三、生鲜物流配送现状
（一）生鲜物流配送的备货环节
永辉超市生鲜产品的备货充分，它建立了自己的蔬菜基地，这样以自主品牌可以提高毛利；其次的就是传统的备货-通过批发商，但不同于其他超市的是因为永辉超市的生鲜产品备货量大，对于某些生鲜商品的价格可以掌握的话语权，这也是在备货环节就直接降低了成本；永辉超市还设有大型专业的豆制品生产加工厂、熟食生产加工、活鱼配送基地、蔬菜种植基地、香蕉培育中心等，保证了永辉超市的生鲜产品货源，同时不同生鲜产品的加工还有利于永辉超市的差异化经营。
（二）生鲜物流配送的仓储环节
仓储环节是进货环节的延续，永辉超市拥有全国第五大蔬菜基地的四川彭州建设农产品加工配送中心，它支撑着公司在成渝经济区的部分仓储配送，但并未涉及专业的生鲜物流配送中心。
（三）生鲜物流配送模式
永辉超市生鲜物流配送模式共有三种：一种是直送，就是永辉超市门店直接向供应商下订单，供应商把生鲜产品直接送到门店；一种是配送，永辉超市物流部向供应商要货，然后门店向物流部要货，由永辉物流部配送到门店；一种是直通，门店直接向供应商下单，供应商把货送到物流部，物流部再配送给下单的各个门店。但是后两种配送方式都要交一定的配送费用。
四、永辉超市生鲜物流配送问题
（一）物流技术薄弱
在发达国家,农产品的产后损失率只在1.7%～5.0%,在我国,果蔬损失率达20%～30%,损失总价值近800亿元,粮食平均损失也有14.8%;发达国家农产品产后储藏能力可占到商品总量的70%～80%,而我国仅为25%左右，可见物流技术环节的薄弱成为制约我国生鲜农产品物流发展的重要因素;对于生鲜农产品而言不仅要求尽可能缩短物流时间，同时还要求物流保鲜技术高，保证生鲜商品在整个物流过程中不发生品质下降。我国的物流技术起步较晚，缺乏专业的物流技术人才，这些都制约着永辉超市生鲜物流配送的发展。
（二）没有专业的物流配送中心
对于配送环节而言，配送中心的建立是至关重要的，但是永辉超市只在四川彭州有配送中心，但也不是专门的生鲜物流配送中心，生鲜配送中心可以对蔬果进行简单的加工处理及对肉类进行排酸处理，可以提高毛利及销量。
（三）生鲜产品运输途中耗损大物流成本高
1、运输途中耗损大
在英国冷藏保鲜汽车占货运汽车的比例约为2.5%～2.8%,德国等发达国家均为2%～3%,而我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右。生鲜产品属于变质食品，要想生鲜产品的质量要达到最佳就必须在运输过程中有专业的运输装备及物流技术，而永辉超市在配送过程中是由供应商与超市本身来完成，在产品运输途中不能很好的控制生鲜产品的质量。
2、物流成本高
张玉红[2]在《超市物流现状发展与研究》中提到导致超市生鲜商品物流成本高的原因是多方面的。首先是由于上述生鲜商品自身特点以及物流技术薄弱、冷
链系统缺乏造成的生鲜商品物流损耗高。其次，中间环节多，多种运输方式之间缺少良好衔接也是生鲜商品物流成本高的主要原因。最后，超市尤其是连锁经营超市的规模效应不明显，自建生鲜配送中心投入产出比小，在第三方物流缺乏的情况下，主要依靠供应商自送的方式，造成物流成本居高不下。而永辉超市在运输方式的衔接上做的很差而且只在四川有配送中心，运向全国各地的费用不一样，且运输方式不是单一的，这就造成了配送物流成本很高了。
（四）没有专门的生鲜物流配送模式
永辉超市的配送模式适用于大多数的产品，但对于生鲜产品而言对于时效性的求很高，而上述三种配送方式都不能很好的保证在配送途中生鲜产品的质量，生鲜产品的易损耗也决定了物流配送的时间上线，如果没有专门的生鲜配送模式，物流时间无法保证，成本也无法控制。
五、永辉超市生鲜物流配送的对策
（一）培养专业的物流技术人才加大物流技术和设备投入
1、培养专业的物流技术人才
物流技术是贯穿于整个物流系统之中，物流技术不单单是指在仓储或配送中心中的设施设备，还有配送中的现在运输设施设备，以及物流信息技术。培养专业的物流技术人才不仅可以对物流技术中所涉及的专业设备熟悉，更重要的是它可以在生鲜配送环节能提高效率保证产品鲜的程度,同时由于是因物流配送的高素质人才，其服务意识强，市场开拓主动性高可以对物流配送进行高效、科学的管理。
2、加大物流技术和设备投入
李学工[4]在《生鲜农产品进入超市的前提及物流模式选择》中提到生鲜商品的物流，对于物流基础设施、设备和物流技术的要求都远高于一般商品。加大物流基础设施和技术的投入，是突破生鲜商品物流瓶颈的关键环节。在物流基础设施方面加大投入，需要政府给予更大的支持。从超市企业自身来看，当前最突出的问题是生鲜商品的保鲜和食品安全问题。如前所述，由于冷链系统尚未建立，目前我国生鲜商品物流中的损失率是发达国家的4-6倍。但是，冷链系统的建立本身也是一个系统工程，需要供应链上下各个环节的逐步培育和衔接，因此，当前对于永辉超市来说，比较现实的做法是逐步增加冷链运输设备，以实现生鲜商品的冷链运输，最大限度地降低生鲜商品损失率。
（二）建立生鲜加工配送中心
配送是生鲜商品产销衔接的关键环节，目前我们缺少专业的生鲜商品物流服务商，超市自建生鲜加工配送中心可以把大宗生鲜产品物流与超市生鲜区之间有效衔接，改变连锁超市生鲜经营上游运作不顺畅的现象。刘洁洁[1]在《永辉超市自有品牌的调研分析》中提到生鲜物流配送中心可以对超市门店的生鲜产品进行统一的管理，并通过专业的设备、技术和管理，可以保证生鲜产品的质量，可以
减少流通时间，以更好的实现生鲜产品的价值。同时要建立自动订货系统（EOS）、管理信息系统（MIS）、电子数据交换系统（EDI）、自动分拣系统（ASS）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等信息管理系统，否则很难高效率地与物流企业沟通[4]所以在目前市场上缺少高水平、专业化的生鲜商品物流服务商的情况下，超市自建生鲜加工配送中心将是实现大宗生鲜商品物流与超市生鲜区之间有效衔接，改变连锁超市生鲜经营上游运作不顺畅、不稳定状态的现实可行的有效途径。但是，超市企业通过建立生鲜加工配送中心来解决超市生鲜经营的配送问题，对超市企业的规模、投入和管理都提出了较高的要求。无论是大型综合超市，还是连锁经营的小型超市，如果其生鲜经营不能达到足够的规模，那么，建立生鲜加工配送中心就是不现实的。目前，建立生鲜加工配送中心已成为国内大型连锁超市企业生鲜经营的一种趋势。而对于规模较小的超市企业来说，则可以实行多家企业联合兴建和共享生鲜加工配送中心资源的途径，以突破企业自身在规模、资金和管理方面的瓶颈。
（三）与第三方物流企业合作
第三方物流是国际物流发展的趋势，它能够更好地发挥配送中心的功能。目前绝大多数超市企业的生鲜配送是由供应商承担的，而由供应商承担生鲜商品配送的弊端明显。由于生鲜商品经营的特殊性，在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司进行业务合作，特别是生鲜产品的仓储方面，由企业外部的第三方物流公司来承担，优势比较明显。生鲜产品对运输的要求高，因此可将运输环节交由第三方物流企业，这样可以通过专业的技术设定生鲜产品的所需要的温度、包装等，同时在选择第三方物流时要严格考察物流企业是否具备生鲜产品配送要求，要选择规模大，操作规范的第三方物流企业。
（四）准时制生产的配送模式
永辉超市还并未出现适合于生鲜物流配送的模式，因为很多生鲜产品不能积压这会导致其变质，例如海南摘下的荔枝通常是凌晨运货，因为在开动的车内放太长时间就会变质。采取准时制配送模式可以降低配送中心在补货及出货时的各种成本，采取整合策略，即在补货和出货时充分利用运输规模经济将几次补货和出货整合为整车装运，减少相应的各种费用，如运输费用、订货费用等。