高强预应力混凝土管桩分项工程质量技术交底卡
施工单位 工程名称 中铁十一局集团有限公司 广州市轨道交通七号线一期大洲车辆段与综合基地[施工Ⅱ标] 综合楼基础工程 分部工程 桩基工程 GD2301003
□□
交底部位 日 期 2015 年 1 月 2日 1.1本工艺标准适用于静压法施工预应力混凝土管桩基础。本工程所有的桩为端承桩。 1.2 预应力管桩为一等品的AB型PHC桩，十字型桩尖，桩规格600-130mm，桩身混凝土强度等级为C80，单桩有效桩长约为23m、28m，设计单桩竖向承载力为1700KN。 2.1材料及主要机具： 2.1.1PHC-600-130-AB预应力混凝土管桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 2.1.2焊条（接桩用）：检测报告必须符合设计要求和有关标准的规定，一般宜用E4300- E4313。 2.1.3主要机具有：静压抱压式桩机、桩帽、钢垫板、连接销、电焊机、运桩小车、索具、钢丝绳，以及钢卷尺、水平仪、全站仪等。 2.2作业条件： 2.2.1场地应碾压平整，排水通畅，保证桩机的移动和稳定垂直。处理完高空和地面的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，应会同有关单位采取有效措施，予以处理。 2.2.2桩基的平面位置和高程均已测定完毕，并经过检查办理了预检手续。桩基的平面位置和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护。 2.2.3 根据施工图放出桩位线，用木楔或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标记，以便于施工打桩。 2.2.4 选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案。 2.2.5 按桩机组装说明由有资质的人员安装桩机与设备、拉通电源，并进行试机，然后移机至起点桩就位，桩架应垂直平稳。 2.2.6 认真检查打桩设备各部分的性能，特别是桩机的压力表标定情况，以保证正常工作；检查管桩的规格、批号、生产日期；在桩身上划出以米为单位的长度标记，以便观察桩的入土深度及记录压力值。 3.1工艺流程： 桩机就位→起吊预制桩→稳桩→压桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位 3.2桩机就位：利用桩机行走装置，移动行走就位，行走过程中要保持机架底盘平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。桩机就位后，用水平尺校正平台，确保机座水平，并检查桩机的桩孔中心对正桩位标志。 3.3起吊预制桩：利用桩机上附属起重钩及桩机卷扬机吊桩就位，吊点设置在距桩上端0.3L。起动纵向和横向行走油缸，将管桩对准桩位。 3.4稳桩：桩尖插入桩位后，先将桩压入土中1m左右后停止压桩，从桩的两个正交侧面 (距桩位20m) 用线锤校正桩身垂直度，将桩身垂直度控制在0.5%之内。第一节桩是否垂直，是保证桩身质量的关键。桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或转动作纠正桩的倾斜度。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。 本交底书一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备案，并办理交接手续。 专业技术负责人： 交底人： 接受人：
交 底 内 容
高强预应力混凝土管桩分项工程质量技术交底卡
施工单位 工程名称 中铁十一局集团有限公司 广州市轨道交通七号线一期大洲车辆段与综合基地[施工Ⅱ标] 综合楼基础工程 分部工程 桩基工程 GD2301003
□□
交底部位 日 期 2015 年 1 月 2 日 桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。 3.5压桩： 压桩前，根据工程情况制定合理的压桩顺序，减少挤土效应，施工时按照压桩顺序组织施工。通过夹持油缸将桩夹紧，然后使压桩油缸伸程，将压力施加到桩上，压入力由压力表反映。在压桩开始阶段，压桩速度不能过快，应根据地质报告显示的土质情况选择压桩速度,一般以2.0m-3.0m/min速度为宜。在初期2-3m的压桩范围内应重点观察控制桩身、机架垂直度，垂直度控制应重点放在第一节桩上，垂直度偏差不得超过桩长的0.5％。在压桩过程中需要经常观测桩身是否发生位移、偏移等情况并做好过程记录，并详细记录每入土1米时压力表的压力值。在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载力。当压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，看是否遇到障碍物或产生断桩情况等。施压过程中，注意观察桩身情况，确保轴心受力，若有偏心，及时较正，压桩连续间歇时间不得超过1个小时。 3.6接桩：本工程管桩采用机械快速连接及焊接两种连接方式。综合楼地下室区域及其他双柱承台内的管桩采用机械快速连接方式，其他桩采用焊接连接方式。在桩长不够的情况下，当下一节桩压到露出地面0.5—1.0m时，应接上一节桩。综合楼区域单桩接头不宜超过2个，不得超过3个。 交 底 内 容 机械连接：事先将连接销安装在上节桩上，并涂上防腐沥青，将上节桩的连接销插入下节桩的连接盒中，并校正准确，然后采用电焊封闭上下节桩的接缝。焊接详情参照焊接连接说明。 焊接连接：焊接前先将预埋铁件表面清理干净，上下桩节间的缝隙用铁垫片垫密焊牢，焊接要求对称施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲。焊缝应连续、饱满。接桩处的焊缝在自然条件下冷却不少于3min，严禁用水冷却或焊好即打。对外露铁件涂刷沥青防腐漆后，方可打入土中。上下桩的轴线偏差不大于3‰，节点弯曲矢量不得大于1‰桩长。 3.7送桩：桩顶低于地面标高尚未达到设计标高时，采用专用桩筒送桩。送桩方法：将送桩筒底端对准送桩桩顶（锥形导向头套桩管内空），然后施压以便达到设计标高位置，桩顶标高用钢卷尺测距控制。送桩留下的桩孔应及时回填密实。 3.9检查验收：对于端承桩以终压值达到设计要求作为管桩终压的主要标准，桩长控制为辅。压力值及桩长符合设计要求后，填好施工记录。当承载力达到设计要求，而桩长相差较大时，应会同我部及有关单位研究处理。然后桩机移到下一个桩位。 3.10遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与有关单位研究处理：贯入度突变;桩头混凝土剥落、破碎;桩身突然倾斜、跑位;地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大;桩身回弹曲线不规则等。 4.1保证项目： 4.1.1钢筋混凝土预制桩的质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 4.1.2终压值、桩的接头处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。 4.2桩中心位置具体允许偏差值见下表。 本交底书一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备案，并办理交接手续。 专业技术负责人： 交底人： 接受人：
高强预应力混凝土管桩分项工程质量技术交底卡
施工单位 工程名称 交底部位 中铁十一局集团有限公司 广州市轨道交通七号线一期大洲车辆段与综合基地[施工Ⅱ标] 综合楼基础工程 工程名称 交底日期 管桩质量检验标准 项 序 检查项目 允许偏差或允许值 单位 数值 检查方法 按桩基检测技术规范 用钢尺量 按桩基检测技术规范 直观 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量 水平尺量 桩基工程 2015年1月2日 GD2301003
□□
主控项目 1 桩体质量检验 2 桩位偏差 3 承载力 外观 成 品 1 桩 质 量 桩径 管壁厚度 桩尖中心线 顶面平整度 桩体弯曲 焊缝质量 2 接 桩 电焊结束后停歇时间 上下节平面偏差 节点弯曲矢高 3 电焊条质量 4 压桩压力（设计有要求时） 按桩基检测技术规范 见规范相关标准 按桩基检测技术规范 无蜂窝、露筋、裂纹、色感均匀、桩顶处无空隙 mm mm mm mm ±5 ±5 ＜2 10 交 底 内 容 一般项目 ＜1/1000L 用钢尺量，L为桩长 见规范相关标准 秒表测定 用钢尺量 见规范相关标准 min mm 设计要求 ％ ±5 ＞8.0 ＜10 ＜1/1000L 用钢尺量，L为两节桩长 查产品合格证书 查压力表读数 压PHC高强预应力管桩允许偏差 表1 项次 1 桩 中 心 位 2 置 偏 移 注：D为桩的直径或截面边长。 本交底书一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备案，并办理交接手续。 专业技术负责人： 交底人： 接受人：
桩数为3—20根 D/2 项目 桩数为1—2根或单排桩 允许偏差（mm） 100 检验方法