1.固定翼飞机机体主要由哪几个部分组成？

正确答案: 机身、机翼、安定面、飞行操纵面、起落架 2.直升机机体主要由哪些部分组成

正确答案: 机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、起落架 3. 飞机的主要载荷有哪些？

正确答案: 升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、座舱增压载荷 4. 飞机的过载是指什么？飞机的过载有何物理意义？

正确答案: 飞机的过载是指作用于飞机某方向的除重量之外的外载荷与飞机重量的比值。飞机过载表明了机体受载的严重程度,对飞机结构影响最大的是Y向过载,通常所说的过载均指Y向过载,飞机的设计过载表明了飞机机动性好坏和抗强突风的能力。 5. 构件的基本变形有哪几种？什么叫组合变形？

正确答案: 构件的基本变形有拉伸变形、压缩变形、弯曲变形、剪切变形、扭转变形。基本变形的组合称为组合变形。 6. 内力和应力的概念分别是什么？

正确答案: 内力是指由于外力作用，构件内部相连部分之间的相互作用力。应力是指分布内力在构件截面上某一点的集度。 7. 机翼的功用主要是什么？

正确答案: 主要是产生升力。安装飞行操纵面、发动机、起落架，装载燃油等。机翼上主要承受分布载荷。

8. 机翼上的外载荷主要有哪些？

正确答案: 机翼上的外载荷主要有：气动力、机翼质量力、部件质量力。 9. 机翼主要受力部件的作用是什么？

正确答案: 翼梁的主要作用是承受机翼的弯矩有剪力。 桁条的主要作用是支持蒙皮，防止它在承受局部空气动力时产生过大的局部变形，并与蒙皮一起把局部空气动力传给翼肋，提高蒙皮的抗剪和抗压稳定性，使其能更好承受机翼的扭矩和弯矩，与蒙皮一起承受由弯矩引起的轴向力。 普通翼肋主要是构成并保持规定的翼型，传递空气载荷，加强翼肋除了具有普通翼肋的作用外，还用于承受并分散集中载荷。 蒙皮主要用于承受局部空气动力载荷并维持机翼外形，另外还将承担扭矩有弯矩。 10.简述梁式机翼结构及受力特点。

正确答案: 梁（最主要的承力构件）：最强壮，抗弯（上、下缘条受拉压）、剪（腹板），承受弯矩和剪力。 桁条：少而弱，支撑蒙皮，受少量弯曲正应力。 蒙皮：维持外形，受局部气动力；构成合围框抵抗扭转变形，承受扭矩。 翼肋：支撑蒙皮和桁条，维持翼型；安装部件（翼肋需加强）。 11.梁式机翼使用特点有哪些？

正确答案: 与机身的连接简单。机翼便于开口。单梁式结构简单、轻巧，生存力较低。双梁式机翼生存力较高，适于放油箱。多梁式机翼生存力高，适于机翼很薄的飞机。 12.简述单块式机翼结构及受力特点。

正确答案: 有墙无梁或梁弱。 墙抗剪，受剪力。 桁条多而强，蒙皮厚。 蒙皮与桁条组成壁板（主要的承力构件），抵抗弯曲变形（上压下拉），承受弯矩，构成合围框，抵抗扭转变形，承受扭矩。

13. 简述单块式机翼的使用特点。

正确答案: 与机身的连接较复杂。重量轻，刚度大。不便于开口。生存力较高。适用于高速飞机。

14. 机身的功用主要有哪些？

正确答案: 连接机翼、尾翼及其它部件为一整体。装载人员、货物。安装飞机设备。 15. 简述对机身的要求。

正确答案: 机身结构应具有足够的承载能力，具有足够的强度和刚度，具有机身有效装载空间大，机身截面近似圆形或椭圆形，机身气动外形好，机身为流线体，表面光滑。 16. 简述机翼和机身的受力特点有什么不同?

正确答案: 机翼主要承受分布气动力,主要考虑垂直方向的载荷和变形。机身主要承受集中力,另外需同时考虑机身结构在水平方向和垂直方向的载荷和变形。 17.简述桁梁式机身的受力特点和使用特点。

正确答案: 桁梁式受力特点为：弯曲轴向力主要由梁承受，小部分由蒙皮及桁条承受，剪力、扭矩全部由蒙皮承受。其使用特点为：生存力差，但适于在机身上安置大开口。 18. 简述桁条式机身的受力特点和结构特点。

正确答案: 桁条式机身的结构特点为：机身局部布置有弱梁或没有梁，桁条多而强，蒙皮比较厚，蒙皮与桁条构成壁板承担弯矩和扭矩。桁条式机身的受力特点为：弯曲轴向力由壁板承受，剪力和扭矩由蒙皮承受。 19. 尾翼的主要作用有哪些？

正确答案: 尾翼的主要作用有：保持飞机纵向平衡，提供飞机纵向和方向安定性，实现飞机的纵向和方向（偏航）操纵。

20. 简述直接补偿开口的结构加强方式和特点。

正确答案: 1.在开口处安装受力舱口盖，口盖由盖板和加强型材铆接而成，它要参与机体受力，并且用很多铆钉、螺栓与开口周缘连接，这种方式拆装不方便，适用于小开口。 2.沿开口周缘安装加强构件，加强的开口周缘框型结构承受机体载荷，舱口盖仅承受局部气动力，仅用少量螺钉或锁扣固定，这种方式拆卸方便，适用于小开口。