某码头混凝土的防腐技术措施探讨

摘要：目前，我国沿海地区的基础设施建设每年投资高达20000亿人民币以上，在30-50年后，所需维修费用巨大，如果防腐工作做得好，其中40%的损失可以避免。本文结合工程实例对码头混凝土的防腐技术进行探讨。

关键词：海港码头 混凝土 措施 前言

我国拥有漫长的海岸线，改革开放后，随着沿海城市经济的飞速发展，各类港口的建设也持续高涨，而众多优良的深水港湾为码头建设提供了优越的天然条件。进入21世纪，集装箱码头、化工液体码头等一大批高科技含量的港口码头不断涌现，使我国的港口码头建设有了快速发展。截至2008年，我国现有沿海港口150余个，共建成生产性泊位约5000个，设计年货物通过能力34.38亿t，集装箱通过能力6150万标准箱。据预测，到2010年，我国沿海港口吞吐能力将在现有基础上增加80％以上，港口吞吐量将达到75亿t，其中集装箱吞吐量将达到1.5亿标准箱。经过海洋所的研究和实践证明，涂层防护技术实用可靠、易于实施，可对海洋工程钢筋混凝土结构提供长效防护，应得到业界充分重视和深入研究并在我国工程建设中广泛应用。 1、概述

本工程为新建一座5000吨级泊位2个，结构型式采用高桩梁板式，码头泊位长度320米，接岸引桥一座，长度301.4米，本工程

混凝土防腐防护涂装面积工程量为8300m3。 2、工艺流程图 3、施工方法

3.1本工程根椐施工作业顺序分为水上、陆上作业两区域。 3.2陆上作业施工方法 （1）基面清理 （2）清洁、检查基底

对基面吸尘干净后，检查基底有无裂缝、空壳，如有，则须深层切割清理后用环氧树脂砂浆填补。

由于环氧树脂不溶水，所以在处理过程中只能进行干处理，清理时不可野蛮敲打，以免敲松边上的基层。 （3）基面打磨处理

为不影响工地生产及施工环境，建议先用打磨机进行局部打磨，打磨完再彻底清扫，然后用溶济清洗干净，清除渗透进混凝土表层的油污才可涂装封闭底漆。如是旧地面，需将旧漆膜完全清理掉。 （4）环氧树脂封闭底层涂装

在进行基底处理的同时，可进行底层涂装，施工配料 要注意施工进度与用料的均衡，油漆与固化剂按2：1的比例调配不可一次用料过多，保证材料在涂装时仍符合可使用时间，要在胶化前涂刷完，以免浪费材料让材料保持良好的渗透性，保证粘接性能。涂布率0.15kg/m2。 干膜厚度60微米

注：此涂层为渗透层，油漆与混泥土充分混合，因此涂层厚度无法实测，按专业公司的产品固体含量40%计*0.15kg/m2得出干膜为60微米。

（5）滚涂混凝土防腐漆

待环氧封闭底漆干透后，进行混泥土防腐漆涂装，将主剂与固化剂按3：1的比例充分混合，均匀涂装，不得漏涂，此涂层分两次涂装，总厚度为180-200微米 （6）亚光聚氨酯磁漆面漆涂装

涂装施工的环境要求：施工基面应保持干净、干燥，无其它工程施工交叉作业，室内空气相对湿度宜小于85%，当湿度过大时应停止施工。

打磨中涂层，在确保基面被完全封闭的情况下，按设计要求施工通用型面漆，施工时将面层材料搅拌均匀后用滚涂施工。 涂布要求:①待第一遍涂完8—10小时才可涂第二遍②涂布需均匀，以免出现局剖地面有明显色差③一次凋料不能过多，一般一人每次调料一桶。

涂布方法：滚涂（涂层厚度50微米）。 （7）现场清理维护、地坪养护

面涂完成后将有关施工材料、工具搬离现场，严密封闭保护完成饰面，至少48小时后才可允许人进入行走。并不可带进泥沙，漆膜完全固化一般需7天时间，期间应避免进行其它工程施工、搬运、安装等施工。