d）I/O模块的供电如下图所示，KLIP站由110V电源供电，到KLIP站右侧的电源模块将DC 110V的直流电转变成DC 24V的电，先给四个输出模块供电，从最右侧的输出模块的B17，B19开始，直到左侧最后一个输出模块；然后给AS 318组件提供DC 24V的供电电压。但是这个24V的电并没有给数字输入模块供电，从电路图中可以看到这些输入模块接到0V线上，且模块没有输入电压，只有一个低电平M，SKS在从MVB接收数据时，需要一个总线模块，在总线模块上传输数据并且总线模块上带有9V电压，而输入模块由信号触发，实现其正常的工作。

图5-28 I/O模块的供电

8个显示灯表示输出 16个显示灯表示输入

图5-29 I/O模块的内部原理图

4）SKS的软件上载过程

首先，需要对SKS的固件进行软件上载，具体的操作步骤如下：

a) 将带开关盒的零调制解调器电缆（f/f）和SKS的适配器（15针转9针）连接到SKS的服务接口X3和电脑的服务接口上。

图5-30 SKS软件上载所需要的适配器

b)选择以下文件：disk:\\...\\Application\\TCN\\FW_AS318 \\FW_KLIPALL.bat； c)将会打开一个DOS窗口； d)按住开关盒上的“boot”按钮；

e)然后按住开关盒上的“reset”按钮，2秒后松开“reset”按钮； f)3秒后松开“boot”按钮；

g)按电脑上的“Enter”，安装程序开始。安装程序完成后必须安装一个新的NSDB。 其次，当每次进行完固件的软件上载后，都必须安装一个新的NSDB，具体的操作步骤如下：

a)将带开关盒的零调制解调器电缆（f/f）和SKS的适配器（15针转9针）连接到SKS的服务接口X3和电脑的服务接口上；

b)打开超级终端；

c)输入 “v+Enter”检查固件的版本； d)上载程序前要使用“l+Enter”； e)选择菜单栏“传送->发送文件”；

f)在弹出的窗口中选择“浏览”按钮，选择文件（*.bin），协议必须设为“Xmodem”；

图5-31 超级终端中选择所要上载的NSDB文件

g)点击“发送”按钮，等待上载完成； h) 输入“n+Enter”检查NSDB的版本； i)选择菜单栏“文件->退出”退出超级终端。 （2）MVB-Compact I/O

集成的输入输出装置，带固定数量的输入输出通道，接收司机室发出的特定信号（如按钮、开关、指示器、断路器、编码插件和主控制器发出的信号）。

MVB Compact I/O Ext.是连接MVB的一个集成的输入/输出接口模块。

在CRH3项目中，EC01/EC08车有五个MVB Compact I/O Ext.，其中一个位于电气柜内、一个位于司机室左侧、一个位于司机室右侧、一个位于左侧HMI后侧、一个位于右侧HMI后侧；其余车辆每辆车只在电气柜中有一个MVB Compact I/O Ext.。

MVB Compact I/O Ext.有三种电压供电方式：24V、37.5V和110V。在CRH3项目中所使用的MVB Compact I/O Ext.是110V的输入电压供电方式。这五个MVB Compact I/O Ext.的供

电方式为DC 110V BN1供电。

作为具有许多固定的输入和输出通道的紧凑装置的分布式输入和输出站，用于接收司机室内的专门信号，例如，来自按钮、开关、指示器、断路器、编码插头和主控制器。一个MVB-Compact I/O有2 x 16二进制输入、1 x 8二进制输出以及两个数字式位置编码器接口的数字输入，如主控制器（10个通道）。

信号电压为24V DC。

图5-32 MVB Compact I/O

在每辆车上都有一个MVB C ompact I/0的接口-X7用于连接UIC编码器，对各个车辆的车辆号进行编码。该输入信号是一个二进行格式的信号，编码设置好后，会通过MVB线传送到CCU中，CCU根据这个编码来实现车辆号的读取。

Compact I/O只能接收二进制的输入信号，为了方便识别/区分列车中的各个车辆，通过编码插头来对各个车辆进行相应车辆的编号。通过其UIC车辆编号，动车组中的单车是唯一可辨认的。

1）参考文件——车辆编码参考电路图