西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业一
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 作用于列车上的合力为()的速度称为均衡速度。 A. 4 B. 3 C. 1 D. 0
正确答案：D
2. 受柴油机功率限制的机车牵引力叫()。 A. 动力机车牵引力 B. 内燃机车牵引力 C. 电力机车牵引力 D. 柴油机牵引力 正确答案：D
3. 四显示自动闭塞的绿黄灯表示()。 A. 注意信号 B. 通行信号 C. 警惕信号 D. 停车信号 正确答案：C
4. 四显示自动闭塞的黄灯表示()。 A. 限速信号 B. 注意信号 C. 警惕信号 D. 停车信号 正确答案：A
5. ()是指列车在到发线停留时不妨碍邻线行车安全的最大线路长度，即由出站信号机到同一股道另一端警冲标之间的距离。 A. 机车全长 B. 附加制动距离 C. 最短到发线
D. 车站到发线有效长 正确答案：D
6. 列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。 A. 列车牵引力 B. 列车摩擦力 C. 列车制动力
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D. 列车阻力 正确答案：D
7. 在采用微机控制的直通式电空制动方式的高速列车和动车组中，按()优先的原则。 A. 动力制动 B. 瓦闸制动 C. 摩擦制动 D. 电磁轨道制动 正确答案：A 8. 我国《技规》规定，列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为()。 A. 600m B. 800m C. 1100m D. 1400m 正确答案：B
9. ()是由动力传动装置产生的、与列车运行方向相同、驱动列车运行并可由司机根据需要调节的外力。 A. 机车牵引力 B. 机车阻力 C. 机车摩擦力 D. 机车粘着牵引力 正确答案：A
10. 不同类型机车的计算黏着系数有所区别，主要原因是它们的()不同。 A. 车体类型 B. 受电弓种类 C. 轨道宽度 D. 走行部结构 正确答案：D
11. 牵引电机的端电压由()决定，当手柄级位一定，机车速度提高时，牵引电机电流减小。 A. 列车速度 B. 手柄级位 C. 运行环境 D. 天气情况 正确答案：B
12. 起停车附件时分一般规定为()的整数。 A. month B. min C. hour D. day
正确答案：B
13. 列车运行速度和时间的计算方法有很多种，最好采用的是()。 A. 分析法 B. 图解法 C. 电算法
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D. 层次分析法 正确答案：C
14. ()是机车柴油机和动轮之间的功率传递机构，柴油机的功率必须通过传动装置才能在轮轨间形成牵引力。 A. 牵引装置 B. 受流装置 C. 传动装置 D. 辅助逆变装置 正确答案：C
15. ()利用电磁铁和电磁感应体相对运动，在感应体中产生涡流，将列车的动能转换成电磁涡流并产生热能，达到制动的目的。 A. 再生制动 B. 电磁涡流制动 C. 电阻制动 D. 摩擦制动 正确答案：B
西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业一
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 决定有效制动距离的要素有()。 A. 列车换算制动率 B. 制动初速 C. 列车加速度 D. 列车长度 正确答案：AB
2. 摩擦制动的方式主要有()。 A. 闸瓦制动 B. 电阻制动 C. 盘形制动 D. 电磁轨道制动 正确答案：ACD
3. 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有()。 A. 闸瓦材质和制造工艺 B. 闸瓦压力 C. 列车运行速度 D. 列车制动初速度 正确答案：ABCD
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4. 列车阻力与机车牵引力不同，它产生在()。 A. 机车上 B. 仅机车上 C. 仅车头上 D. 所有车辆上 正确答案：AD
5. 最有利的牵引质量和运行速度，必须依据()并结合各种技术设备因素进行详细的技术经济比较来确定。 A. 轨道类型 B. 机车类型 C. 线路纵断面 D. 线路坡道 正确答案：BC
6. 列车换算制动率是列车()和()的比值。 A. 列车速度 B. 换算闸瓦压力 C. 列车制动力 D. 列车重力 正确答案：BD
7. 牵引电算软件按照软件的大小可分为()。 A. 计算某些单一问题的小程序
B. 计算列车运行速度和运行时分，绘制列车运行速度时分曲线、牵引操纵图，并计算机车耗能量的大型软件
C. 记录列车运行状态的软件 D. 记录列车监测数据的软件 正确答案：AB
8. 动力制动力包括机车的()等。 A. 牵引力
B. 摩擦制动电阻制动 C. 再生制动 D. 液力制动 正确答案：BCD
9. 三显示自动闭塞的信号机有()颜色。 A. 红 B. 蓝 C. 黄 D. 绿
正确答案：ACD
10. 牵引质量的计算主要的方法有()。 A. 绘图法
B. 均衡速度计算法 C. 动能闯破试凑法
D. 列车以最高速度运行仍有加速度时牵引质量的计算方法。 正确答案：BCD
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西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业一
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 柴油机牵引力可根据每小时气缸中燃气所作的功，扣除机械摩擦损失及自身消耗、机车辅助装置消耗和传动损失后，与同一时间内轮周牵引力所作的功相等而求得。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
2. 影响计算黏着系统的因素比较复杂，不可能用理论方法计算，智能用专门试验得出的试验公式表达。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
3. 紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，通常只用列车制动能力的20%~80%。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
4. 在额定条件下，连续运转的时间越长，容许温升规定的电流越大；电流越小，产生的热量使温升越快。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
5. 列车最高速度常常是受制动能力（列车换算制动率）限制的。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
6. 列车制动问题的解算，就是在制动距离、列车换算制动率、坡度千分数、制动初速、末速等五个要素中，已知其中四个求解另外一个的问题。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
7. 在牵引区段内使牵引质量受到限制的困难坡道叫限制坡道。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
8. 动力集中的电动车组的缺点是牵引力设备的数量多，总质量大。
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A. 错误 B. 正确 正确答案：A
9. 线路数据是软件运行的基础，线路数据文件为生成甲酸坡度提供坡度和曲线数据，为计算和绘图提供线路依据。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
10. 比例尺一般在所有图纸上标出。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
11. 列车制动问题解算的核心是运行速度的监测。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
12. 线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺，即距离用20mm代表1km，速度用1mm代表1km/h，时间用10min代表1min。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
13. 列车运行时间是编制列车运行图，解算电力机车耗电量、内燃机车耗油量，进行新线设计和旧线改造所必需的基本资料；列车运行时间又和列车运行速度密切相关。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B
14. 动能坡道是区段中最陡同时也是最长的困难坡道。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
15. 紧急制动时，列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时，一般取全值的0.8。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A
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