2 3 4 5 131 128 126 120 1 1 1 1 ba. 上限值表中仅显示一部分具有值 4 的案例。 b. 下限值表中仅显示一部分具有值 1 的案例。
（5）、数据的预处理
在进行一致性检查主要是通过计算机来进行，我们主要是进行了变量
的取值是否超出了合理范围。例如在要求调查者给出是否同意在校大学生学车中，表达选项为1-3，若出现4、5这些数字，就说明了取值范围的值，然后对原始问卷进行校正，所以我们在数据处理阶段对缺失数据的处理，主要方法是使用了删除缺失值和删除个案。
二、 样本结构
1、 调查点的分布
表2.1
年级 大一 大二 大三 大四 人数 13 37 83 8 本次调查对所有收集的样本进行调查，目的在于用最大的样本量获得更好的调查结果。
2、 调查对象的基本情况与样本结构
（1）、身份结构
表2.2
类型 有效 你的身份 大一 大二 大三 大四 缺失
人数 百分比 13 37 83 8 9.10% 25.86% 58.04% 5.60% 1.40% 無回答/拒絕回答 2 10
小计 143 100.00% 本次调查中，受访者身份无异的有效问卷143份中，都是我院的在读
学生，我们的主要调查对象是我院在校大学生。 （2）、性别结构
表2.3
类型 有效 你的身份 男 女 小计 缺失 無回答/拒絕回答 合计 人数 百分比 79 64 143 143 55.24% 44.76% 100.00% 0 100.00% 本次调查中，受访者以女性较多，女性占总比的44.76%，而男性占
55.24%，女性当中有64人填写了有效问卷，而男性中有79人填录，总体相差距离不大。
3、 样本分布与总体分布的比较
首先，我们知道，在本次调查中，大二大三的受访者较多，其中大一的
受访者占总比的9.22%，大二占26.24%，而大三的受访者占总比的58.87%，大四仅占5.67%，这是因为我校现在大一由于是新生，接触的事情不多，多问卷不感兴趣，而大二大三的学生比较理性，参与问卷比例较多，对于填写调查问卷得热情会比较高涨，而大四学生正面临就业问题，很多学生都已经离开学校外出实习，所以大四的受访者普遍较少。总体相差距离不大。
表2.4
类型 有效 你的身份 人数 09级 8 10级 83 11级 37 12级 13 小计 14 受访者身份结构表 百分比 5.67% 58.87% 26.24% 9.22 % 100% 另外，本次调查中，受访者以男性较多，男性占总比的55.24%，而女性
占44.67%，女性当中有64人填录了有效问卷，而男性中有79人填录，总体相差距离不大。
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表2.5
类型 有效回答 性别 男 女 小计 人数 79 64 143 百分比 55.24% 44.67% 100.00 受访者性别结构表
这是由于在我院实施调查，男生会对驾照问题比较感兴趣。而女生在填
录问卷时也显得比较配合和积极，造成受访不均的客观和主观因素都是我们分析时要综合权衡的问题。
三、 基本结果
1、 性别分析
由下图数据可以看出该份问卷的有效人数为143，其中男的占了55.24%，女的占了44.76%，人数差距不大，基本达到男女比例各一半。
表3.1
图3.1
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2、 年级分析
我们的调查对象是在校大学生，由图和表可知道，在这次调研对象中大一学生占9.22% ，大二学生占26.24% ，大三学生占58.87%，大四学生占5.67%。
表3.2
图3.2
3、 驾照对你未来就业是否有帮助
在这次调查中，有75.18%的大学生表示取得驾照对将来就业是有帮助，18.44%的人态度中立，只有6.38%的大学生表示取得驾照对将来就业是没有有帮助的。由数据可得，绝大多数的人还是认为取得驾照对将来就业是有帮助。
表3.3
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图3.3
4、 导致你不打算学车的主要原因
据调查，58.04%的受访大学生因为学车费用问题导致不打算学车；56.64%的受访大学生因为时间问题导致不打算学车；25.17%的受访大学生因为没有车练习的问题导致不打算学车；4.9%的受访大学生认为学车没用而不打算学车；24.48%的受访大学生因为其他因素导致不打算学车；由此可得，导致大学生不在校学车的主要原因是因为费用问题和时间问题。
表3.4
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