量预测提供基础数据，本项目公路交通调查主要包括相关公路观测交通量、汽车保有量、交通事故等方面内容，调查范围主要是针对拟改建项目所属区域及沿线所经区域进行调查。 3.1.2 调查资料的分析

1.历年相关公路交通量

表3-1 正镶白旗杨白音敖包嘎查测站历年交通量

车型 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 小货 153 162 171 182 193 162 205 230 中货 91 96 102 108 115 121 129 137 大货 169 179 190 201 214 226 240 255

小客 131 138 147 156 165 175 186 197 大客 81 86 91 96 102 108 115 122 拖挂 66 69 73 78 83 88 93 99 自然车 691 732 776 823 872 924 980 1039 折算车 1160 1230 1303 1382 1465 1553 1646 1745 2.交通量观测调查车辆构成分析

通过资料整理，可以得到各调查点断面交通量情况。详见下表。

表3-3 各交通量观测点分析表 观测点 白音敖包嘎查 车型 自然车 折算车 小货 255 255 中货 197 295 大货 122 365 小客 230 230 大客 137 205 拖挂 99 395 合计 1039 1745 3.2 预测思路与方法

3.2.1预测思路

交通量预测是公路建设项目可行性研究的重要内容之一，是确定项目技术等级、建设规模及标准的依据，也是项目经济评价的基础。

根据研究项目白旗伊克淖苏木白音敖包嘎查至乌兰胡吉尔浩特至陶苏图浩特公路周边地区的公路项目，路段历史交通量能反映该路段上交通量的发展趋势。因此，可以利用周围路段的历史交通量用基于运输通道的交通量预测法来进行预测。基于运输通道的交通量预测法的大致思路如下：

（1）获取项目所在运输通道内各条道路的历史交通量；

（2）根据运输通道历史交通量找出其发展趋势，运用相关趋势模型求出运输通道交通量的增长率，并计算出运输通道未来年总交通量；

（3）根据项目运输通道内各条道路的历史交通量发展趋势，结合相关各条道路在未来年的等级、车道数和通行能力等因素，采用Lgoti概率模型来确定未来年各条道路在运输通道内所分担的交通量比例，最后计算出本项目未来年的交通量。 3.2.2 交通量预测方法及步骤

该项目为正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高勒浩特至白生图浩特公路，是白旗通往外界的重要通道之一，由于公路交通是白旗唯一交通方式，因此本项目具有重要的地位和作用。通过对正镶白旗明安图镇三面井嘎查敦廷高勒浩特至白生图浩特公路线上的观测点交通量调查分析得出，现有道路的交通量比较大，由于省道的服务水平、道路路况等影响，在未来年单一的通道已经无法满足交通量的需求。

交通量预测：主要是在现状交通量观测调查的基础上，依据项目区未来年经济发展及项目所属通道运输方式发展趋势，测算公路通道的运输量，利用合理的预测方法进行

交通量的预测。

在通道总量预测的基础上，结合交通流向调查，根据区域路网规划，最终得到拟改建项目交通量预测结果。

3.3 交通量预测

3.3.1预测特征年确定

根据交通部颁《公路建设项目可行性研究编制办法》的规定预测年限为公路建成后15年。本工程施工工期计划为2014年，故预测基年为2014年，预测特征年为运营后的第一年，即2015年。各整数年及预测期末年，即为2020年、2025年及2030年。 3.3.2特征年路网

根据项目所在区域的公路网规划，得到项目所在区域特征年路网情况，见下图。

图3-1 影响区公路规划图

3.3.3拟改扩建项目交通量预测

1）交通量增长率的确定

常用的交通预测方法有回归分析法、弹性系数法和增长率法等。根据项目有关资料和数据的实际情况，本报告采用增长率法对项目影响区域内未来各特征年趋势交通量进行预测。

对于交通量增长速度本报告采用弹性系数法进行预测，根据国内外的经验，当经济