《国际货运代理》练习题1 下载本文

《国际货运代理基础》练习题1

一、单项选择题:

1、货运代理行业在社会产业结构中属于( B ),性质上属于服务业。 A、第一产业 B、第三产业 C、第二产业 D、第四产业 2、国际货运代理协会联合会的标识是( A )。 A、FIATA B、CIFA C、BIMCO D、CMI 3、我国企业设立国际海运代理企业的必备条件之一,是其注册资金至少有( A )。

A、500万元 B、300万元 C、200万元 D、100万元 4、大货运市场是以货物运输为中心,以( C )为主体包括揽货业、代理业、内陆运输业、金融、保险、信息业、劳务供给等在内的整体运销系统。

?A、航空运输 B、海上运输 C、铁路运输 ?D、集装箱运输 5、国际货运代理企业以自己的名义与其他人签订合同,或者在安排储运时使用自己的仓库或运输工具,或者在安排运输、拼箱、集运时收取差价,则该企业承担的责任在分类中属于( A )。 A、当事人身份的责任 B、纯粹代理人的责任 C、“混合”身份的责任 D、合同责任 6、代理人在从事代理业务中,以自己的仓库或运输设备提供部分 服务。在该服务范围内为当事人,其他部分为代理人,则该企业 承担的责任在分类中属于( C )。

A、当事人身份的责任 B、纯粹代理人的责任 C、“混合”身份的责任 D、合同责任

7、国际货运代理所承担的责任风险主要产生于( A )。 A、国际货运代理本身的过失 B、分包人的过失 C、保险责任不合理 D、以上皆是 8、国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时,其法

律地位是( B )。

A、代理人 B、承运人 C、发货人 D、收货人

9、采用FOB、CFR、CIF贸易术语成交,其运输方式适合( A )。 A、海上运输(包括内河运输) B、陆上运输 C、航空运输 D、邮包运输

10、CFR贸易术语有多种变形,其目的是( B )。

A、明确装货费由谁负担 B、明确卸货费由谁负担 C、明确风险划分的界限 D、明确运费由谁负担 11、《2000年通则》的十三种贸易术语中,须由卖方办理进口手续、支付进口税费的是( D )。

A、CIF B、CIP C、DEQ D、DDP

12、在国际贸易中,就卖方承担的风险而言( C )。 A、CIF比CFR大 B、CFR比CIF大 C、CIF与CFR相同 D、视具体情况而言

13、买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择( B )价格条件签订合同。

A、FOB班轮条件 B、FOB包括平舱 C、FOB包括理舱 D、FOB吊钩下交货

14、按照《2000年通则》的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是( B )。

A、货交承运人 B、货物在装运港越过船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头

15、CIF Ex Ship,

s Hold与DES相比,买方承担的风险是( A )。 A、前者大 B、两者相同 C、后者大 D、买方不承担任何风险 16、按照《2000年通则》的规定,CIP术语与CIF术语的差别主要是( C )。

A、CIP下卖方承担的货物风险大于CIF下卖方承担的货物风险 B、CIP下卖方承担的货物费用大于CIF下卖方承担的货物费用

C、CIP适用于各种运输方式;CIF只适用于海运、内河运输 D、CIP下卖方承担的义务大于CIF下卖方承担的义务

17、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是( D )。

A、FCA B、FAS C、F0B D、EXW 18、在以CIF和CFR术语成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失或损坏的风险( C )。 A、前者由卖方承担,后者由买方承担 B、均由卖方承担 C、均由买方承担 D、前者由买方承担,后者由卖方承担 19、我方出口大宗商品,按CIF Singapore 成交,合同规定采用租船运输,如我方不想负担卸货费用,我方应采用的贸易术语变形是( C )。

A.CIF Liner Terms Singapore B.CIF Landed Singapore

C.CIF Ex Ship,

s Hold Singapore D.CIF Ex Tackle Singapore 20、国际海事组织的简称是( B )。

A、BIMCO B、IMO C、CMI D、FIATA 21、《国际危规》规定,危险货物的所有标志均须满足至少( C )海水浸泡后,既不脱落又清晰可辨。

A、一个月 B、两个月 C、三个月 D、半年

22、货物的积载因数是指(D)货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间),单位为立方米 / 吨。

A、两公吨 B、一立方米 C、一立方英尺 D、一吨 23、在国际货物运输中,下列不属于特殊货物的是(E)。 A、危险货物 B、冷藏货物 C、贵重货物 D、活的动物 E、液体货物

24、下列属于海运集装箱标志的是(A)。 A、HJCU8747654 B、HJC8747654 C、HJCU874765 D、HJCK8747654

25、集装箱运输业务中,最常用的20英尺集装箱类型是(C)。 A、IA B、IAA C、IC D、ICC

26、集装箱货物交接方式中,CY TO CY 是指(C)。 A、门到门的交接 B、站到站的交接 C、场到场的交接 D、钩到钩的交接

27、集装箱租箱合同中的还箱条款一般规定,超过合同规定的还箱期(B)天后,租箱人还未还箱,出租公司可视为集装箱已全损。

A、60 B、30 C、15 D、21

28、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是:40英尺,8英尺,9.6英尺,这种集装箱是(B)。

A、IA B、IAAA C、IC D、IB

29、集装箱的使用超出了免费使用期时,承运人应向集装箱使用者收取(A)。

A、滞期费 B、储存费 C、保管费 D、无须收费 30、LCL—FCL货物交接的运输条款包括(C)。 A、CY—CY B、CY—DOOR C、CFS—CY D、CY —CFS 31、门到门(DOOR—DOOR)的集装箱运输最适合于(A)交接方式。

A、整箱交,整箱接 B、整箱交,拆箱接 C、拼箱交,拆箱接 D、拼箱交,整箱接

32、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是(A)。

A、CY—CY B、CFS—CFS C、CFS—CY D、CY —CFS 33、集拼经营人对集装箱货物的交接方式通常是(B)。

A、CY—CY B、CFS—CFS C、CFS—CY D、CY —CFS 34、杂货班轮运输中的收货单由(D)签署。 A、托运人 B、收货人 C、船长 D、大副

35、下列属于集装箱出口货运特有的单证是(C)。

A、交货记录 B、场站收据C、设备交接单 D、装箱单 36、表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是(C)。 A、正本提单 B、场站收据 C、设备交接单 D、装箱单 37、海运集装箱运输中的场站收据是(C)。

A、交货凭证 B、海关放行单 C、大副收据 D、换提单凭证 38、由于为班轮公司提供货载,按惯例,班轮公司应向(D)支付佣金。

A、托运人 B、无船承运人 C、收货人 D、货运代理人

39、承运人签发了海运提单后,原先的场站收据(正本)或大副签发的收货单存于(B)。

A、托运人 B、承运人 C、收货人 D、大副 40、大副编制积载计划的主要依据是(A)。

A、装货清单 B、载货清单 C、托运单 D、托运单留底联 41、国际海运班轮运输中,当货物装船完毕,大副签发了收货单后,原先的装货单存于(D)。

A、托运人 B、货运代理人 C、收货人 D、大副 二、判断题(正确打“√”,错误打“×”。) (×)1、“货运代理”包含两种含义:其一指承运人;其二是指货运代理人。

(×)2、目前,我国允许私人和个体户经营国际货运代理业务。 (×)3、国际货运代理人本身既是运输关系的实际当事人,又是运输关系实际当事人的代理人。

(×)4、国际货运代理从事纯粹代理业务,无论本身是否过失, 都不承担任何责任。

(×)5、在FOB条件下,如合同未规定“装船通知”条款,卖方 将货物装船后可不发装船通知,此做法不算违约。

(×)6、CFR Ex Ship,

s Hold HONGKONG是指卖方必须把货运到香港,在舱底交货。

(√)7、按一般惯例,凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样,则由买方负担理舱或平舱的费用。

(√)8、按《2000年通则》的规定,以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。

(×)9、我国从汉堡进口货物,如按FOB条件成交,需由我方派船到汉堡口岸接运货物;而按CIF条件成交,则由出口方洽租船舶将货物运至中国港口,可见,我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

(×)10、国际贸易惯例已得到各国的公认,因此,它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。

(√)11、买卖双方以CIF条件成交,若双方在洽商合同时未规定具体的险别,则卖方投保时,只有投保最低限度险别义务。 (×)12、按CIF贸易术语成交,只要货物已在运输途中灭失,即使出口方提供全套正确的货运单据,进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。 (×)13、以FAS术语成交,若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸,则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用,应由买方负担。 (√)14、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的,而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。 (√)15、货物体积积载因数的大小说明货物的轻重程度。 (√)16、班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。 (√)17、班轮运输中,通常不规定滞期或速遣条款。

(×)18、国际海事组织(CMI)是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。

(×)19、整箱货(FCL)是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数,填制装箱单并加封志的集装箱货物。