交通与汽车工程学院 《车身造型与结构设计》
实验指导书
适用专业: 车辆工程 课程代码: 8234530 学时: 4 学分: 编写单位: 汽车工程系 编 写 人: 吴涛 审 核 人: 徐延海 审 批 人: 孙仁云
《车身造型与结构设计》实验指导书
目 录
实验一 车身H点坐标测量 ............................................................................................................................... 2
实验二 UG NX车辆设计自动化模块应用 ........................................................................................................ 4
实验三 AutoCAD在车身制图中的应用…………………………………………………………………..6
实验四 PhotoShop在车身效果图中的应用…………………………………………………………………9
实验报告格式及要求…………………………………………………………………………………………17
主要参考文献…………………………………………………………………………………………………19
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《车身造型与结构设计》实验指导书
实验一 车身H点坐标测量
一、实验目的和任务
了解现代汽车车身设计方法，了解HYX－2000型系列单臂三维测量划线仪在车身设计中的应用，空间坐标的测量方法。
二、实验仪器、设备及材料
HYX－2000型单臂三维测量划线仪，计算机
三、实验内容
HYX－2000型系列单臂三维测量划线仪
1．组成：
三坐标测量划线仪主机、数显仪、精密万向电子测头系统、三维图形处理软件。如图所示。
a－三坐标机械本体 b－位移传感器 c－信号处理系统 d－测头 e－数据处理系统
2．原理：
坐标测量的原理是：将被测物体置于三坐标机的测量空间，按照中华人民共和国汽车行业标准《QC／T 490－2000 汽车车身制图》的规定定义原点，并进行测量。然后测得被测物体上各点的坐标位置。
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《车身造型与结构设计》实验指导书
3．记录数据： 参考数据：
H点（1601,-500,600）
其它数据：左手掌心（940，-800，860），右手掌心（940,-400，860），左脚（760，-800，0），右脚（760,-400，0）
记录数据：
H点
左手掌心 右手掌心 左脚 右脚 四、实验注意事项
HYX系列单臂三维测量划线仪是一种高精度的测量设备，在使用时需小心谨慎。
五、实验总结
HYX系列单臂三维测量划线仪是一种高精度的测量设备，在使用时需小心谨慎。车身原点的位置确定非常重要，会影响到H点的测量值的精确性，误差的另一来源是测量时的操作造成的，即测量时测头与被测物表面之间有间隙或存在过量测量的问题。
六、思考题
1．对测量方法的改进，即怎样使测量更精确。
2．了解单臂三维测量划线仪的工作原理及操作测量程序，能对空间位置进行很精确地定位与测量。
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实验二 UG NX车辆设计自动化模块应用
一、实验目的
NX软件是UGS公司与SDRC公司合并后推出的CAD／CAE／CAM一体化软件，是UG软件和Ideas软件的继承产品。UGS公司的NX软件为汽车行业提供了一整套解决方案，从NX2版本开始提供了车辆设计自动化和车辆加工自动化等内容。NX汽车自动化设计已在国外知名的汽车企业（如美国通用汽车公司）全面应用，并取得成功。NX中的车辆设计自动化包括车身设计（B柱、玻璃升降器、铰链位置、Egress Curve、door Opening、石头撞击和截面可成形性）和总体打包（H-Point Design Tools、2D人体模型、座椅线、Seat Belt Anchorage、Hand Reach、眼椭圆、仪器面板、挡风玻璃视野、直接视野、A Pillar Obstruction、镜像认证、反射数据、引擎滚动和轮胎包络体）两项内容。
在本实验中，使用NX软件总体打包功能中的H-Point Design Tools对驾驶员座椅位置进行布置。并对驾驶姿势进行预测。
二、实验设备、仪器及材料
安装有UGS NX的计算机
三、实验内容
根据实验一测量的数据，按照实验的步骤，使用NX完成以下工作。 1. H点位置的确定，存为文件，结果参见图1； 2. 驾驶员手伸及界面，存为文件，结果参见图2； 3. 驾驶姿态预测，存为文件，结果参见图3。
四、实验总结
通过车辆设计自动化模块的应用，掌握对车身进行总布置的先进方法，体会NX的强大功能，能够在以后的工作中加以应用。
上机实践结果分析：分析驾驶员的坐姿，例如从俯视方向看，手与脚应重合，否则身体就是扭曲的，另外就是手臂与躯干角度是否合适，如果发现不对，应该在H点和手、脚坐标进行修改，修改值自行确定。
改进意见：由于没有对整车的车身进行建模，所以驾驶员位置的直观性不强，今后可以把驾驶员放进车身里进行校核。
五、思考题
通过哪些坐标可对驾驶员的姿态进行约束？
怎样查阅中国人的平均身高、肢体各部分尺寸？再根据这些尺寸进行建模?
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