2019驾驶初级工专业试题汇总1-99题
1、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面（附着）条件的限制。
2、行驶(跑偏)是指汽车在直线道路上行驶时,若驾驶员松握转向盘,行驶方向会自动朝一侧偏离。
3、当汽车在起伏不平的道路上行驶时.减振器能(抑制)振动， 4、直流电动机是电力起动用的核心，其作用是产生（力矩）。
5、变速器的功用是改变发动机输出转速的高低。 (转矩 )的大小及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。
6、摩擦式离合器通常由主动部分，从动部分。( 压紧)机构和操纵机构四部分组成。
7、主减速器是汽车传送系统中减小转速，增大（转矩）的主要部件 8、压力型燃油喷射系统主要是以（歧管）压力传感器来测量进气量，进而控制喷油量多少的一种燃油喷射系统
9、变速器由变速(传动)机构和变速操纵机构组成。
10、汽车一般由发动机、底盘、车身和(电气)设备四大部分组成。 11、主减速器的功用是降低转速，增大转矩，改变动力的(传递)方向。 12、汽车在松软路面上行驶时,滚动阻力主要是由（路面)变形引起的。 13、单独点火方式的点火线圈可以安装在火花塞的顶部， 省去了(高压)线， 14、电磁控制装置在起动机上称为电磁开关，它的作用是利用电磁开关的电磁力操纵( 拨叉) ,使驱动齿轮与飞轮啮合或分离,并控制电动机电路的接通与切断。
15、喷油器的电流驱动方式只适用于(低阻) 喷油器。
16、传动机构的作用是把直流电动机产生转矩传递给飞轮齿圆,从而使发动机起动;起动后, 飞轮齿圆与驱动齿轮自动打滑或脱离(啮合)。
17、万向传动装置的功用是将变速 器输出的动力传给主减速器，井适应两者之间矩离和(轴线)夹角的变化。
18、轮辋宽度、 轮胎气压和车轮的垂直载荷等的增加,引起轮胎侧偏(刚度)增加。
19、从车身前端突出点向前轮圆周作切线 ，该切线与水平地面之间的夹角叫做(接近 )角。
20、在现代汽车上广泛应用的发动机是( 往复)活塞式内燃机。 21、汽车在硬路面上行驶时，滚动阻力主要是由（轮胎）变形引起的。 22、差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左，右半轴以不同的转速（旋转）, 以满足两侧驱动轮(差速 )的需要，使汽车即能直线行驶，又能使汽车转弯轻便。
23、发动机是一种能量转换机构 ,它将燃料燃烧产生的(热能)转变成机械能。 24、为确保行车安全巡航控制系统的（低速）控制点一般为40km/h. 25、同步器由同步装置(包括推动件、摩擦部件)、(锁止 ) 装置和接合装置组成。
26、高速（振摆）:指汽车在高速行驶,或在某一较高车速行驶时,出现行驶不稳定,车头发摆,甚至转向盘抖动。造成原因:
27、汽车的接近角越大,汽车接近障碍物（如小丘、沟畦地等）时,越（不易）发生触头失效
28、由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价,又称为（乘坐）舒适性。
29、发动机的工作范围是指在汽车稳定行驶时，发动机的（转速）范围 发动机性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系,称为发动机（特性） 30、汽车的燃料经济性,是指汽车以（最小）的燃料消耗完成单位运输工作量的能力,
31、离合器是汽车传动系的重要组成部分，它依靠主动与从动部分的（摩擦）来传递动力，且可通过分离机构切断动力的传递。
32、车辆说明部分VDS用来表示车辆主要（技术）参数和性能特征它提供说明车辆一般特性的资料。
33、前照灯的光学系统包括灯泡 、反射镜和（配光）镜三部分
34、磁感应信号发生器是产生与发动机（曲轴）位置相应的磁感应电压脉冲信号。
35、汽车底盘是固定发动机、车身、电器设备及附件的（基体） 36、离合器的功用是使发动机与传动系(接合)或分离,即把发动机的动力传给传动系,也可以使两者分开,切断动力的传递。
37、车辆造成“低速摆头”现象既有(结构)上的因素,也有使用中的若干原因。 38、使用不具备自动保护功能的起动机时，应在发动机起动后迅速( 松开)起动开关。
39、汽车的横向稳定性是指汽车抗侧向倾翻和(侧滑)的能力。
40、汽车行驶平顺性,是指汽车一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身(振动)而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性