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图5 ф6.34m土压平衡盾构
表2 ф6.34m土压平衡盾构主要工作参数
外径 盾尾内径 盾构本体 最大推力 推进速度 最大扭矩 切削刀盘 转速 螺杆直径 螺旋输送机 扭矩 0~15k N-m 0~0.8r/min Ф700cm 3.330×104k N 3cm/min 4 635k N-m 6 350mm 6540mm .
. 排土量 回转速度 回转角度 拼装机 提升重力 提升行程 平移行程
200m3/h 0~1.5r/min ±210° 82k N 650mm 1 050mm 1995年以后，上海地铁分别从法国、日本的盾构制造商购置20余台ф6.34m土压盾构掘进机，其主要工作性能参数基本相近。2004年以来，上海隧道工程公司机械厂制造的“先行号”ф6.34m土压盾构掘进机逐渐在上海地铁区间隧道工程中应用，至今已有30余台投入施工，占上海地铁工程使用盾构的30%以上，见图6所示。
1、壳体 2、中心回转接头 3、刀盘系统 4、推进油缸5、人行闸 6、拼装机
7、螺旋机 8、盾尾密封 9、管片吊运机构 10、拼装平台
图6 ф6.34m土压平衡盾构主机结构图
表3 ф6.34m土压平衡盾构主要工作参数
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. 序号 1 2 3 4 5 6 7 名 称 盾构外径（D） 盾构主机长（L） 灵敏度（L/D） 盾构主机重量（W） 盾构总推力（F） 推进速度（V） 提升力（F） 参 数 6340 8581 1.35 250 35200 3600 197 单位 mm mm t kN mm/h kN kN·m r/min ゜ mm mm mm r/min m3/h kN·m r/min kN·m m3/h 回转力矩（Tp） 100 转速（V） 回转角度 平移行程 0.5/1 ±220 1000 740 700 0～16 260 45 0～1 4070 310 管片拼装机 8 螺旋输送机 螺杆直径 螺杆节距 转速 输送量 驱动扭矩 9 刀盘系统 刀盘转速 刀盘扭矩（额定） 10
皮带机
4.2 F6520mm×W11120mm双圆型土压盾构
2003年上海地铁从日本引进DOT双圆盾构隧道技术，购置4台F6520mm×
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W11120mm加泥式土压平衡双圆盾构掘进机。盾构长12745mm，总推力68600kN。盾构有2组拼装机和螺旋输送机。盾构主要构造见图6 1、 盾壳 2、刀盘 3、仿形刀 4、可更换土压计 5、固定土压计 6、观测孔 7、人行闸 8、球形注射管 9、中心刀头 10、推进油缸 11、管片顶托装置 12、真圆保持器 13、刀盘驱动 14、拼装机 15、盾尾密封装置 16、1号螺旋机 17、2号螺旋机 图6 双圆盾构机构造示意 图7 在工厂安装调试的双圆盾构机 双圆盾构隧道施工 表4 双圆盾构主要工作参数
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5．盾构安装及始发准备
5.1 盾构安装验收及施工设施准备 上海地铁车站之间的区间隧道采用土压盾构施工，盾构始发和接受一般在地铁车站的两端。区间隧道上下行线一般采用2台盾构并行施工。 盾构安装前先在端头井下安装盾构基座，盾构基座为钢结构预制件，需满足支撑盾构机出洞时的本体重量，并起到一个导向作用，见图8所示。支座材料采用43Kg/m重型轨道，共布置2根。盾构基座位置按设计轴线准确放样，安装时按照测量放样的基线，吊入井下就位。两根轨道中心线与基座上的盾构必须对准洞门中心且与隧道设计轴线反向延长线基本一致，并在基座四周加设支撑保证整体稳定。 图8 盾构基座示意图
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