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图3.5 汽油滤清器

3.2.7 排除故障方法总结

排除故障的实用方法一共讲诉了六个，这些都是对实际经验的总结。其中前三个可以用于任何一个发动机故障的诊断，而后三个诊断方法有一定的局限性。

常规排除与专项排除法是基本的发动机故障诊断方法，这种方法可以通过眼看手摸或者借助工具进行检测发动机故障，这样的检测方法相对比较简单，但是也比较繁琐。这种方法实用于发动机任何故障的诊断。

排除法和化油器汽车故障诊断方法相似。由于电喷发动机的故障原因有多种，所以可以按照传统方法把可能故障一一列出，按照步骤相继进入问题实际部位进行排除。这种方法也可以用于任何发动机故障的诊断。

对于电喷发动机，排除故障要注意检查执行机构的工作情况，检查线路连接情况，和检查ECU。通关这三样检查就可以基本确定故障位置，并且设法解决与

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排除。所以排除法也可用于任何发动机故障的诊断。

傻瓜修车法则是要搞清楚汽车各个部件之间的逻辑关系，然后从故障的表现方式上寻找故障的起因。由于汽车各个部件之间关系复杂，所以这种方法有一定的局限性，只能检查部分故障。

利用氧传感器特性诊断故障，主要是诊断在氧传感器完好的情况下，由空气系统、燃油或者机械部分引起混合气过稀或者过浓的故障原因。这种方法有很大的局限性，但是对于混合气过稀或者过浓的故障诊断就很简单。

利用测量压力的方法诊断和排除故障，需要能抓住回路中各段喷油压力参数的变化情况，再加上一些简单工具，就可用压力表来进行测量，并诊断出故障的原因。这种方法只适用于压力调节器损坏，使系统压力不稳：喷油器堵塞造成各缸供油不均匀等原因引发的故障。也具有一定的局限性。

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第4章 设计总结

电喷发动机因为在实现低污染、低能耗方面的优越性，已逐渐取代了传统化油器式发动机，成为汽车动力的主力。据有关资料显示，国外90％以上的轿车和国内大部分高级轿车上均已装备了电喷发动机。电喷发动机结构较为复杂、型式多样，给汽车维修工作带来一定的困难。针对这一问题，本文对汽车电喷发动机常见故障进行了分析，总结了电喷发动机的主要诊断方法，通过典型故障诊断与维修实例分析，给出了方便快捷的诊断和维修方法。

对于汽车电喷发动机而言，由于电子控制系统的嵌入，其故障诊断与传统发动机的故障诊断有明显的不同，这就要求维修人员能充分认识汽车电喷发动机结构、原理及常见故障，综合运用好各种仪器，做到将自诊断系统诊断、仪器诊断与人工经验直观判断有机地相结合，从而在实际维修中提高故障诊断的准确性和维修工作效率。而本文主要是对发动机故障诊断的各种方法进行分析比较，使的在检测发动机故障时，能够在第一时间作出最好的故障诊断方法。

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