信号点灯电路故障分析

信号点灯电路故障分析 一．电路工作原理

信号点灯电路如图7-1所示。以两方向出站信号机为例。

信号点灯电路用来控制信号机的显示，直接向司机发出行车命令。信号显示的正确与否，直接影响行车安全。所以，信号机点灯电路是具有严密性、可靠性的安全电路。点灯电路中，设有断线保护，采用了位置法和双断法的混线保护措施。依据联锁条件的要求，信号机的允许灯光灭灯时，要使信号显示降级;正线信号机的禁止灯光灭灯时，要禁止信号机再开放允许信号（正线）。所以，每架信号机都设有灯丝继电器，用以监督信号灯泡的完整。

信号机的点灯电源，一般由室内通过电源屏分为4束供出，在电源屏、组合架的零层、组合的侧面都设置了熔断器防护。点灯电源通过电缆送到室外。信号机内设有点灯变压器，将点灯电压降为12V之后，点亮信号灯泡。

矮型出站信号机，共有4种显示状态，这4种显示状态，是由出站兼调车的LXJ、DXJ、ZXJ、2LQJ进行控制的。电路的逻辑关系是：

图7-1 信号点灯电路 1.信号机的平时状态：

LXJ↓

DJ↑，信号机点亮红灯 DXJ↓ 2.只有一个离去区段空闲时：

LXJ↑ ZXJ↑ DJ↑，信号机点亮黄灯 2LQJ↓ 3.两个离去区段都空闲时：

LXJ↑ ZXJ↑ DJ↑，信号机点亮绿灯 2LQJ↑

4.开放调车信号时：

LXJ↓ DJ↑，信号机点亮白灯 DXJ↑

注：如果有两个发车方向

LXJF↑ LXJ↑ 2DJ↑ ZXJ↓ DJ↑

ZXJ↓ 2DJ↑

信号机点亮两个绿灯时，从逻辑关系式可以看出，主信号继电器ZXJ用来区分向主要线路

发车还是向次要线路发车。ZXJ吸起说明向主要线路发车，点一个绿灯或黄灯;ZXJ失磁落下说明向次要线路发车，点两个绿灯。2LQJ用来区分点绿灯或黄灯。2LQJ吸起，点亮一个绿灯，2LQJ失磁落下，则点亮一个黄灯。 二．信号机故障时控制台的现象

信号点灯电路采用了双重系统，具有主灯丝断丝后自动转换副灯丝的功能，以及较完善的故障自诊功能。点灯电路出现故障时可以从控制台信号复示器点灯状态、电铃响铃报警发现。

进站信号复示器平时点亮红灯。开放允许信号时，进站信号复示器点亮绿灯;开放引导信号时，进站信号复示器点亮一红一白灯光。出站信号复示器平时无显示;开放允许信号时，点亮绿灯;开放调车信号时，点亮一个月白灯光。 （一）红灯或蓝灯灭灯时 控制台现象: 1.进站信号机:控制台复示器闪红灯。 2.出站信号机:控制台复示器闪白灯。 3.调车信号机:控制台复示器闪白灯。

分析:出现上述现象时，可以在分线盘上测量。进站信号机测量H、HH;出站信号机测量H、HBH;调车信号机测量A、BAH。上述端子之间若有交流220V电压，则为室外故障;若无电压，则为室内故障或发生了短路故障。 （二）允许灯光灭灯时 1.控制台现象:

（1）进站信号机:复示器在点亮稳定绿灯的同时闪红灯，此现象维持约2s。 （2）出站信号机:复示器在点亮稳定绿灯的同时闪白灯，此现象维持约2s。 （3）调车信号机:复示器闪白灯后灭灯。

分析:进站和出站信号机的允许灯光黄灯的点灯线使用了1U（U）与LUH，绿灯使用了L和