航空航天发展史（一）

1. 第一个载人航天站是前苏联于 年 4月发射的 \礼炮号 \。美国研制的可重复使用的航天飞机于 年试飞成功。

A 、 1971 1984 B、 1981 1981 C、 1971 1981 D、 1981 1982 2 、航天器又称空间飞行器，它与自然天体不同的是 。

A. 可以按照人的意志改变其运行 B. 不按照天体力学规律运行

C. 其运行轨道固定不变 D. 基本上按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道

3 、 年，第一架装有涡轮喷气发动机的飞机，既 的 178飞机试飞成功。 A.1949 德国 B.1939 德国 C.1949 英国 D.1939 美国

4 、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国早在 就有可升空作为战争中联络信号的 \孔明灯 \出现，这就是现代 的雏形。 A.10 世纪初期 飞机 B.12 世纪初期 热气球 C.10 世纪初期 热气球 D.12 世纪初期 飞艇

5 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 \音障 \的， 的出现解决了这一问题。

A. 内燃机 B. 蒸汽机 C. 涡轮喷气发动机 D. 电动机 6 、具有隐身性能的歼击机有 。 22 117 39 2

7 、请判断以下说法不正确的有 。

A. 固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的；

B. 飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同；

C. 直升机和旋翼机都是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转产生升力的航空器；

D. 目前的航天飞机是可以象飞机一样在跑道上着陆的航空器。 8 、飞行器可分为三大类，下列器械属于飞行器的有 。 A. 航空器 B. 航天器 C. 气垫船 D. 火箭和导弹 9 、歼击机的主要任务是 。

A. 空战 B. 侦察 C. 拦截敌机或导弹 D. 运输 10 、下面航空器中可以称为直升机的有 。 A. 直 -9 16D 22 64\阿帕奇 \ 航空航天发展史（二）

1 、由于航空航天活动都必须经过大气层，所以航空与航天是 的。 A. 互不相关 B. 紧密联系 C. 相互矛盾 D. 完全相同 2 、按导弹的弹道特征和飞行特点可分为 。

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A. 弹道导弹、巡航导弹和高机动飞行导弹 B. 地空导弹、空空导弹和空地导弹

C. 战术导弹、战略导弹和洲际导弹 D. 陆基导弹、空基导弹和潜射导弹 3 、 年 研制成功 2火箭，成为世界上第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。

A.1942 德国 B.1942 美国 C.1944 德国 D.1944 英国

4 、在克服地球引力而进入太空的航天探索中， 科学家戈达德提出火箭飞行的飞行原理，并导出脱离地球引力所需的 7.9 的 。

A. 英国 第一宇宙速度 B. 美国 第一宇宙速度 C. 英国 第二宇宙速度 D. 德国 第二宇宙速度

5 、大气中最低的一层为 ，在这层大气中气温随高度增加而 。

A. 对流层 降低 B. 对流层 增加 C. 平流层 降低 D. 平流层 增加 6 、平流层中空气沿铅垂方向的运动较弱，因而该层气流 A. 虽不稳定但能见度较好 B. 不稳定且能见度差

C. 比较平稳且能见度较好 D. 比较平稳但能见度较差 7 、空对空导弹属于 导弹。

A. 战术 B. 弹道 C. 战略 D. 高机动性

8 、人造卫星可分为科学卫星、应用卫星和试验卫星三类，属于应用卫星的有 。

A. 通讯卫星 B. 气象卫星 C. 侦察卫星 D. 技术卫星 9 、请判断下列说法正确的有 。

A. 大气物理性质不随所在地理位置、季节和高度的变化而变化； B. 各地的实际大气参数与标准大气之间不存在差别； C. 标准大气是由权威机构颁布的一种 \模式大气 \；

D. 由国际性组织颁布的标准大气称国际标准大气，国家机构颁布的称为国家标 准大气。 10 、空间飞行环境包括自然环境和诱导环境，其中属于自然环境的有 。

A. 真空 B. 电磁辐射 C. 感应磁场 D. 微流星体 飞行器飞行原理（一）

1 、 流体的可压缩性越大，声速 。

A. 不变 B. 越大 C. 越小 D. 前面都不对 2 、 忽略粘性的流体是 。

A. 理想流体 B. 可压缩流体 C. 不可压缩流体 D. 定常流体 3 、流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度 。 A. 越小 B. 不变 C. 不确定 D.越大

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4 、 对于可压缩气体，当压强增大时，温度 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 不确定 5 、 流体的连续方程遵循 定律。

A. 能量守恒 B. 质量守恒 C. 动量守恒 D. 动量矩守恒

6 、根据不可压缩流体的连续方程，流管横截面变大，平均流速必然 。 A. 变大 B. 不变 C. 变小 D. 不一定

7 、 飞机设计成流线型外形是为了减小 。

A. 粘性摩擦阻力 B. 粘性压差阻力 C. 干扰阻力 D. 诱导阻力 8 、飞机采用翼梢小翼是为了减小 。

A. 粘性摩擦阻力 B.粘性摩擦阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 9 、 在飞机失速之前，迎角增大，则升力 。 A. 减小 B.不变 C.增大 D.不一定 10 、飞机加装整流片是为了减小 。

A. 粘性摩擦阻力 B.粘性压差阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力

11 、根据连续介质假设，飞机表面上产生的空气动力是空气 作用的结果。

A. 单个分子 B.单个原子 C.大宗分子共同 D.个别微团 12 、参数不随时间变化的流体是 。

A. 理想流体 B.非定常流体 C.不可压缩流体 D.定常流体 13 、气流在收缩管道中流动时，质量流量 。

A. 增大 B.减小 C.随流动速度减小而减小 D.不变 14 、压差阻力与 因素有关。

A. 飞行器形状 B.飞行器表面状况 C.升力 D.机身尾部形状 15 、翼型的 零升阻力包括 。

A. 粘性摩擦阻力 B.粘性压差阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 飞行器飞行原理（二）

1 、 采用变后掠翼的主要目的是 。

A. 提高临界马赫数 B.改善低速性能 C.增大升力 D.减小机翼面积 2 、 飞机采用跨声速面积律技术是为了减小 。

A. 粘性摩擦阻力 B.粘性压差阻力 C.干扰阻力 D. 诱导阻力 3 、 当飞机达到理论静升限时，飞机此时 。

A. 水平速度为零 B.垂直上升速度为零 C.会失速 D.垂直下降速度为零 4 、 与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比 。 A. 较大 B.较小 C.差不多 D.大得多

5 、当机翼表面上最大速度点的马赫数等于 1时，对应来流马赫数 。

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