船舶电站及电力拖动试题(单选) 下载本文

a、5% b、±5% c、10% d、±10%

103、船舶电网是一个独立的电网,电站的母线电压( b )发电机端电压。 a、大于 b、几乎就等于 c、等于 d、小于

104、船舶电站使用自动同步装置一般都采用( c )电压匹配功能的装置。 A、设置 b、必须设置 c、不设置 d、无所谓

105、规范规定发电机在正常负载情况下机端电压的静态调整率应在±( d )之内。 a、1.5% b、±1.5% c、2.5% d、±2.5%

106、同一时间( a )发动机组进行同步并联操作,同步合闸成功,自动装置即退出。 a、只允许一台 b、可以多台 c、可以两台 d、都不行 107、欠压保护一般由断路器的( b )机构执行。 a、电磁脱扣 b、失压脱扣 c、热脱扣 d、机械脱扣 108、电流互感器的二次侧负载都是( a )的。 a、串联 b、并联 c、混联 d、单独连接

109、报警电路是采用不间断供电的直流( b )电源。 a、12V b、24V c、36V d、110V

110、同步屏面板上一般是设置( b )的测量仪表。 a、单独 b、公用 c、有的公用有的单独 d、以上都行

111、绝缘电阻检测的原理是在电力系统与船壳之间施加一个直流电压,绝缘电阻的大小则由测得的( d )决定。

a、电压 b、电流 c、漏电压 d、漏电流 112、我国海船规范规定:“主发电机断路器应与岸电连接( c ),以避免同时供电”。 a、自锁 b、互锁 c、连锁 d、顺序控制

113、一个训练有素的船舶电工或电机员,在对( a )供电之前,总是先切断各路负载开关,然后供电,在逐一合上负载开关。

a、主汇流排 b、主电路 c、主配电板 d、全船 114、外部切断按钮是接在( c )上。

a、控制电路上 b、主电路 c、电源电压 d、负载

115、卸载信号由发电机功率管理装着进行( b )检测。 a、功率 b、电流 c、电压 d、频率 116、船舶照明系统一般采用( c )。 a、36V b、110V c、220V d、380V

117、规范要求电力和照明变压器应是双绕组形式,一次和二次绕组之间( a )的联系。 a、没有电 b、有电 c、同名端接在一起 d、无所谓 118、变压器( c )越小电流不对称越明显。 a、电流 b、电压 c、容量 d、以上都对 119、变压器空载接通电源会产生冲击( d )。 a、电流 b、励磁电流 c、电压 d、励磁电压

120、照明负载屏的电源母线由( c )的变压器供电。 a、1台 b、2台 c、2台互为备用 d、3台 121、主电站码头试验的主要内容是( d )。

a、发电机组单机特性试验 b、并联运行的负载分配试验 c、与主配电板配电有关的连锁和保护试验 d、以上全包括 122、发电机并联运行时有功功率和无功功率分派的( d )是发电机并联运行试验必须做的。

a、均衡性 b、稳定性 c、负载转移操作的稳定性 d、以上都包括

123、干店主是采用温度系数( a )的金属电阻制成电阻器。组成3相电阻器作为负载电阻。

a、较小 b、较大 c、小 d、大 124、水的电阻率( b ),但有一定的导电性能。 a、很小 b、很大 c、小 d、大

125、各种船舶的电站发电机( d )可能不同。 a、电压 b、频率 c、容量 d、以上都包括 126、( c )是存储能量的器件。

a、电阻和电感 b、电阻和电容 c、电容和电感 d、以上都是 127、试验负载设备主要是( d )

a、有功负载设备 b、无功负载设备 c、连接电缆 d、以上都是 128、电抗器呈现的是电感值,不同的( c )呈现的感抗不同。 a、电压 b、电流 c、频率 d、都可以

129、柴油机只承担发电机负载的有功部分,只需要( a ),除非我们同时进行电压性能调试,才需要电抗负载。

a、电阻负载 b、电抗负载 c、容性负载 d、单一负载

130、频率的瞬态变化是由于负载的急剧变化引起的,码头试验时采用( c )负载来考核的。

a、突加 b、突减 c、突加和突减 d、平稳变化

131、发电机的稳态性能调试主要是对( a )进行调整。 a、励磁系统 b、电枢 c、电压 d、电流 132、并联运行静态试验是考核发电机在并联运行的情况下,负载在规定的范围内缓慢变化,各机组功率分配的( d )。

a、均衡性 b、不均衡性 c、平衡度 d、不平衡度

133、单机负载发热试验时发电机在( a )运行条件下,考核温升是否满足规范要求。 a、额定负载 b、额定电压 c、额定电流 d、满负荷 134、船舶辅助锅炉有( d )

a、燃油辅助锅炉 b、废气锅炉 c、组合式锅炉 d、以上都包括 135、辅助锅炉水位自动控制需要在锅炉上设置( b )

a、位置传感器 b、水位传感器 c、重力传感器 d、压力传感器 136、船舶起货机是( d )用来吊、放货物的甲板机械设备。 a、货轮 b、客货轮 c、某些工程船舶 d、都包括

137、以前国内船舶使用较多的起货机电动机是( c )

a、单相交流电动机 b、交流双速电动机 c、交流三速电动机 d、直流电动机 138、舵杆上要求转矩打的船舶一般都采用( b )。 a、电动机械舵机 b、电动液压舵机 139、舵机的运行特点是:( c )。

a、工作频繁 b、负载变化大 c、两项都是 140、电力拖动的舵机系统主要由( d )组成

a、舵 b、驱动系统 c、控制系统和检测系统 d、以上都包括 141、换向阀是利用阀芯相对阀体的相对运动,使油路( d ),从而是液压执行元件变换运动方向。

a、接通 b、关断 c、变换油流方向 d、都包括

142、( a )控制装置要对指令与实际舵角进行比较,设置比较和放大环节。 a、 随动操舵 b、手动操舵 c、非随动操作

143、相敏整流是用来吧信号电压转换成( c ),并用直流的正负反映相位。 a、电流 b、交流 c、直流 d、频率 144、操舵方式选择开关有3个位置:( )

a、1手柄 b、2随动 c、3自动 d、以上都包括 145、用地气灯监视电力系统的绝缘,如其中一只灯熄灭,其余两只灯比平常亮, 说明:( b ) a、一只灯泡烧毁 b、单相接地 c、.双相接地 146、船舶电力系统由( a )组成。

a、发电机组、配电装置、电力网、用电设备 b、发电机组、调压器 、电力网、用电设备

c、发电机组、配电装置、调频调载装置、用电设备

147、船用酸性蓄电池充电完毕,其电解液比重会( c );测量时吸管内比重计浮得( C )。

a、.增加 越低 b、增加 越高 c、.减小 越高 d、减小 越低 148、并车时,整步表指针与同步标线之间夹角越小,表明:( c ) a、待并机电压滞后电网电压

b、待并机电压与电网电压的相位差越大 c、待并机电压与电网电压的相位差越小

149、自动电压调整器在自动调整电压的同时,还自动调整:( a ) a、无功功率 b、有功功率 c、电压频率 d、电流大小 150、调整同步发电机电压的频率,则需要:( b )

a、调整励磁电流 b、调整发电机的转速 c、调整负荷的大小 d、调整电枢电流 151、我国规定( d )伏以下为安全电压。 a、12 b、24 c、36 d、50 152、表示蓄电池容量的单位是:( c ) a、KW b、KVA c、A h d、KWH

153、在下列船舶电网中线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三个线电压的对称关系的是:( a )

a、三相绝缘系统 b、中性点接地三相四线系统 c、中性点接地三线系统 d、用船体作为中线的三线系统

154、不经过分配电板,直接由主配板供电的方式是为了: ( c ) a、节省电网成本 b、操作方便

c、提高重要负载的供电可靠性 d、提高重要负载的使用率 155、同步发电机并联运行不必满足的条件是: ( a ) a、功率相等 b、电压相等 c、频率相等 d、相序一致 156、并车完毕后,应将同步表切除工作,其主要原因是:( c ) a、为了省电 b、同步表为短时工作制表

c、并车后整步表失去作用 d、同步表不切除,无法进行有功功率转移 157、某船用照明变压器铭牌上有“绝缘等级:E”的字样,那么使用时:( d ) a、外壳温度不应超过130℃

b、变压器绝缘结构中最热点温度不应超过130℃ c、外壳温度不应超过120℃

d、变压器绝缘结构中最热点温度不应超过120℃

158、在船舶直流电站中,若待并机的电压与电网电压差过大,但极性相同时并车,则:( c ) a、当待并机电压大于电网电压,则并车后出现逆功率,导致保护跳闸

b、当待并机电压大于电网电压,则并车后出现特大短路电流,导致保护跳闸 c、当待并机电压小于电网电压,则并车后出现逆功率,导致保护跳闸 d、当待并机电压小于电网电压,则并车后出现特大短路电流保护跳闸

159、两台同容量的同步发电机并联运行时,若两者电流表示数相同;功率因数表示数不等,则说明两机: ( a )

a、有功功率分配均匀,无功功率分配不均 b、无功功率分配均匀,有功功率分配不均 c、有功功率和无功功率分配都不均匀 d、有功功率和无功功率分配都均匀

160、一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须( d )供电。

a、由主配电板直接 b、由应急配电板直接 c、经由应急配电板 d、至少由两独立分路

船舶电站及电力拖动试题(判断)30题

1、一般商船和舰船电力系统的电压与电力设备不一致。( X ) 2、主、应急电源都中断供电时,船舶将停电。( X ) 3、发电机的转子是磁场,定子是电枢。( V )

4、当电力系统发生突然短路时,励磁系统提供强行励磁,以提高电力系统运行的稳定性和可靠性。( V )

5、励磁系统除了提供励磁能源外,还要能自动控制换能器的输出。( V ) 6、引起发电机端电压UG偏离的扰动因素主要是负载电流和负载的功率因数变化,以及原动机转速和温度的变化等。( V )

7、具有不可控相复励励磁系统的发电机,采用机端电压励磁,没有励磁机,称为自励恒压发电机,属于旋转电机励磁系统。( X )

8、发电机的励磁系统故障,有可能出现失磁、过磁、欠励。( V )

9、GG-21型逆功率继电器工作原理与单项电度表相似,不同的是逆功率继电器有游丝。( X )

10、仪用互感器连接需要区别一次、二次侧的极性,即首尾端。( V )

11、现在的船用测量仪表、保护装置和自动装置的电压元件已制作成可以适应不同的电压,可以不必采用电压互感器。( V )

12、控制开关和转换开关在使用上有严格的区别。( X ) 13、为了安全,电流互感器次级的一端必须接地。( V ) 14、一般只设置一套同步指示器和同步指示灯,各台发电机公用,由转换开关选择接入工作。( V )

15、同步指示灯采用旋转法必须用2只灯。( X ) 16、民船规范不允许岸电与船电并联供电。( V )

17、电力和照明变压器的初级电路,应以多级断路器或熔断器作短路保护和过载保护,过载保护也可以设在次级电路中。( V ) 18、并联运行的变压器的次级电路应设有隔离措施,作此用途的开关或断路器不用承受冲击电流。( X )

19、发电机是原动机拖动的,发电机负载变化,原动机的转速不变。( X ) 20柴油机转速—负载特性是有差的下降特性。( V ) 21、功率因数表是准确度较低的仪表。( V ) 22、船舶起货机对电动机来说是重复短时工作制。( V ) 23、起货机作业时,可以短暂的让货物作自由落体运动。( X ) 24、船舶航行依靠主机的动力推进,依靠舵保持和改变航向。( V ) 25、舵机供电电源只设短路保护,电动机过载只报警,不切断电源。( V ) 26、手柄操舵是基本的操舵方式。( V ) 27、随动操舵是主要的操舵方式。( V )

28、自动操舵时的灵敏度是指开始纠偏的最大航角。( X )

29、岸电开关同步指示的正确性,在岸电供电的情况下,采用手动同步的方法检查。( X ) 30、发电机同步操作试验是考核在同步指示器件的指示下,依靠设置的操作器件,通过人工操作可以安全、可靠地把待并发电机投入电网运行。( V )