实用文案

指标进行检测，报监理工程师验收后进行下道工序。对原材料进行检验，报批施工配合比工作，对拌和楼进行调试、试拌，清扫下承层表面杂物，洒水保证表面湿润。

（2）、施工放样

放中线、边线，用石灰洒出明显的边界线，在边线外侧38cm处打钢筋桩挂钢丝线作为标高控制基准线。

（3）、拌和

混合料集中在水稳拌和站拌和。拌和前按设计配合比严格控制进料。水泥和集料从料仓通过电子称量系统自动显示，用水量通过水泵及流量计控制。当拌和出第一批混合料时，试验室立即进行混合料筛分、水泥剂量、含水量检测,符合要求后再进行大批量拌和。同时，试验室取样制作无侧限抗压强度试件。拌和时根据施工现场混合料含水量的大小，及时调整含水量，并对加水时间及加水量作好记录，保证集料配合比。拌和后，对混合料进行了含水量和水泥剂量的检测，保证配合比准确。

（4）、运输

用18T以上自卸汽车运输，根据拌和产量和运距调整车辆台数，以拌和站不堆料，连续不断地拌和运输摊铺为准。运输车辆在开工前检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。在运输过程中车顶应盖以棚布，防止水分蒸发和洒料，运料车实行一车一单制，摊铺现场验收。

（5）、摊铺

摊铺前将路基表面洒水湿润，并检查摊铺机各部分运转情况。 摊铺前使摊铺机边线与路基边线重合，以确保足够宽度。卸料车卸料时，应在摊铺机料斗前10-30cm停下，松开刹车，让摊铺机推着料车往前行走，

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料车慢慢升起料厢，缓慢均匀卸料。

根据摊铺系数计算出摊铺厚度，技术人员不定时进行检测。检查厚度及调整横坡，保证高精度地按设计标高及横坡度摊铺，使其符合设计及规范要求。

摊铺机应连续摊铺，摊铺机的摊铺速度控制在1.5-2m/min。摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器当班下方加设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。同时摊铺机后面设置专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（6）、碾压

按确定的碾压程序和遍数进行碾压。摊铺机后面，应紧跟钢轮压路机进行初压，为防止混合料水分的损失，一次碾压长度一般为50-80m。碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。压路机纵向每次重叠30-50cm，压实是要先起步后起振，停机时要先停振后停机。压路机停车要相互错开3m以上，并应停在已压好的路段上，以免破坏基层结构。

为保证水稳碎石边缘强度，边缘处单钢轮压路机不能碾压的部位用双钢轮压路机碾压，在边缘处补洒水泥浆液。对于进行压实度检测后的坑洞应及时用水泥稳定碎石分层回填，并用铁锤砸实。

一进一退为一遍、一轮一行顺次碾压，碾压方向与摊铺机施工方向相同。碾压顺序应先轻后重、由边到中、由低向高、先慢后快的原则，严禁碾压时中途刹车、掉头。具体碾压如下：

先用双钢轮压路机静压1遍，然后用单钢轮带振动碾压2遍，单钢轮压路机振动碾压1遍，单钢轮带振动碾压2遍，最后用胶轮压路机静压1

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遍收面。

压路机碾压前两遍碾压速度宜控制在1.5Km/h,以后各遍宜控制在2.0-3KM/h。若那个区按规定施工方案碾压,其压实度不能达到设计97%要求,则继续用单钢轮压路机碾压,直至压实度符合设计要求，并做好记录。

（7）、接缝处理 纵向接缝的处理

由于本路段主要采用半幅施工方法，因此路中心线处会留用纵缝，上下层施工时，要有一定的错台宽度，以利于另半幅底基层施工时的搭接。

半幅底基层施工完毕并待其强度形成后，可进行纵向切缝的处理。切缝施工工艺：

Ⅰ.放线：先在底基层上放出中线，粗略找出密实部分至中线距离，撒上灰线。

Ⅱ.粗切缝：底基层强度成型后，开始进行底基层纵向接缝处理，底基层纵向接缝采用垂直断面接缝，为保证粘接与压实。切缝时接10：1向外倾斜的断面处理，切缝时的线形要圆滑、直顺，粗切时留有一定的宽度，以利下次精切。

Ⅲ.精切缝：基层施工的前1-2天，对粗切缝半幅进行精切缝，精切缝按粗切的原则，切至结构密实的部分，严禁出现凹凸或锯齿形状。

Ⅳ.找补：在基层施工时，对相邻半幅精切后的底基层进行找补，并打扫干净。

（8）、各项检测指标的测定

①、松铺系数的测定：在摊铺前按指定的桩号位置测量标高，在摊铺后和碾压后继续观测，将所测数据填入计算表来计算松铺系数。

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②、其他检测指标的测定

碾压完毕，现场技术人员应进行底基层试验段高程、宽度、平整度、横坡等指标的自检，做好检测记录。

③、质量检测

在完成碾压遍数后，试验员立即检测压实度，及时拿出试验结果，压实度不足立即补压，直到满足压实要求为止。

（9）、养护

每段碾压完成后且压实度检查合格后，立即用土工布覆盖进行保湿养生。水泥稳定碎石养生期不少于7天，覆盖养生布后，采用洒水车洒水养生，养生期间要保持表面经常湿润。在养生期内应封闭交通，禁止一切车辆通行并设专人进行交通管制，洒水车必须在另一侧车道上行驶。

6、施工注意事项

（1）、混合料拌和时水泥剂量应较试验室确定的剂量增加0.5%。 （2）、在晴好天气时，拌和时混合料的含水量，应略大于经监理工程师批准的室内试验确定的最佳含水量0.5%-1%，以补充施工过程中水分蒸发。

（3）、施工中，从加水拌和至碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间。

（4）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以保证底基层表面不受损坏。

五、试验路的质量保证措施：

1、成立试验路段质量管理体系，分级管理，分级控制，使试验路正常进行施工，并能达到预期的目的。

严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的具体要

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求进行施工。

3、分解工艺流程，使技术人员以及操作工人对施工每一环节都有一个清醒的认识，并能根据施工流程进行合理的施工。

4、试验室充分发挥质量控制作用，在施工过程中，严格按照技术规范中规定的压实度，依照施工中不同的机械组合，进行技术指数的测定，保证试验路的成功以及为大面积施工提供可靠的经验。

5、充分尊重监理工程师对施工的要求和指导意见，技术人员密切配合，保证这次试验段的成功，使底基层工程迅速展开。

六、文明施工措施

1、办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面采用砖铺或做成水泥砂浆抹面，办公设施摆放整齐。

2、现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。

3、施工现场内道路及排水畅通，生产、生活污水必须处理后才能排放。 4、生产过程中产生的建筑垃圾必须及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。

5、定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。 6、处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。 七、安全生产技术交底

认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立和建全安全保证体系。 1、安全目标

（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。 （2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。

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