(4)水域、海区航摄时，航线敷设应尽可能避免像主点落水，要确保所有岛屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像对。

(5)荒漠、高山、荫蔽地区等和测图控制作业特别困难的地区，或根据用户的设计要求，可以敷设构架航线。构架航线根据测图控制布点设计或用户的具体要求设置。

5．航摄基本参数计算(航摄因子计算)

航摄基本参数计算是《航空摄影技术设计书》技术设计章节中的主要环节。航摄基本参数计算主要内容如下。 1)航摄分区计算

航摄分区主要依据测区的地形地貌情况，以满足上述第4条第(1)款的要求计算。

2)分区高点平均高程和低点平均高程计算

(9—1)

其中：hi高，hi低分别为分区内具有代表性的高点高程与低点高程；n为分区内具有代表性的高 (低)点个数。

3)分区基准面计算

(9—2)

4)相对航高和绝对航高计算

相对航高H相：摄影时飞机相对分区基准面的航高；

绝对航高H绝：摄影时飞机的海拔高度，单位为米(m)。 则

(9—3)

其中：m为摄影比例尺分母．以千为单位；f为摄影仪焦距，以毫米为单位。

5)基线长度和航线间隔计算

(9—4)

其中：bx,dy分别为像片上的摄影基线长度、航线间隔宽度，单位为毫米(mm)；Bx、Dy，分别为实地上的摄影基线长度、航线间隔宽度，单位为米(m)；Lx、Ly，分别为像幅长度和宽度，单位为毫米(mm)；px,py分别为像片航向和旁向标准重叠度；m为摄影比例尺分母(以千 为单位)。

6)分区航线条数、每条航线像片数和分区像片数计算

7)基准面、最高点和最低点航向与旁向重叠度计算

其中：p‘x ，q‘y分别为航摄像片的航向与旁向重叠度(％)；Δh为相对于摄影基准面的高差(△h=h基一待计算重叠度的高程)，单位为米(m)。

8)相邻航片曝光时间间隔计算

(9-9)

其中：△T为相邻航片曝光时间间隔，单位为秒(s)；Bx为实地基线长度，单位为米(m)；W为飞机飞行时的地速，单位为米／每秒(m／s)。

6．航摄季节和航摄时间的选择

对于航空摄影测量而言，航摄季节和航摄时间选择应遵循以下原则：

(1)航摄季节应选择本摄区最有利的气象条件，并要尽可能地避免或减少地表植被和其他覆盖物(如：积雪、洪水、沙尘等)对摄影和测量的不良影响，确保航摄像片能够真实、清晰地显现地面细部。 (2)选择航摄时间，既要保证具有充足的光照度，又要避免过大的阴影，一般根据摄区太阳高度角和阴影倍数按表9—2选定。

表9-2太阳高度角和阴影倍数

地形类别 平地 丘陵地和一般城镇 山地和大|中等城市 陡峭山区和高层建筑密集的大城市 太阳高度角／() >20 >30 >45 在当地正午前后1小时内 0 阴影倍数／倍 ≤3 ≤2 ≤1 ≤1 7．航摄仪的选择与检定 1)航摄仪的选择

应根据测图方法、仪器设备、比例尺和测图精度等要求综合选择与其匹配的航摄仪。航摄仪的基本性能不应低于表9-3的要求。

表9-3航摄仪基本性能

项 目 像幅／mm 要求 230× 230 焦距／mm 有效使用面积内镜头分辨率 径向畸变差 曝光时间／s 色差校正范围(波长)／mm 85～310 每毫米内不少于25线对 焦距夭于90mm时，不大于0．015 mm； 焦距小于或等于90 mm时，不大于0．02 mm 1／100～1／1 000 400～900 2)航摄仪的检定

航摄仪检定应由具有相应资历的法定检验单位进行。根据每台航摄仪的稳定状况，凡有下列情况之一者应进行检定： - (1)距前次检定时间超过两年； (2)快门曝光次数超过20 000次 (3)经过大修或主要部件更换以后；

(4)在使用或运输过程中产生剧烈震动以后。 航摄仪检定项目和检定精度应符合表9—4的要求。

表9-4航摄仪检定项目和检定精度 项 目 精度要求／检定主距 框标坐标 框标距离 径向畸变差 最佳对称主点坐标 自准直主点坐标 ±0．005 ±0．005 ±0．003 ±0．003 ±0．005 ±0．005 8．航空胶片的选择与测定

(1)根据摄区的地理位置、摄影季节、地面照度、景物反差和光谱特性等因素，正确选择反差系数、感光度、曝光宽容度和感色性能相适合的航空胶片。

(2)胶片边缘应平整、光滑、无毛刺和裂口。

(3)对所用的航空胶片除了有几何性能的要求外，对航空胶片的感光特性也必须进行测定。测定的主要项目包括：反差系数、感光度、曝光宽容度、灰雾密度、最小密度、最大密度，并绘出其感光特性曲线。若采用数码航摄仪则不需考虑航空胶片的选择与测定 9．航空摄影