空间感知调研——钱江新城核心区
调研人：高天远 学号：201304150406 建筑1304
宏观层面内容
一、城市空间的区位条件分析 1、城市中的位置
钱江新城位于主城区、钱塘江北岸，杭州地理、交通正中心，距老城区、西湖仅4公里左右。规划建设范围为：东南至钱塘江，东北至杭甬铁路，西至秋涛路，北至艮山西路，规划总用地面积15.8平方公里。其中由秋涛路、庆春东路、清江路和钱塘江围合的4.02平方公里区域为钱江新城核心区域。
2、选址原因
杭州市以行政区划调整为契机，开始实施跨江、沿江发展新战略，城市空间从围绕西湖建设发展的“西湖时代”正式跨入以钱塘江沿岸为依托，两岸夹江联动发展的“钱塘江时代”。作为这一转折的标志，在钱塘江北岸滨江地带建设15平方公里的钱江新城成为新世纪杭州城市发展的重大战略举措。
3、地域条件
钱江新城位于杭州市老城区的东南部，距西湖风景区约4．5 km，距萧山国际机场约18km。东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至九田路一和睦港，总用地15km。钱江新城核心区用地4．02 km2，东靠钱塘江，南至清江路，西临秋涛路，北至庆春东路，总建筑面积达650万m2。规划居住人口3440户，提供就业岗位18万个。
4、与道路交通等的关系
快速路：秋涛路、清江路
主干路：庆春东路、钱江路、新塘路、新安江路、灵江路
次干路：富春江路、之江路、曹娥江路、奉化江路（暂定）、椒江路
沿庆春东路、新塘路及富春江路规划均有轨道交通线路。沿庆春东路上由西向东的轨道交通线在新塘路口南折，穿过庆春东路南地块经奉化江路后过江；沿新塘路由北向南的轨道交通线经庆春东路折至富春江路。两条轻轨线在富春江路与奉化江路的路口处交汇，形成地下换乘枢纽站；另在富春江路与新安江路的路口设置地下轨道交通站。
二、城市空间周边环境分析
钱江新城核心区隔江对面就是正在建设中的奥体中心，两边均被钱江新城一
期的住宅区，临近地铁1号线，以及两条跨江大桥，公共建筑基本都在核心区内，有市民中心、杭州大剧院、国际会议中心等等，还有很多公园也建在核心区内，形成一条奇特的城市生态链。
三、分析
钱江新城核心区所处的位置基本位于新城中间，是钱江新城的CBD，担负着钱江新城市民交流、集会、娱乐、办公等众多作用。其缺点是建设时间较短，而且建筑尺度较大，给人感觉宏伟大于实用，在中心区域基本只能靠双脚在巨大的广场上行走。总的来说，钱江新城核心区交通方便，风景优美，城市景观壮丽，是钱江新城不可替代的重要地区。
中观层面内容
一、人口构成
钱江新城核心区是杭州目前规划的办公建筑最集中的地区，它将成为一个巨大的就业中心，预测到2020年区内总建筑面积约730万平方米，其中商务楼、金融中心、办公综合楼的建筑面积比例占到总建筑面积的60%，居住总就业人数在20-25万人左右，其中70%将工作于各类金融与办公楼内。
二、历史沿革
隋唐杭州州治、五代吴越国皇城、南宋皇宫及六部官邸均在杭州境内；古时曾是有名的商品集散地和通商贸易口岸，有着“钱塘江畔金江干”之美誉；早年又是杭州副食品基地，被称为“菜园子”，为杭州“天堂”的美名奠定了厚实的物质基础。
随着杭州“构筑大都市、建设新天堂”及“打造东方品质之城、建设幸福和谐杭州”战略的实施，江干成为杭州“城市东扩”、“决战东部”城市战略和实现新一轮发展的主战场、主阵地，迎来了史无前例的发展机遇。杭州新的政治、经济、文化中心，CBD所在地——“钱江新城”框架初成、雄姿初现。钱江新城正迅速成为杭州——城市新门户、都市新中心、浙商新高地、金融新蓝海！伴随“三大新城”加快建设、地铁一号线通车运行、东站枢纽部分启用、市行政中心入驻，钱江新城将进入中心区发展的新纪元。
三、用地布局
钱江新城集行政办公、金融、贸易、信息、商业、旅游、居住等功能于一体，发挥着中央商务区所具有的综合服务、生产创新和要素集散等作用。重点将发展银行、保险、证券、信息、咨询等行业，鼓励发展物流、商业、文化体育、住宅等产业，吸引全球的大公司、大集团总部入住新城。在新城内，将建设市民中心、国际会议中心、杭州大剧院等大型公共建筑，兴建商务、金融办公等现代化写字楼，并有高档酒店、购物中心、餐饮娱乐配套。布局分布上分商务办公区、证券金融中心、行政办公区、文化休闲区、商业娱乐综合区、滨江游憩区和精品商住区。
四、功能景观系统结构
钱江新城水体景观主要从观水和亲水两个层面来处理。针对钱塘江防浪墙的特点，运用城市阳台的理念，形成江边生态带，最大限度地接近水体；充分利用区域内外的丰富水系，沟通诸多水体，体现杭州以“水”闻名于世的城市特征。
新城绿化坚持“以人为本、以活动为中心”的原则，结合区内水系的布局，强调绿化的系统性和网络性，注重商业旅游功能与绿化功能的复合，关注广场、道路、街景、雕塑、喷泉及河道景观绿化等的设计与建设，着力营造诗意般的城市栖居空间。
五、道路系统
从现有杭州城市整体道路交通网络出发，注重核心区域路网的科学、合理布置及与老城区、钱塘江南岸交通连接的可达性和便利性。