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关于汽车轻量化技术的发展现状探讨
作者：张芸
来源：《科学家》2016年第06期
摘要：安全、环保、节能是目前汽车行业十分关注的重要话题，为了实现这3个目标，许多企业开始引入汽车轻量化技术。汽车轻量化技术可以对商用汽车的燃油经济性进行完善并促进乘用车的节能减排。
关键词：汽车轻量化；材料；燃料经济性
中图分类号U4 文献标识码A 文章编号2095-6363（2016）06-0003-01
国家统计局公布的2015年国民经济运行数据显示，2015年12月，全国汽车产销量分别为2 450.33万辆和2 459.76万辆，同比增长3.3%和4.7%，自2013年以来持续3年超过2 000万辆，全球汽车保有量已经超过10亿辆。无论是从国内还是从国外来看，汽车产业对拉动经济增长有着十分重要的作用，但同时也对生态环境和能源开发造成日益恶化的影响。在能源方面，西方权威媒体报道显示，从21世纪20年代中期开始，石油供给将会减少。汽车轻量化技术运用的目的就是希望通过提高汽车能源的使用效率来减少化石能源的使用量和废气排放量，从而缓解紧张的环境问题和能源问题。 1.轻量化是环保、安全、节能的重要措施
国家统计局公布的2015年国民经济运行数据显示，2015年12月，全国汽车产销量分别为2 450.33万辆和2 459.76万辆，同比增长3.3%和4.7%，自2013年以来持续3年超过2 000万辆，全球汽车保有量已经超过10亿辆。无论是从国内还是从国外来看，汽车产业对拉动经济增长有着十分重要的作用，但同时也对生态环境和能源开发造成日益恶化的影响。在能源方面，西方权威媒体报道显示，从21世纪20年代中期开始，石油供给将会减少。目前，我国原油的进口依赖度仍然接近50%。日本、北美和欧盟等国家已经制定了严格的经济性燃油指标，并对民用汽车尾汽排放的相关指标提出要求。以美国为例，乘用车的消耗量被规定为11.8km/L；轻型货车不低于8.80km/L。日本在2010年规定乘用车燃油消耗量不低于15km/L，相比于1995年下降了22.8%，柴油乘用汽车相比于2005年下降14.9%，达到目前的12km/L。为了应对由温室效应引起的全球气候变暖问题，在联合国气候变化框架公约参加国三次会议上，140多个成员国签订了《京都议定书》，进一步限制了二氧化碳的排放量。2004年9月，中国发布《乘用车燃料消耗量限制标准》这是我国首次对汽车油耗量实行强制性的规定。《标准》规定，到2010年，乘用汽车平均油耗量相比于2003年降低15%。2008年4月，交通运输部发布了营运货车和营运客车燃料消耗量测量及限制方法。同此可见，提高安全性、减少排放、降低油耗是当前世界汽车行业共同面对的重要课题。