等，根据情况相应处理。

(2)进气压力低，除大气条件影响外，还要检查空气滤清器是否脏、堵，进气道的帆布是否破损漏气，发现问题，及时清洗和修复。检查中冷却器冷却水进口温度是否过高，应查清原因，及时修复；检查增压器是否有异音，运转是否正常，发现问题及时修理。

(3)燃油预热器内的水管裂漏是造成燃油进水的主要原因。因此冬季要特别注意检查燃油预热器的状态，发现问题,及时修复。另外，要检查燃油系统管路中是否有漏空气的故障处所，及时修复，并及时排出系统内的空气。

(4)气缸压缩压力偏低，可用仪表直接测出。主要是由缸头漏燃气，气门不严和压缩比不足等原因引起的。发现上述问题，应及时提票修理。

(5)供油提前角或配气相位调整不当，将直接影响燃烧状态，造成冒黑烟，燃烧不良，后燃以及导致柴油机功率下降。要及时提票修理。

(6)检查控制拉杆等处是否有卡滞，抗劲现象，要及时消除。 (7)供油止档是在厂、架修时进行调定的。日常运用中，乘务员决不允许调整，发现问题，提票修复。

(8)联合调节器的油马达、功调电阻以及功调滑阀的工作状态将直接影响柴油机功率。运用中，要经常对功调系统进行检查，发现问题，及时处理。

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63、柴油机功率不稳 故障原因：

(1)柴油机转速不稳。

(2)联合调节器的功率伺服器有故障。

(3)联合调节器的工作油脏、油位过低或油路中有空气。 (4)喷油泵有故障，影响了供油和配气的正常进行，使功率发生波动。

判断处理：

(1)如转速波动而引起的功率不稳，要查找引起柴油机“游车”的相关原因，予以消除。

(2)检查油马达电刷组件有无卡滞现象，通常是由玻璃罩盖压住电刷组件（俗称小白点）引起卡滞。另外还要检查功调电阻是否虚接、开焊等。对发现的问题，做相应的处理。

(3)更换联合调节器的工作油，排除油中的空气。 (4)检查喷油泵柱塞弹簧或挺柱弹簧有无折断，如有故障及时修复。

64、柴油机游车 故障原因：

(1)工作油脏，有气泡或水分。 (2)油位过高或过低。 (3)补偿针阀开度太大或松动。 (4)补偿活塞上、下窜动。

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(5)动力活塞上、下窜动。

(6)贮气筒的气室容积不当。

(7)功率增、减速度与转速升、降速度不匹配。 (8)配合件有拉伤或变形。

(9)拉杆系统的传动间隙过大或过小，有抗劲。 判断处理：

(1)检查拉杆系统的阻力，总阻力应不超过120N,否则会影响联合调节器对喷油泵供油量的控制。

(2)整个拉杆系统的总间隙应不大于0.15mm，若超出应调整或修理。

(3)观察联合调节器贮气筒的气室，如其内液面过低，应予以提高。具体办法是将贮气筒转过180℃，使贮气筒的底部朝上，拧开贮气筒底部的螺堵，放出部分空气后将堵拧上。

(4)工作油面过低时，首先应进行外观检查有无泄漏，同时检查调节器下体的大油封是否失效。消除故障后，加油到规定值。

(5)更换工作油。

(6)对联合调节器内部的故障，可提票修理。 65、柴油机转速失控 故障原因：

(1)步进电机的驱动电源故障。

(2)步进电机的主动与从动齿轮配合不良。

(3)最高转速的限制螺钉与从动齿轮上的螺钉产生碰卡，使

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转速升不上去，降不下来。

判断处理：

(1)首先应检查电子箱的保险是否完好，如果烧保险还应检查步进电机的4根接线是否有短路现象。如确属电子箱内部故障，可立即按着操作规范更换第2套电子箱。除了电子箱的故障之外，电气系统和司机控制器也可能故障。应按照电气故障处理方法，予以消除。

(2) 若驱动电源及电气系统均无故障，则应检查配速系统内是否有抗劲，限制螺钉碰卡等故障，发现问题，可设法予以消除。如确实无法消除时，可采用人工扳控制拉杆的应急办法，维持运行。但一定要配合好，避免“飞车”事故发生。

三、空气制动机故障部分

66、总风缸低于规定压强，风泵不运转 故障原因：

调压器总风缸支管冻结、堵塞、塞门错关或电气开关YK接触不良及断路。

判断处理：

检查调压器总风支管塞门，如错关应开放；手触支管如温度过低为冻结，可用热水解冻；检查电气开关YK接线情况，如有接触不良及断路及时处理；如没有时间处理，应急可手动按钮控制风泵工作，但要注意保持总风缸压力在规定的范围之内。

67、运行中风泵故障，不能正常运转

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故障原因：

风泵故障原因很多，常见的有进气阀破裂或不严；空气滤尘器滤网堵塞；气缸偏磨或拉伤及安全阀故障等。

判断处理：

应急可甩掉故障风泵，使用另一台风泵维持运转。方法是，断开风泵自动开关10K，拔下故障风泵的保险，关闭其出风管塞门。

68、总风缸压力上升缓慢 故障原因：

(1)总风管路中有漏泄处所。 (2)空气滤尘器滤网堵塞。 判断处理：

(1)根据漏泄声音查找漏泄处所，然后予以紧固，关闭或堵塞。

(2)如因空气压缩机空气滤尘器滤网堵塞，可拆除该滤尘器，维持运行。

69、风泵停止运转时，无负荷电空阀排风不止 故障原因：

风泵逆止阀卡住或漏泄。 判断处理：

风泵逆止阀卡住或漏泄，运行中可暂不做处理，使无负荷电空阀失电即可，维持运行，回段提票修理。

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