东北矿山考察报告

2005年9月至10月2日，受集团公司指派，我们一行捌人到东北对本钢南芬、鞍钢弓长岭、齐大山、大孤山和首钢水厂等露天矿进行了考查，现就考察情况汇报如下：

一、汽车及筑路设备

设备名称设备型号TR100MT36003311E325M3307卡特777D别拉斯R170电动轮EH3500电动轮别拉斯电动轮产地包头美国包头本溪包头美国俄罗斯加拿大加拿大俄罗斯载重91t154t85t77t42t91t42t154t190t130t南芬矿622811弓长岭矿217622514168151741510各矿用有数量(台)齐大山矿大孤山矿首钢水厂矿4

二、各大矿山修路及服务设备名称、数量

设备名称推土机铲车平路机压路机拉水车40-60t洒水车专用修路车辆反铲南芬矿25台6台2台3台5台5台3台3台1台4台10台2台2台2台1台4台弓长岭铁矿14台4台3台齐大山矿7台7台2台大孤山矿8台2台2台水厂铁矿8台4台3台 三、各种车辆的使用性能、故障情况、维修难度、配件购进、成本、维修费用、操作及爬坡性能(我们了解到的情况)

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1．3311E、TR100这二种车型基本上是一样的，TR100为3311E的改进车型，载重量分别为3311E：85t，TR100：91t，五个矿山共计使用56台，占全部运输车辆的27.7%。

设备的经营状况：几个矿山最早购进此类车时间分别为：弓长岭97年，南芬矿98年，大孤山2001年，水厂铁矿未统计。最长使用时间至今运行8年，使用情况基本可靠，操作性能好（数控），稳定性好，故障较少，爬坡性能好，可开动率达85%以上。

车辆的维修状况：车辆在三年内基本上很少发生故障，但三年后，液压部分故障多，维修困难，轮边故障多，油气悬挂故障较多，漏油地方多，部分配件购进困难，车辆必须严格遵守定期检修制度，以降低成本消耗，减少故障，总成件大修周期为发动机10000小时，费用28万元左右，变速箱10000小时，费用28万元左右，底盘20000小时，费用80万元左右，发动机大修由厂家直接修理，变速箱由琛圳阿里逊委托修理，底盘由特雷克斯公司直接修理。

配件供应，售后服务：主要部件配件供应以及购进方便，但液压部分配件购进困难，售后服务（1）保修期由二人现场服务，（2）保修期满后，如需服务保证48小时到现场。（3）免费人员培训。（4）配件可由厂家直接提供。

2．本溪产325M，载重77t，共用25台，占全部运输车辆的12.4%,设备的经营情况，使用成本较低，故障率高，备件购进困

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难，维修难度大，性能不稳定，对此类车未作更进一步了解。

3．卡特777D，载重91t，弓长岭铁矿于04年底由三峡工程基地购进二手设备5台，购进时平均工作时间为4000-6000小时不等，运行至今，使用性能可靠，故障少，运行费用低，操纵性能好，数控型，但爬坡性能差，价格较高，配件购进困难，经常出现长时间待件情况，部分总成件发生故障后需更换总成，长期使用维修费用高，维修难度大，平路使用性能好，重车爬坡性能太差，另外，成本情况由于使用时间短，维修成本无法统计。

4．3207包头42t，别拉斯42t，共计36台，由于吨位小，弓长岭反映3307现承担运输外，别拉斯仅作为辅助使用，使用情况不佳，未作详细了解。

5．154t电动轮车，美国产MT3600计39台，加拿大产R170，16台，共计45台，占全部运输车辆的22.3%,使用性能好,操作方便,费用低,故障少,车辆全部为进口件,电气部分故障少,性能稳定,R170型气路系统不太好,二年后故障较多,R170整体性能要比MT3600好一些,特别是油气悬挂部分,车辆完好率达82%,利用率为68%,单耗情况没有详细资料可查,维修难度不大。

6．日立EH3500、190t车以及别拉斯130t电动轮车。EH3500电动轮车齐大山矿05年购进，使用性能及各类数据无法统计，别拉斯130t电动轮为首钢水厂铁矿拥有，当时主要了解其它设备未对其进行深入了解。

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