考虑决定。

41.>(1)活塞环外周应与缸壁密切接触,活塞环在缸内漏光度在圆周上不得大于30°,在同一根环上不得超过两处。其漏隙不得超过0.03mm。

(2)装配时,应注意环不可装反,装入后,能活 动自由,配合间隙应符合规定。 (3)环表面不允许有裂纹、气孔、疏松、黑斑、伤痕等缺陷。 (4)环弹性系数、拉弯强度、硬度应符合规定要求。 (5)装配时,开口位置应符合要求。

42.>(1)活塞裙部尺寸应在距活塞底部10mm处测量。 (2)活塞表面粗糙度在0.8以上,并符合重量差。

(3)活塞销孔卡簧槽深处最少应有卡簧最窄部分的2/3。

(4)活塞销孔内左右开档装上连杆后最小有4mm,装在气缸内连杆头的一边最少有1mm的距离。 43.>(1)泵盖与齿轮端面的不平度不得大于0.05mm。

(2)主、被动齿轮的啮合间隙应每相隔120°测量,其值相差不超过0.05mm。 (3)油泵修理后,经试验台试验,机油泵排量工作极限必须符合标准。

44.>(1)输油泵、体、手泵体均无裂损,活塞弹簧、止回阀弹簧的性能应符合原厂规定； (2)输油泵活塞与泵体承孔、手泵活塞与泵体承孔的配合间隙应为0.005～0.025mm,顶杆与顶杆套的配合间隙应为0.002～0.010mm。装合后各部位应密封。运转无卡滞和漏油现象,当转速在620转/分以上时,油压应不底于147千帕,当转速为750转/分时,工作油压为200千帕,输油泵应能连续供油,供油应不低于2500毫升/分。 45.>现象：

(1)怠速和中速时响声比较明显；

(2)发动机转速变化时,响声的周期也变化； (3)发动机温度升高后,响声不减弱；

(4)某缸“断火”后响声减弱或消失,当恢复工作时的瞬间,出现明显的响声。 原因：

(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷； (2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。

46.>(1)231系列；单腔下吸式。主要型号有231A2G、231A4G、231S,适用于各型载重车。 (2)SFQ583型：单腔下吸式、适用于各型载重车。

(3)216系列：双腔并动下吸式,主要型号有216A2、216A4、216A16,适用于各型越野车。 (4)SFQ593型；双腔分动,适用于中级小轿车。 (5)241A2型；四腔分动,适用于高级大型小轿车。 47.>(1)辅助缸活塞皮碗发胀或磨损过甚； (2)辅助缸活塞滑动不灵活；

(3)辅助缸出液阀关闭不严,使增压的油液回流； (4)活塞磨损过甚；

(5)辅助缸油道有部分堵塞。

48.>装配前,应将齿端逐一倒角,使其易于啮合。齿圈与飞轮的装配是作热压配合,它们之间的配合过盈为0.25-0.97mm。 装配时,是将已加工好的齿圈加热到300-350℃时,热套在加工好的飞轮外圈的突缘上。

49.>因为蓄电池充电时,由于电解液中有水分解为氢气和氧气,发生大量气泡,或因蓄电池内部短路、硫化故障,在充电的电解液温度迅速升高,水大量蒸发,若加液孔盖上的小孔堵塞,气体无法逸出而膨胀,当电池稍遇火星就会引起蓄电池爆炸。