11.3 我国LNG加气站经营状况 11.3.1 行业现状 11.3.2 区域分布 11.3.3 设施建设 11.3.4 竞争格局 11.3.5 气源渠道

11.4 我国LNG加气站投资潜力 11.4.1 投资影响因素 11.4.2 投资可行性 11.4.3 投资机会 11.4.4 投资风险 11.4.5 投资前景 11.5 其他加气站发展分析 11.5.1 CNG加气站 11.5.2 LPG加气站 11.6 替代品竞争力分析

11.6.1 电价、油价、气价比较 11.6.2 加油站与充电站收益比较

第十二章 2015-2019年电动汽车充换电站市场重点企业分析 12.1 国家电网公司 12.1.1 企业发展概况 12.1.2 经营状况分析 12.1.3 核心竞争力 12.1.4 充换电业务

12.1.5 充电服务费用 12.1.6 未来建设规划 12.2 南方电网公司 12.2.1 企业发展概况 12.2.2 经营状况分析 12.2.3 核心竞争力 12.2.4 充换电业务 12.2.5 充换电需求 12.2.6 未来建设规划 12.3 中国石油化工集团公司 12.3.1 企业发展概况 12.3.2 经营效益分析 12.3.3 核心竞争力 12.3.4 充换电业务 12.3.5 未来建设规划 12.4 比亚迪股份有限公司 12.4.1 企业发展概况 12.4.2 经营效益分析 12.4.3 核心竞争力 12.4.4 充电站业务 12.4.5 未来发展规划

12.5 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 12.5.1 企业发展概况 12.5.2 经营效益分析

12.5.3 核心竞争力 12.5.4 充电站业务 12.5.5 未来发展规划 12.6 易事特集团股份有限公司 12.6.1 企业发展概况 12.6.2 经营效益分析 12.6.3 企业核心竞争力 12.6.4 充电站业务进展 12.6.5 未来前景展望 12.7 普天新能源有限责任公司 12.7.1 企业发展概况 12.7.2 充电桩桩业务动态 12.7.3 充电设施智能化系统 12.7.4 与车企合作充电业务

第十三章 中国电动汽车充换电站投资收益分析 13.1 充电站投资价值 13.1.1 充电站总投资 13.1.2 运营成本及收益 13.1.3 投资收益分析 13.2 充电桩投资价值 13.2.1 充电桩总投资 13.2.2 运营成本及收益 13.2.3 投资收益分析 13.3 电池租赁收益分析

13.3.1 换电站投资成本 13.3.2 轿车换电站收益分析 13.3.3 公交车换电站收益分析 13.4 充换电站综合效益分析 13.4.1 经济效益 13.4.2 社会效益 13.4.3 环境效益

第十四章 中国电动汽车充换电站投资风险预警 14.1 经济风险分析 14.1.1 通货膨胀风险 14.1.2 利率变动风险 14.1.3 税率变动风险 14.2 建造风险分析 14.2.1 设计风险 14.2.2 施工风险 14.2.3 验收风险 14.3 运营风险分析 14.3.1 推广风险 14.3.2 融资风险 14.3.3 效益风险 14.3.4 合同风险 14.4 技术风险分析 14.4.1 动力蓄电池技术 14.4.2 整车充电技术

14.4.3 电池更换技术 14.5 环境风险

14.5.1 建设期环境影响 14.5.2 运营期环境影响 14.5.3 环境影响评价

第十五章 电动汽车充换电站发展前景预测

15.1 2019-2025年中国电动汽车充换电站需求分析 15.1.1 需求特点 15.1.2 中期需求预测 15.1.3 远期需求预测

15.2 2019-2025年中国电动汽车充换电站供应分析 15.2.1 供应规模预测 15.2.2 供应进程预测 15.2.3 技术路线预测

15.3 2019-2025年中国电动汽车充换电站发展趋势 15.3.1 政策走向 15.3.2 运营趋势 15.3.3 投融资趋势 15.3.4 一体化趋势 附录：

附录一：电动汽车科技发展“十三五”专项规划

附录二：节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年） 附录三：关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见 附录四：电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）