a、5% b、±5% c、10% d、±10%

103、船舶电网是一个独立的电网，电站的母线电压（ b ）发电机端电压。 a、大于 b、几乎就等于 c、等于 d、小于

104、船舶电站使用自动同步装置一般都采用（ c ）电压匹配功能的装置。 A、设置 b、必须设置 c、不设置 d、无所谓

105、规范规定发电机在正常负载情况下机端电压的静态调整率应在±（ d ）之内。 a、1.5% b、±1.5% c、2.5% d、±2.5%

106、同一时间（ a ）发动机组进行同步并联操作，同步合闸成功，自动装置即退出。 a、只允许一台 b、可以多台 c、可以两台 d、都不行 107、欠压保护一般由断路器的（ b ）机构执行。 a、电磁脱扣 b、失压脱扣 c、热脱扣 d、机械脱扣 108、电流互感器的二次侧负载都是（ a ）的。 a、串联 b、并联 c、混联 d、单独连接

109、报警电路是采用不间断供电的直流（ b ）电源。 a、12V b、24V c、36V d、110V

110、同步屏面板上一般是设置（ b ）的测量仪表。 a、单独 b、公用 c、有的公用有的单独 d、以上都行

111、绝缘电阻检测的原理是在电力系统与船壳之间施加一个直流电压，绝缘电阻的大小则由测得的（ d ）决定。

a、电压 b、电流 c、漏电压 d、漏电流 112、我国海船规范规定：“主发电机断路器应与岸电连接（ c ），以避免同时供电”。 a、自锁 b、互锁 c、连锁 d、顺序控制

113、一个训练有素的船舶电工或电机员，在对（ a ）供电之前，总是先切断各路负载开关，然后供电，在逐一合上负载开关。

a、主汇流排 b、主电路 c、主配电板 d、全船 114、外部切断按钮是接在（ c ）上。

a、控制电路上 b、主电路 c、电源电压 d、负载

115、卸载信号由发电机功率管理装着进行（ b ）检测。 a、功率 b、电流 c、电压 d、频率 116、船舶照明系统一般采用（ c ）。 a、36V b、110V c、220V d、380V

117、规范要求电力和照明变压器应是双绕组形式，一次和二次绕组之间（ a ）的联系。 a、没有电 b、有电 c、同名端接在一起 d、无所谓 118、变压器（ c ）越小电流不对称越明显。 a、电流 b、电压 c、容量 d、以上都对 119、变压器空载接通电源会产生冲击（ d ）。 a、电流 b、励磁电流 c、电压 d、励磁电压

120、照明负载屏的电源母线由（ c ）的变压器供电。 a、1台 b、2台 c、2台互为备用 d、3台 121、主电站码头试验的主要内容是（ d ）。

a、发电机组单机特性试验 b、并联运行的负载分配试验 c、与主配电板配电有关的连锁和保护试验 d、以上全包括 122、发电机并联运行时有功功率和无功功率分派的（ d ）是发电机并联运行试验必须做的。

a、均衡性 b、稳定性 c、负载转移操作的稳定性 d、以上都包括

123、干店主是采用温度系数（ a ）的金属电阻制成电阻器。组成3相电阻器作为负载电阻。

a、较小 b、较大 c、小 d、大 124、水的电阻率（ b ），但有一定的导电性能。 a、很小 b、很大 c、小 d、大

125、各种船舶的电站发电机（ d ）可能不同。 a、电压 b、频率 c、容量 d、以上都包括 126、（ c ）是存储能量的器件。

a、电阻和电感 b、电阻和电容 c、电容和电感 d、以上都是 127、试验负载设备主要是（ d ）

a、有功负载设备 b、无功负载设备 c、连接电缆 d、以上都是 128、电抗器呈现的是电感值，不同的（ c ）呈现的感抗不同。 a、电压 b、电流 c、频率 d、都可以

129、柴油机只承担发电机负载的有功部分，只需要（ a ），除非我们同时进行电压性能调试，才需要电抗负载。

a、电阻负载 b、电抗负载 c、容性负载 d、单一负载

130、频率的瞬态变化是由于负载的急剧变化引起的，码头试验时采用（ c ）负载来考核的。

a、突加 b、突减 c、突加和突减 d、平稳变化

131、发电机的稳态性能调试主要是对（ a ）进行调整。 a、励磁系统 b、电枢 c、电压 d、电流 132、并联运行静态试验是考核发电机在并联运行的情况下，负载在规定的范围内缓慢变化，各机组功率分配的（ d ）。

a、均衡性 b、不均衡性 c、平衡度 d、不平衡度

133、单机负载发热试验时发电机在（ a ）运行条件下，考核温升是否满足规范要求。 a、额定负载 b、额定电压 c、额定电流 d、满负荷 134、船舶辅助锅炉有（ d ）

a、燃油辅助锅炉 b、废气锅炉 c、组合式锅炉 d、以上都包括 135、辅助锅炉水位自动控制需要在锅炉上设置（ b ）

a、位置传感器 b、水位传感器 c、重力传感器 d、压力传感器 136、船舶起货机是（ d ）用来吊、放货物的甲板机械设备。 a、货轮 b、客货轮 c、某些工程船舶 d、都包括

137、以前国内船舶使用较多的起货机电动机是（ c ）

a、单相交流电动机 b、交流双速电动机 c、交流三速电动机 d、直流电动机 138、舵杆上要求转矩打的船舶一般都采用（ b ）。 a、电动机械舵机 b、电动液压舵机 139、舵机的运行特点是：（ c ）。

a、工作频繁 b、负载变化大 c、两项都是 140、电力拖动的舵机系统主要由（ d ）组成

a、舵 b、驱动系统 c、控制系统和检测系统 d、以上都包括 141、换向阀是利用阀芯相对阀体的相对运动，使油路（ d ），从而是液压执行元件变换运动方向。

a、接通 b、关断 c、变换油流方向 d、都包括

142、（ a ）控制装置要对指令与实际舵角进行比较，设置比较和放大环节。 a、 随动操舵 b、手动操舵 c、非随动操作

143、相敏整流是用来吧信号电压转换成（ c ），并用直流的正负反映相位。 a、电流 b、交流 c、直流 d、频率 144、操舵方式选择开关有3个位置：（ ）

a、1手柄 b、2随动 c、3自动 d、以上都包括 145、用地气灯监视电力系统的绝缘,如其中一只灯熄灭,其余两只灯比平常亮, 说明：（ b ） a、一只灯泡烧毁 b、单相接地 c、.双相接地 146、船舶电力系统由（ a ）组成。

a、发电机组、配电装置、电力网、用电设备 b、发电机组、调压器 、电力网、用电设备

c、发电机组、配电装置、调频调载装置、用电设备

147、船用酸性蓄电池充电完毕，其电解液比重会（ c ）；测量时吸管内比重计浮得（ C ）。

a、.增加 越低 b、增加 越高 c、.减小 越高 d、减小 越低 148、并车时,整步表指针与同步标线之间夹角越小,表明：（ c ） a、待并机电压滞后电网电压

b、待并机电压与电网电压的相位差越大 c、待并机电压与电网电压的相位差越小

149、自动电压调整器在自动调整电压的同时,还自动调整：（ a ） a、无功功率 b、有功功率 c、电压频率 d、电流大小 150、调整同步发电机电压的频率,则需要：（ b ）

a、调整励磁电流 b、调整发电机的转速 c、调整负荷的大小 d、调整电枢电流 151、我国规定（ d ）伏以下为安全电压。 a、12 b、24 c、36 d、50 152、表示蓄电池容量的单位是：（ c ） a、KW b、KVA c、A h d、KWH

153、在下列船舶电网中线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是：（ a ）

a、三相绝缘系统 b、中性点接地三相四线系统 c、中性点接地三线系统 d、用船体作为中线的三线系统

154、不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了： （ c ） a、节省电网成本 b、操作方便

c、提高重要负载的供电可靠性 d、提高重要负载的使用率 155、同步发电机并联运行不必满足的条件是： （ a ） a、功率相等 b、电压相等 c、频率相等 d、相序一致 156、并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是：（ c ） a、为了省电 b、同步表为短时工作制表

c、并车后整步表失去作用 d、同步表不切除，无法进行有功功率转移 157、某船用照明变压器铭牌上有“绝缘等级：E”的字样，那么使用时：（ d ） a、外壳温度不应超过130℃

b、变压器绝缘结构中最热点温度不应超过130℃ c、外壳温度不应超过120℃

d、变压器绝缘结构中最热点温度不应超过120℃

158、在船舶直流电站中，若待并机的电压与电网电压差过大，但极性相同时并车，则：（ c ） a、当待并机电压大于电网电压，则并车后出现逆功率，导致保护跳闸

b、当待并机电压大于电网电压，则并车后出现特大短路电流，导致保护跳闸 c、当待并机电压小于电网电压，则并车后出现逆功率，导致保护跳闸 d、当待并机电压小于电网电压，则并车后出现特大短路电流保护跳闸

159、两台同容量的同步发电机并联运行时，若两者电流表示数相同；功率因数表示数不等，则说明两机： （ a ）

a、有功功率分配均匀，无功功率分配不均 b、无功功率分配均匀，有功功率分配不均 c、有功功率和无功功率分配都不均匀 d、有功功率和无功功率分配都均匀

160、一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须（ d ）供电。

a、由主配电板直接 b、由应急配电板直接 c、经由应急配电板 d、至少由两独立分路

船舶电站及电力拖动试题（判断）30题

1、一般商船和舰船电力系统的电压与电力设备不一致。（ X ） 2、主、应急电源都中断供电时，船舶将停电。（ X ） 3、发电机的转子是磁场，定子是电枢。（ V ）

4、当电力系统发生突然短路时，励磁系统提供强行励磁，以提高电力系统运行的稳定性和可靠性。（ V ）

5、励磁系统除了提供励磁能源外，还要能自动控制换能器的输出。（ V ） 6、引起发电机端电压UG偏离的扰动因素主要是负载电流和负载的功率因数变化，以及原动机转速和温度的变化等。（ V ）

7、具有不可控相复励励磁系统的发电机，采用机端电压励磁，没有励磁机，称为自励恒压发电机，属于旋转电机励磁系统。（ X ）

8、发电机的励磁系统故障，有可能出现失磁、过磁、欠励。（ V ）

9、GG-21型逆功率继电器工作原理与单项电度表相似，不同的是逆功率继电器有游丝。（ X ）

10、仪用互感器连接需要区别一次、二次侧的极性，即首尾端。（ V ）

11、现在的船用测量仪表、保护装置和自动装置的电压元件已制作成可以适应不同的电压，可以不必采用电压互感器。（ V ）

12、控制开关和转换开关在使用上有严格的区别。（ X ） 13、为了安全，电流互感器次级的一端必须接地。（ V ） 14、一般只设置一套同步指示器和同步指示灯，各台发电机公用，由转换开关选择接入工作。（ V ）

15、同步指示灯采用旋转法必须用2只灯。（ X ） 16、民船规范不允许岸电与船电并联供电。（ V ）

17、电力和照明变压器的初级电路，应以多级断路器或熔断器作短路保护和过载保护，过载保护也可以设在次级电路中。（ V ） 18、并联运行的变压器的次级电路应设有隔离措施，作此用途的开关或断路器不用承受冲击电流。（ X ）

19、发电机是原动机拖动的，发电机负载变化，原动机的转速不变。（ X ） 20柴油机转速—负载特性是有差的下降特性。（ V ） 21、功率因数表是准确度较低的仪表。（ V ） 22、船舶起货机对电动机来说是重复短时工作制。（ V ） 23、起货机作业时，可以短暂的让货物作自由落体运动。（ X ） 24、船舶航行依靠主机的动力推进，依靠舵保持和改变航向。（ V ） 25、舵机供电电源只设短路保护，电动机过载只报警，不切断电源。（ V ） 26、手柄操舵是基本的操舵方式。（ V ） 27、随动操舵是主要的操舵方式。（ V ）

28、自动操舵时的灵敏度是指开始纠偏的最大航角。（ X ）

29、岸电开关同步指示的正确性，在岸电供电的情况下，采用手动同步的方法检查。（ X ） 30、发电机同步操作试验是考核在同步指示器件的指示下，依靠设置的操作器件，通过人工操作可以安全、可靠地把待并发电机投入电网运行。（ V ）