甲醇装置-2014年12月21日

氨压缩机操作规程

一、开车前的准备工作 1、中压蒸汽暖管

（1）暖管至压缩厂房外，即隔离阀之前管线暖管。关闭隔离阀及其旁路阀，微开中压蒸汽管线隔离阀前沿途导淋及其根部阀。当导淋排放口无明显水蒸气并且有一定排放量时，暖管合格。

（2）速关阀之前管线暖管。微开暖管放空阀及厂房内中压蒸汽导淋阀，全开隔离阀的旁路第一道阀，稍开隔离阀的旁路第二道阀，观察导淋直排口的排汽排冷凝水情况，当排放放空口冷凝水逐渐减少至无明显冷凝水时，逐渐开大隔离阀的旁路第二道阀门，增加暖管蒸汽流量。当速关阀之前管内温度达到250℃以上暖管合格。

（3）在暖管过程中可根据开车时间安排进行升压。慢慢开主蒸汽阀至满足开车要求。 2、循环水系统投用

投用工艺气路水冷器及表冷器的冷却水，全开进口阀、排气阀，排完气后关闭排气阀，全开出口阀。 3、油系统投用

（1）打开厂房内低压氮气入口阀，确认干气密封系统正常，投用隔离气在0.03MPa左右；同时可打开高压氮气入口阀，投用密封气。

（2）检查油箱油位正常。

（3）检查油箱顶部氮气阀打开。

（4）检查油箱油温正常,油温在35℃以上，否则投用加热器，将加热器打到“自动”位置。

（5）盘油泵无卡涩后,启动主油泵。打开排烟风机。

（6）打开高位油箱充油阀，待回油视镜有油时，关闭充油阀。 （7）检查并调整润滑油油压在0.25MPa左右，控制油压力在0.85MPa左右。

（8）最后将辅油泵和事故油泵操作柱从“手动”打到“自动”位置。

4、除盐水系统投用，建立热井液位

甲醇装置-2014年12月21日

除盐水系统各处阀门开关位置是否正确。慢慢打开除盐水进水阀，待热井液位打到80%左右时，启动冷凝液泵，中控与现场配合使热井液位达到50%左右。 5、投盘车

手动盘车无卡涩后现场启动盘车电机，中控投盘车。确认轴转动，盘车正常使用。 6、投轴封

打开轴封蒸汽旁路阀，确认正常后，中控调节阀控制在4-10KPa，关闭旁路。 7、建立真空系统

（1）确认抽气器低压蒸汽管线暖管合格。 （2）投用开工抽气器。

（3）投用一组抽气器，真空度维持约-0.06MPa以下。关闭开工抽气器。

二、冲转前准备工作

（1）将工艺联锁开关复位。 （2）检查防喘振阀全开。

（3）确认操作台上各联锁信号消除，开车条件具备绿灯亮。 （4）请示班长与调度,同意冲转后退出盘车装置。

（5）按联锁复位按钮，全开速关阀。关蒸汽暖管放空阀。

（6）检查氨受槽出口阀，氨过冷器出口阀，氨压机入口阀全开。 三、冲转、升速及运行

（1）启动机组，冲转至1000转/分，在此期间检查油温、油压、轴振动、位移及轴承温度等是否正常，低速暖机30分钟左右。

（2）检查机组各振动值正常，通知班长、调度机组准备升速，首先升速到2200转。

（3）按升速速率，平稳通过临界区域至5000转/分，缓慢多次升速到正常转速区间。工艺根据需要调整机组负荷。 四、调节与巡检

（1）确认中压蒸汽压力、温度正常。 （2）确认干气密封正常。

甲醇装置-2014年12月21日

（3）确认轴振动、轴位移、轴承温度等正常。 （4）确认冷凝液泵运行正常。 （5）确认油系统正常。 （6）确认真空系统正常。 （7）确认氨受槽液位正常。 五、热态开车

热态开车是指机组停车时间不长，透平在未完全冷却的状况下的开车，与冷态开车基本相同，只是暖机时间的不同，停机时间越短暖机时间越短。另外热态开车要求主蒸汽温度尽量高于透平调节级的温度，要求暖管充分。

热态开车前一般冷凝液系统和油系统还处于运行状态，调速系统不必做静态试验，除非透平调速系统经过了检修。 六、计划停车

1、计划短期停车

（1）压缩机降负荷 随着负荷的下降，根据机组进口及出口压力的变化逐步手动打开各防喘振阀，直至防喘振阀全开。

（2）机组降速停机

将机组转速逐渐降低到暖机转速后，暖机30分钟后正常停机。 （3）打开汽轮机入口蒸汽管线上的导淋阀或放空阀。保持暖管状态。

（4）待转速为0时，立即投运盘车系统。

当轴瓦温度与供油温度差值≤5℃时，可停盘车系统。若盘车电机工作不正常，须人工盘车。

（5）维持其他系统正常运行。 2、计划长期停车

除做短期停车的工作外，还要做以下工作：

（1）停真空系统：先关一级空气阀、后关蒸汽阀；然后关二级空气阀、蒸汽阀；待真空为0时，停低压蒸汽，关闭密封蒸汽截止阀。

（2）关闭主蒸汽截止阀，开截止阀前放空及导淋。

（3）抽气器进汽阀关闭30分钟后停凝结水泵。注意防止止逆阀内漏，若有内漏现象可关闭泵出口截止阀。

（4）维持油系统运行，确认透平缸体温度已小于60℃，停盘车、