国家职业资格考试 试题 1 高级车工模拟题
一、选择题（第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分）
1．液压传动是依靠（ ）来传递运动的。 A. 油液的流动
B. 密封容积的增大 D. 密封容积的变化 B. 粘度低的液压油 D. 流动性好的液压油 B. 机动
D. 液动或电液动 B. 叶片泵 D. 轴向柱塞泵 C. 顺序阀 B. 线圈 D. 反力弹簧 C. 断路 B. 流量控制 D. 动作控制 C. 不变 B. 外形尺寸小
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C. 密封容积的减小 A. 粘度高的液压油 C. 较稀的液压油 A. 手动 C. 电磁 A. 齿轮泵 C. 径向柱塞泵 A. 减压阀 A. 电磁铁 C. 电弧罩 A. 短路 A. 压力控制 C. 方向控制 A. 变软 A. 结构简单
B. 溢流阀 B. 变压 B. 变硬
2．当系统的工作压力较高时，宜选用（ ）。
3．在液压系统中，当流量在l0.5×10?4m3/s以上时常用（ ）换向阀。
4．（ ）一般用于中压系统中。
5．进油口压力基本恒定的是（ ）。
D. 单向阀
6．（ ）和接头是接触器的主要组成部分。
7．在机床电气控制线路中，熔断器主要用于电动机的（ ）保护。
D. 欠压
8．顺序动作回路按照控制原则可分为（ ）和行程控制。
9．他励直流电动机采用电枢回路串电阻进行调速，其机械特性硬度将（ ）。
D. 无法确定
10．滚珠螺旋传动（ ）。
C. 传动效率高 A. 带传动 C. 链传动 A. 楔键 A. 肯定相同 C. 可能重合
B. 花键
D. 传动时运动不稳定 B. 螺旋传动 D. 齿轮传动 C. 平键 B. 一定不同 D. 不可能重合 B. 能提高生产率 D. 能减少费用 B. 毛坯余量最大 D. 任意 B. 定位基准 D. 辅助基准 C. 中批
D. 大批和中批 D. 导向键
11．传动平稳、无噪声、能缓冲、吸振的传动是（ ）。
12．对中性差的键联接是（ ）。
13．待加工表面的工序基准和设计基准（ ）。
14．（ ）不是遵循基准统一原则的优点之一。 A. 能减少工装设计 C. 能使加工余量均匀 A. 毛坯余量最小 C. 毛坯余量居中 A. 工序基准 C. 设计基准 A. 大
B. 小
15．为了保证各主要加工表面都有足够的余量，应选择（ ）的面做为粗基准。
16．在加工工序中用来确定本工序加工表面的位置称为（ ）。
17．划线找正法多用于生产批量（ ）的粗加工中。
18．有某个工件在定位时，被加工表面的工序基准在沿工序尺寸方向上存在一个微小变动量?，那么定位误差（ ）。
A. 一定存在
B. 一定不存在
D. 沿工序尺寸方向上不存在 B. 削边销与孔的配合 D. 和销、孔的配合没关系 B. 小头孔 D. 杆身 B. 非常松
D．A、B和C答案都不对
C. 不能确定存在，不存在 A. 圆柱销与孔的配合 C. 两个销与孔的配合 A. 大头孔
19．当采用两销一面定位时，工件的转角误差取决于（ ）。
20．在连杆的加工中，下列选项中作为辅助基准的是（ ）。 C. 大小头处的工艺凸台 A. 非常紧 C. 松紧适当
21．中心架支承爪和工件的接触应该（ ）。
22．对于空心主轴零件，做为定位基准的中心孔因钻出通孔而消失，所以有时需要采用锥堵，锥堵上的中心孔作用是做为（ ）。
A. 定位基准
B. 装配基准
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C. 测量基准 A. 相反 C. 一致 A. 影响大 C. 没影响
D. 悬挂基准 B. 垂直 D. 成一定角度 B. 影响小 D. 影响可忽略
23．当工件径向和轴向刚性都较差时，应使夹紧力和切削力方向（ ）。
24．使用花盘、角铁装夹畸形工件，花盘平面是否平整对装夹精度（ ）。
25．有一个小型三拐曲轴，生产类型为单件生产，从下面选项中选出一种最好的装夹方法（ ）。
A. 设计专用夹具装夹
B. 在两端预铸出工艺搭子，打中心孔，用顶尖装夹 C. 使用偏心卡盘装夹 D. 使用偏心夹板装夹
26．在车床夹具的设计上，最首要考虑的原则是（ ）。 A. 提高机加工的劳动生产率的原则 B. 保证工件的加工要求的原则 C. 降低成本的原则 D. 夹具要具有良好的工艺性的原则 27．车床夹具绝大多数安装在机床主轴上，并且要求夹具回转轴线和主轴轴线（A. 一致 B. 成一定角度 C. 垂直 D．A、B和C均可 28．当工件的（ ）个自由度被限制后，该工件的空间位置就被完全确定。 A. 三 B. 五 C. 六 D. 四 29．不完全定位限制自由度的数目（ ）。
A. 六个
B. 小于六个
C. 大于六个
D. 五个
30．当以锥度心轴定位孔类工件时，锥度K值对定位精度的影响是（ ）。 A．K值越大定位精度越高 B．K值越小定位精度越高 C. 定位精度和K值没关系
D．K值一定时定位精度最高
31. 定心夹紧机构的特点是（ ）。
A. 定位和夹紧不同步，定位和夹紧是同一个元件 B. 定位和夹紧同步，且定位和夹紧是同一个元件 C. 定位和夹紧同步，定位和夹紧不是同一个元件 D. 定位和夹紧不同步，且定位和夹紧不是同一个元件 32．组合夹具对夹具元件的要求是（ ）。 A. 精度高没有互换性 B. 精度低没有互换性 C. 精度高具有互换性 D. 精度低具有互换性 33．多件联动夹紧机构，其夹紧力的方向（ ）。
A. 只能互相平行
B. 只能互相垂直
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。 ）
C. 只能在一条直线上 A. 标准化 C. 高效自动化
D．A、B和C三种情况都有 B. 精密化 D. 不可调整
B. 设计基准或装配基准 D. 测量基准或工艺基准 C. 莫氏 B. 玻璃钢 D. 夹布胶木 B. 振动 D. 内应力
D. 肖氏
34．下列选项中不是现代机床夹具发展方向的是（ ）。
35．尽可能选用（ ）作为定位的精基准。 A. 设计基准或测量基准 C. 测量基准或装配基准 A. 布氏 A. 橡胶 C. 有机玻璃 A. 锥度 C. 切削力 力。
A．15°～30° C．45°～80° A. 重钻中心孔 C. 热校直 A. 锥面 所造成的。
A. 操作者一方 C. 尾座 个螺距。
A．纵向 （ ）。
A．1/2～1/3 处理。
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36．（ ）硬度是用球面压痕单位表面积上所承受的平均压力来表示的。
B. 洛氏
37．（ ）机械性能较高，多用于制造齿轮、轴承支架、滑动轴承及绝缘物品等。
38．车细长轴时，在第一刀车过后，为消除（ ），必须重新找正中心孔。
39．车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（ ），以减少径向切削分
B. 锥孔
B．30°～45° D．80°～93° B. 研磨中心孔 D. 冷校直 C. 端面
D. 轴肩
40．为了保证主轴外圆的磨削精度，热处理后，必须安排（ ）工序。
41．在主轴加工过程中，为保证位置精度，精磨外圆和精磨（ ）采用互为基准。 42．用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向（ ）
B. 操作者对方 D. 床头
43．车削平面螺纹时，当车床主轴带动工件转1圈，刀架带着车刀必须（ ）移动1
B. 横向
C. 斜向
D. 纵横向均可
44．测量某畸形工件（蜗轮壳体）的中心距，测量尺寸M的公差一般取中心距公差的
B．1/2～1/4
C．1/2～1/5
D．1/3～1/5
45．车削精密丝杠时，要合理安排热处理，即每次粗加工及螺纹加工后都要安排（ ）
A. 时效 B. 调质 C. 退火 D. 回火
46．精密丝杠加工时的定位基准面是（ ），为保证精密丝杠的精度，必须在加工过程中保证定位基准的质量。
A. 外圆和端面
B. 端面和中心孔 D. 外圆和轴肩
C. 中心孔和外圆
（ ），再车削第二条螺旋槽。
A. 牙型 C. 导程
B. 螺距
D. 螺距或导程均可
47．使用轴向分线法分线时，当车好—条螺旋槽后，把车刀沿工件轴线方向移动一个
48．单针和三针测量多线螺纹时，量针沿螺旋槽放置，当螺纹升角大于（ ）时，会产生较大的测量误差，测量值应予修正。
A．1° 距误差。
A. 平行
B. 垂直
C. 倾斜
D. 成15°角
50．车削精度要求高、表面粗糙度值小的蜗杆，车刀的刀尖角须精确，两侧刀刃应平直锋利，表面粗糙度值要比蜗杆齿面小（ ）级。
A．1～2
B．2～3
C．3～4
D．4～5
51．装夹大模数多头蜗杆工件，大多采用（ ）安装方式，并利用工件阶台限位，防止工件车削时沿轴线方向移动。
A. 两顶尖 C. 一夹一搭
B. 一夹一顶 D. 一夹一拉
B．2°
C．3°
D．4°
49．采用百分表分线法分线时，百分表测量杆必须与工件轴线（ ），否则将产生螺
52．加工特形面时，所加工的整个复杂形面无论分成多少个简单形面，其（ ）基准都应保持一致，并与整体形面的基准面相重合。
A. 设计
B. 定位
C. 测量
B．aF=10°～17° D．aF=25°～30°
D. 装配
53．普通成形刀后角通常选用的范围是（ ）。 A．aF=10°～15° C．aF=12°～15° 直线性。
A. 导向垫 C. 倒棱 A．P A. 百分表
B．YG
B. 刀片 D. 修光刃 C．M B. 千分表
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54．深孔车刀与一般内孔车刀不同的是，前后均带有（ ），有利于保证孔的精度和
55．通常情况下，偏心零件粗车时以（ ）类硬质合金为车刀切削部分的材料。
D．YT
56．精密偏心工件偏心距较小时，可直接用（ ）检测。