当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循\截面小处流速大，截面大处流速小\的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在B，燃气流的速度被进一步加速，为2-3公里/秒，相当于音速的7-8倍 12． 什么是翼型？什么是迎角？
答：翼型也叫““翼剖面”，是指沿平行于飞机对称面的切平面切割机
翼所得的剖面。迎角是翼弦与相对气流速度V之间的夹角，也称飞机的攻角，用阿尔法表示。
13． 升力是怎样产生的？它和迎角有何关系？
答：相对气流流过机翼时，分成上下两股，分别沿机翼上表面流过，
而在机翼的后缘重新汇合向后流去。因机翼表面突起的影响，上表面流线密集，流管细，其气流流速快、压力小；而下表面流线较稀疏，流管粗， 其气流流速慢，压力较大。因此，产生了上下压力差。这个压力差就是空气动力(R)， 它垂直流速方向的分力就是升力(Y)。升力维持飞机在空中飞行。 14． 影响升力的因素有哪些？
答：机翼在气流台的相对位置（迎角）、气流的速度和空气密度（空
气的动压以及飞机本身的特点（飞机表面质量、机翼形状机翼面积、是否使用襟翼和前缘缝翼是否张开等）。
15． 飞机在飞行过程中会产生哪些阻力？试说明低速飞机
各种阻力的影响因素及减阻措施。
答：摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力等。措施：增大展弦
比，选择适当的平面形状，增加“翼梢小翼”等减小诱导阻力。 16． 为了保证风洞实验结果尽可能与飞行实际情况相符，必
须保证飞机和模型之间的哪几个相似？
答：几何相似；运动相似；动力相似。雷诺数相等。
17． 什么是雷诺数？
答：雷诺数是流体流动中惯性力与粘性力比值的量度
18． 风洞实验有何作用？
答：利用人造气流来进行飞机空气动力实验。
19． 什么是激波？超声速气流流过正激波时，流动参数有哪
些变化？
答：当飞机以等因素或超音速飞行时，在其前面也会出现由无数较强
的波迭聚而成的波面就叫激波。超音速气流过处，形成斜激波。 20． 什么是临界马赫数？
答：飞机开始产生局部激波所对应的飞行马赫数称为“临界马赫数”
21． 什么是局部激波？
答：当飞机的飞行速度达到一定值但还未达到音速时，飞机上某些部
位的局部流速却以达到或超过了声速。于是在这些局部超音速区首先开始形成激波。这种在飞机的飞行尚未达到声速而在机体表面纪检部产生的激波称为“局部激波”。
22． 低速飞机和超声速飞机在外形上有何区别？
答：
23． 什么是超声速飞机的声爆和热障？如何消除热障？
答：飞机在超音速飞行时，在飞机上形成的激波，传到地面上形成如同雷鸣般的爆炸声，就是“声爆”。
飞机在超音速飞行时，飞机附面层中的空气受到了强烈的摩擦阻滞和压缩，速度大大降低，动能装化为内能，使飞机表面温度急剧升高。气动加热使飞机结构强度和刚度降低，飞机气动外形受到破坏，危及飞行安全，这种由气动加热形成的危险障碍就称为“热障”。
解决：用耐高温的新材料如钛合金、不锈钢或复合材料来代替铝合金制造飞机的受力构件和蒙皮；用隔热层保护机内设备和人员；采用水或其他的冷却液冷却结构的内表面；航天器常采用“烧蚀法”进行放热。
24． 飞机的飞行性能有哪些指标？
答：速度性能、盘旋性能、爬升性能、续航性能、加速性能、起降性能。
25． 什么是飞机的稳定性？飞机包括哪几个方向上的稳定
性？
答：指当飞机处于平衡状态时，受到微小的扰动而偏离了原来的平衡
状态，在扰动消失后能自动回复到原来的平衡状态的特性。包括纵向稳定、方向稳定、侧向稳定。
26． 什么是飞机操纵性，驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏
航和滚转运动的？
答：操纵性指飞机队操纵的反应特性。飞行员通过推拉驾驶杆，使飞
机的升降舵上下偏转，产生俯仰力矩，从而使飞机低头或抬头作俯仰运动。通过登脚蹬，使飞机的方向舵左右偏转，产生偏航力矩，从而使飞机左右偏航运动。通过左压或右压驾驶杆使飞机的左右副翼一侧向下另一侧向上偏转，产生滚转力矩，从而使飞机向左右作滚转运动。
27． 直升机有何特点？
答：1. 它能垂直起降，对起降场地没有太多的特殊要求；
2. 它能在空中悬停；
3. 它能沿任意方向飞行，但飞行速度比较低（一般为低速飞行），航程相对说来也比较短。
28． 试说明直升机旋翼的工作原理。
答：直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源； 旋翼是利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力。
动量守恒要求，旋翼升力的获得靠向下加速空气。因此，对直升机而言由旋翼带动空气向下运动，每一片旋翼叶片都产生升力，这些升力的合力就是直升机的升力。
29． 直升机有哪些布局形式？各有何特点？
答：直升机布局有：单旋翼式、共轴双旋翼、纵列双旋翼、横列双旋翼、倾转旋翼和多旋翼等。单旋翼式是经典的直升机布局，共轴双旋翼的旋转方向相反，以对消扭转力矩；共轴双旋翼机身较长，