V1.2版GYK控制软件控制模式修改内容 下载本文

第一部分 V1.2版GYK控制软件控制模式修改内容

第1条 控制模式修改

1.修改功能:目视行车报警和引导进站报警距离变为200m。

2.增加功能:正常监控模式时,在自动闭塞区段预告信号机500m范围内收到绝缘节和较限制信号或300m范围内人工按压【定标】键,校正到预告信号机位置; 3.增加功能:正常监控模式时,在自动闭塞区段的预告信号机对标后,按进站信号机为目标进行控制。

4.增加功能:正常监控模式时,在半自动闭塞区段,公里标位置对标后在进站信号机前3km内,按进站信号机为目标进行控制。

5.增加功能:机车信号变为红黄灯时,速度低于20km/h可按压【解锁】键解锁,进入正常监控模式(目视),(指:过进站信号机后,机车信号由黄灯,双黄灯变为红灯)。如信号变化按信号控制(指机车信号收到进行信号)。

6.增加功能:为配合大机在区间作业防碰中解除防溜功能,管理参数中可以设置轨道车或大机。

7.增加功能:管理参数中设置为大机后,区间作业防碰默认开启大机防溜功能,可手动设置大机防溜功能关闭。

8.增加功能:半自闭进站、区间作业返回进站和路票进站,在进站信号机前收到信号,需要进行进站信号确认,确认后按信号控制。

9.增加功能:正常模式下调用数据后,进入调车模式,收到允许信号且速度低于30km/h时可按压【正常】键,进入正常监控模式。

10.修改功能:正常监控模式进入调车模式,保持原有公里标和运行方向。 11.修改功能:【车位】+【向前】\\【向后】组合键按压后,向前或向后调整到临近整公里标;有里程突变时,首先调整到突变点。

12.修改功能:区间作业进入模式进入作业区段,停车后进入区间作业防碰。 13.修改功能:选择绿色许可证、路票行车,未按压“解锁+确认”前,限速曲线为闭口,不能动车。

14.增加功能:支线转移增加转移位置,前方3km可以选择支线号。

15.增加功能:区间作业打点,区间作业进入后,按压【区间作业】键记录当前公里标默认为区间作业返回的进站信号机公里标。

16.增加功能:开车对标,正常模式区间作业参数输入完毕后,对标灯点亮,此

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时公里标位置对标和信号机位置对标不会关闭对标灯,只有按压开车键才会关闭对标灯。

17.增加功能:正常监控模式下,按压【车位/3】+【自动校正/8】组合键进行进路选择。

第2条 其他修改

1.修改功能:常用自检,管压≤380kPa或减压量≥120kPa判断自检正常。 2.修改功能:紧急自检,管压≤50KPa判断自检正常。 3.修改功能:大机公里标趋势修改,按压“3+4”键。

4.增加功能:有权端屏保功能,有权及无权端均可按压【车位/3】+【定标/9】进入或退出屏保;有权端进入屏保后,当动车或有按键输入即可解除屏保功能。 5.增加功能:道口语音提示,在道口位置前500m和1km进行语音提示。 6.增加功能:停车状态下,长按【设定】键,可以进行本/补状态快捷切换。 7.增加功能:预告和进站信号机显示,主界面显示预告和进站信号机图标,预告信号机可以进行信号机位置对标的,有“预告”字样显示;分区小于500米的特殊信号机,有“特殊”字样显示。

8.增加功能:揭示显示,靠近揭示控制区段,在主界面右上角显示揭示信息。

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第二部分 机车信号信息对应的允许速度及机车信号及机车信号变化

后的控制距离变化后的控制距离

第3条 机车信号信息对应的允许速度 机车信号显示 机车信号信息名称 L L L L L LU U U U2S U2 UU UUS HUS HU,H B L5码(绿5) L4码(绿4) L3码(绿3) L2码(绿2) LD码(绿灯) LU码(绿黄灯) LU2码(绿黄2灯) U码(黄灯) U2S码(黄2闪灯) U2码(黄2灯) UU码(双黄灯) UUS码(双黄闪灯) HUS码(红黄闪灯) HU,H码(红黄灯、红灯) 无码(白灯) 允许速度(km/h) 80 80 80 80 80 80 60 60 80 60 30/45 45 20 0 80 注:1.上表中的B灯无码允许速度只适用于半自动闭塞区间。 2.机车信号为双黄灯、交流计数黄灯且实际道岔限制速度小于30km/h时,由人工控制。

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第4条 机车信号变化后的距离控制

1.机车信号变为绿灯、绿黄灯、黄2灯闪时,控制轨道车不超过绿灯、绿灯黄灯的速度运行,距离窗口显“-------------”。

2.机车信号变为黄灯时,控制轨道车700m后降为黄灯的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显示“----------”。 3.机车信号变化为黄2灯时,控制轨道车700m后降为黄2灯的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显示“----------”。

4.机车信号变化为双黄灯、交流计数黄灯时,控制轨道车700m后降为30km/h或45km/h,的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显示“----------”。

5.机车信号变为双黄闪灯时,控制轨道车运行700m后降为双黄闪灯的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显示“----------”。

6.机车信号变化为绿黄2灯时,控制轨道车运行700m后降为黄灯的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显示“----------”。

7.机车信号变化为红黄灯闪灯时,控制轨道车运行700m后降为红黄闪灯的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显示“----------”。

8.机车信号变化 为红黄灯时,控制轨道车运行500m后停车,距离窗口显示距离由500m开始递减,递减为0后显示“----------”。速度低于20km/h时,允许司机按压“解锁”键解锁,进入正常监控模式

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(目视)行车模式。

对闭塞分区小于500m的信号机(调用数据定位后,DMI上显示前方为特殊字样的信号机)变为红灯,机车信号显示为红黄灯时,控制轨道车在本架信号机前停车,并留有安全距离。 9.机车信号变化为红灯时,按如下控制:

(1)有码红灯时,按信号关闭监控轨道车运行,GYK输出紧急制动指令。

(2)无码红灯(由红黄灯转为无码的红灯)时,7s语音报警“红灯停车,5、4、3、2、1,7s内允许司机按“ 警惕”键键解除语音报警,按已生成的的停车曲线(500m)控制停车;7s内不按“警惕”键则输入紧急制动指令。 10.机车信号变化为白灯时的控制

机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯,按前方信号机关闭监控轨道车运行,控制轨道车运行1400m后停车。

机车信号由黄灯、黄2灯、黄2灯闪变为白灯,控制轨道车运行700m后停车。

11.机车信号信息异常控制

机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时,按停车信号监控轨道车运行,控制轨道车在700m内停车。 12.信号突变控制

机车信号由黄灯、双黄灯变为红黄灯,灯变化时100m内无绝缘节信号,按信号突变控制,即:GYK发出“信号突变5、4、3、2、1”语音报警,在7s内按“ 警惕”键解除信号突变语音报警,按红黄灯

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