DEH-NK汽轮机综合控制系统逻辑设计说明

5.1阀位控制

机组并网后可自行带初负荷以防止逆功率运行，初负荷值可在线修改（在转速负荷参数设置画面）。机组并网后的默认控制方式为阀位控制，操作员可在参数设定面板（点击“阀位设定“按钮弹出）中设定阀位目标值、速率、阀位高低限。DEH将根据该设定值直接控制高调门的开度。 5.2功率回路控制

功率闭环时，如设定与实际功率偏差大于30％则退出功率闭环；（建议偏差大于20％时，退出功率闭环）。

功率回路投入：当机组功率回路投入后，功率PID按照功率设定值和实际功率反馈（两个功率信号进行大选）的偏差进行调整，。功率回路投入条件（与）：A.已并网；B.功率通道无全故障； C.不在遥控方式下；D.不在主汽压回路控制下；E. 无RUNBACK动作；F.主汽压保护未动作。以上条件满足则“功率回路投入允许”灯亮。点击“功率回路投入”按钮则投入功率回路。此时操作员可在参数设定面板（点击“负荷设定“按钮弹出）中设定功率目标值、升负荷速率、负荷高低限。功率PID将根据该设定值进行运算，从而控制高调门的开度。功率投入后，设定值与实际功率偏差>20％时，退出功率闭环（可调整）；

功率回路切除：当功率反馈信号故障或不可靠、人为切除功率回路、功率回路投入条件不满足时，机组退出功率回路控制，进入阀位控制模式。 5.3主汽压回路控制

主汽压回路投入：当机组主汽压回路投入后，主汽压PID按照主汽压设定值和主汽压反馈（两个信号进行大选）的偏差进行调整，。主汽压回路投入条件（与）：A.已并网；B. 主汽压通道无全故障； C.不在遥控方式下； D. 主汽压设定值与实际主汽压偏差<1.0MPa（可调整）；E.不在功率回路控制下；F. 无RUNBACK动作；G.功率优选值不小于5%额定负荷；H.主汽压保护未动作。以上条件满足则“主汽压回路投入允许”灯亮。点击“主汽压回路投入”按钮则投入主汽压回路。此时操作员可在参数设定面板（点击“主汽压设定“按钮弹出）中设定主汽压目标值、速率。主汽压PID将根据该设定值进行运算，从而控制高调门的开度。

主汽压回路切除：当主汽压反馈信号故障或不可靠、人为切除主汽压回路、主汽压回路投入条件不满足时，机组退出主汽压回路控制，进入阀位控制模式。 6、一次调频

DEH设有一次调频功能，当机组并网后，一次调频功能自动投入。(原出厂机组，设计为：当投入条件成立时，可由操作人员根据需要决定是否投入一次调频。)负荷给定值＝一次调频值＋负荷目标值；

一次调频投入条件（与）：A.转速无全故障（三取二模块优选后）；B.机组已并网； 如一次调频投入，DEH系统将自动根据频差调节负荷设定值。调频死区、上下限和灵敏度（转速不等率）可设。

南京汽轮电机（集团）有限公司 6 南京科远自动化技术有限公司

DEH-NK汽轮机综合控制系统逻辑设计说明

7、主汽压保护

DEH设有主汽压保护功能，当投入条件成立时，可由操作人员根据需要决定是否投入主汽压保护。（保护投入前先设定好保护定值）

主汽压保护投入条件（与）：A.主汽压通道无全故障；B.机组已并网。

如主汽压保护动作，DEH系统将自动按一定的速率关闭调门直至机前主汽压恢复至大于保护定值。如果功率小于10%额定负荷时主汽压仍然不能恢复，主汽压保护功能将自动退出。

主汽压力低保护动作后，高调门自动关小，当实际功率小于额定的10％时，自动退出主汽压力低保护动作。

主汽压力高保护动作时，高调门闭锁。

8、Runback功能

DEH设有RUNBACK保护功能，可由操作人员根据需要决定是否投入RUNBACK功能。 RUNBACK投入条件：A.机组并网。

RUNBACK动作条件（与）：A.RUNBACK功能投入；B.负荷大于保护目标值；C.接收到DCS的RUNBACK动作指令。

如过RUNBACK保护动作，DEH系统将自动按一定的速率关闭调门直至负荷低于目标负荷。

快减动作恢复时，负荷目标值保持动作值。

9、甩负荷保护

DEH系统并网信号消失后，立即发出OPC动作指令，快关高压调门和低压抽汽调门，并将转速目标值自动设为3000 rpm。

当转速降至小于2050rpm后，OPC动作指令撤除，高、低调门重新开启，并维持汽轮机在3000rpm转速下空转，保证汽机故障消除后能迅速重新并网。

10、负荷遥控

负荷遥控必须满足下列条件（与）：A.已并网 。B.CCS遥控请求。上述条件均满足后，按下“遥控投入”键，遥控模式灯亮，表示DEH已投入负荷遥控方式，同时送出“遥控投入”信号至CCS控制装置，表示DEH已可接收CCS来的负荷增、减脉冲，此时在DEH退出功率回路，主汽压回路，和阀位控制方式，按预先设定好的增减幅度改变调门开度来满足遥控需要。

当遥控条件不满足或人为切除遥控，DEH将退出遥控模式，进入阀位控制方式。

11、抽汽压力控制

（1）、投入抽汽回路需满足以下条件（与）：A. 实际负荷大于30％额定负荷或高调门行程（百分比）大于30％负荷时的行程（人为设定）。 B 抽汽压力信号正常，通道无全故障。C.没有软件OPC、脱扣、解列工况。

南京汽轮电机（集团）有限公司 7 南京科远自动化技术有限公司

DEH-NK汽轮机综合控制系统逻辑设计说明

（2）、首先投入抽汽准备（此时“抽汽准备投入”按钮上字变红），设定好抽汽压力值和抽汽压力变化率后，。此时抽汽PID开始运算，抽汽调门开始回关，抽汽压力值逐渐上升。（抽汽准备未投入前，抽汽PID的SP跟踪实际抽汽压力值，以防止抽汽准备投入时PID振荡）

（3）、当抽汽压力接近设定值（压力波动幅度较小）时则可投入抽汽回路。点击确认“抽汽回路投入”按钮，当抽汽回路投入字变红则表示抽汽回路已投入，高调门和抽汽调门开始进行解藕运算。

抽汽压力目标值在为未投入抽汽压力准备自动时跟踪实际压力，在准备投入后，抽汽压力目标值才可以设定。在抽汽准备投入后，抽汽门将以1％速率缓慢关小。

12、阀位限制

（1）、DEH系统提供阀位限制功能，在正常运行过程中操作员可以设定修改高调门和低抽门的最大和最小开度。

（2）、如果当前阀位指令大于高限值，系统能以一定速率将调门降到限制值。反之高限不起限制作用。

（3）、如果当前阀位指令小于低限值，系统能以一定速率将调门开到限制值。反之低限不起限制作用。

（4）、阀位高限的优先级高于阀位低限。

13、调门活动试验

（1）、DEH提供调门活动实验功能：实验投入，选择调门后，该调门缓慢关到90%，实验切除后，恢复原开度。

（2）、实验投入条件：系统在自动方式、挂闸、并网、调门全开（大于90%）、调门开度反馈无故障、实验按钮投入。

（3）、实验步骤：选择实验投入按钮后再选择所要实验的调门。

南京汽轮电机（集团）有限公司 8 南京科远自动化技术有限公司