项目三 单相电容分相式电动机的重绕
项目情境创设
当电动机绕组发生短路、断路、搭铁故障且故障点不在绕组表面，或电动机的绕组烧毁时，就只能拆除旧绕组，重新绕制，达到修复的目的，这是电动机维修的重点和难点。
项目学习目标
学习目标 学习方式 第1 步、学生阅读知识点一、知识点二，教师着重讲解绕组的①掌握电动机绕组的基本概念 知识目标 ②熟悉单相电容分相式电动机绕组的类型及分布规律 实物图、端面图和截面图的对比认识和正弦绕组的分布规律 第2 步、学生阅读任务一，教师讲解示范，掌握画嵌线图的方法 第3 步、学生阅读任务二，根据图示和说明掌握拆包和清槽的方法，教师讲解（如果有已烧毁的电动机，教师可演示） 第3步 、学生阅读任务三，根据图示和说明掌握绕制绕组的流程和方法，教师讲解 ①掌握单相容分相式电动机绕组的拆包、清槽方法 ②掌握单相容分相式电动机重绕技能目标 绕组的流程、方法和实际操作技能 ③能看懂各种常见单相异步电动机正弦绕组的分布图，知道嵌线顺序和接线方法 第6 步、学生阅读任务六，教师酌情讲解 3 第5步、实训：将学生酌情分组，每组提供重绕工具一套，已拆除绕组的电动机一个，让学生完成重绕的全过程。 说明：为了使漆包线能重复利用，可用线径为原绕组线径0．8倍左右的漆包线重绕绕组，绕成后，不浸漆，经包扎、装配后可以空载通电试机。这样，漆包线可拆除后重复使用，大幅度降低实训成本，提高了实训的可操作性 8 第4步、学生阅读任务四、任务五，根据图示来熟悉、掌握嵌线的流程和方法，教师讲解 学时 3 3 2 1 2 项目基本功
一、项目基本知识
知识点一 画嵌线图涉及的基本概念
一、绕组元件（线把）
就是用外表绝缘的导线绕制多匝而形成的单个线圈（为了避免与线圈组相混淆，本书在后续章节都将单个线圈叫做线把）。线把由以下三部分组成：
（1）有效边：嵌入铁心槽内的直线部分称有效边，一个绕组元件有两个有效边，是产生能量转换的有效部分；
（2）端部：在线把嵌装后处于铁心两端槽外、连接两有效边的部分，叫线把的端部； （3）引线：绕制线把后的首、尾线头，也是不同线把的连接点。 线把的各组成部分如图3-1所示。
1
端部
端部
有 效 边
有 效 边
有 效 边
有 效 边
端部
端部
引线1
引线2
引线2
图3-1 绕组元件（线把）
引线1
二、连把与过线
两个或两个以上的线把通过过线连在一起，就构成连把，如图3-2所示。
7
5 6
1
2 6 6 3
1
2
8
4
3
4
1 2
8
8 3 4
7 5 7 5
9
（b）连把示例示意图 （a）连把示例实物图
说明：1、2、3、4为有效边，虚线5为过线，6、7、8、9为端部
图3-2 连把与过线
9
9
（c）连把示例示意图
三、极相组
对单相异步电动机，构成主绕组（或副绕组）一个磁极的所有线把通过过线连接后的整体，叫做主绕组（或副绕组）的一个极相组。每个极相组都有两个引线，一个叫首，另一个叫尾。将主绕组（或副绕组）的所有极相组按一定的规律连接，就构成了主绕组（或副绕组）。
四、极距（τ）
极距是指定子铁心内圆磁极与磁极之间的距离，或者每个磁极所占圆周表面的范围。极距的大小一般用其所占的槽数来表示。
例如4极36槽电动机绕组的极距是：36槽÷4=9槽，即所占圆周表面的范围是从第1 槽～第10槽（或从第x槽～第x+9槽）。
五、节距（y）
节距又叫跨距，是指嵌入电动机槽内的1 个线把的两个有效边之间的槽距（一般用槽数表示，它接近或等于电动机的极距），如图3-3所示的最大的线把跨1～6槽，节距为5。即若设线把的节距为x，则该线把跨x槽～x+5槽。
2
第X槽 第X+5槽
图3-3 节距
六、绕组的实物图、端面图、截面图
为了轻松看懂绕组的分布规律图（即嵌线图），需要将绕组的端面图、截面图（后续章 节所画的嵌线图普遍采用了端面图和横截面图）与绕组的实物图对照认识，并能相互联想。 某电机的一个极相组的实物图、端面图和截面图如图3-4所示（假设图a中某时刻电流从A 流进，从a流出）
图中的虚线为连接线把的过线 1 2 3 4 5 A 端部 6 1
2 3
4 5
6
a
7 A
1 2 3 4 5 6 （a）实物图
a
（b）端面图（只画出了绕组嵌进槽后的端部，表明 了绕组在定子槽内的嵌线位置，其中“ ”表示 嵌入铁芯槽中的有效边的的横截面）
1 2 A 7 3 4 c）横截面图（端面图省略了绕组的端部，（a
（d）横截面图（用“ ”和“ ”表示绕组中的电流方向其中“ ”表示有效边中电流方向是流进纸面
就成为横截面图，更为简捷）
的，“ ”表示有效边中电流方向是流出纸面的
图3-4 实物图、端面图、截面图
. . . . . 5 6 7 a 3