第 6 页 共 17 页
9. 有一全市性交通干道,红线宽45米。经过一山丘时,需设置一凸形竖曲线。已知:两端的纵坡分别为3% 和4%,试用查表法,求在竖曲线半径为R=5000米和R=10000米时的各相应曲线要素,并考虑选择何者为宜,说明理由。
10. 某道路的设计车速为60公里/小时,与铁路垂直相交,(轨顶与路面平〕,要求离铁路中心线两侧至少有20米长的道路,纵坡为平坡。今已知在铁路一侧的道路纵坡为2%(下坡),其纵坡转折点离铁路中心线为30米。试求凸形竖曲线可能采用的最大半径为多少?设计车速能否保证?
11. 已知:某道路上坡i1=+2%,下坡i2=-1.3%, 停车视距S停=75米,会车视距S会=150米。试问:在该纵坡转折处,是否需要设竖形凸曲线?若设,则其最小半径应为多少?
12. 已知设计车速v=60公里/小时,横向力系数u=0.10,道路外侧的横坡外倾,i=2%,试问:此曲线半径为多少(取整数)?若该处地形地物有限制,可能设置的最大平曲线半径只有200米,试问:欲保证设计车速需设置多大的超高?不设超高行否?
13. SK660型公共汽车终点站回车场的中心,拟设置一个花坛,设汽车前 轮转向角a=25度,回车场每侧要有两车道。求花坛直径至多不超过多少? 回车场的外侧距离为多少?回车道宽度为多少?
14. 已知:设计车速60公里/小时,试计算该车速时相应的弯道半径值。(设横向力系数按u=0.1 考虑,道路横坡为:双向坡2%;单向坡2%;超高4%)若设计车速改为80和100公里/小时,则相应的 弯道半径值如何?并与书上表4---2所列的数值进行比较。
15. 在平原地区有一快速交通道路,设计车速为80公里/小时,其上禁止非机动车行驶,车行道为四车道,宽16米。 在桩号4+532.68处有一转折点,转折角度为44度, 由于地形地物条件的限制,该处不能采用较大的平曲线半径,故建议采用有超高的小半径弯道,使(u+i)值不超过0.15,在弯道两端设置缓和曲线。试用图表法,通过简单计算
(1). 确定该处的平曲线半径及平曲线要素,缓和曲线长度,缓和曲线各要素和尾加数; (2). 计算ZH,HY,QZ,YH,HZ点桩号的里程;
(3). 确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每50米整桩的加宽值;
(4). 计算缓和曲线因设超高使横坡从2%双面坡变为2%单面坡处的桩号,缓和曲线的最大合成坡度(设道路中心线未设超高前,纵坡为上坡0.5%);
(5). 绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图(1:100)---- 包括中心线和加宽后的车行道边线,横坡变化的典型断面。
16. 有一道路在平面转折,已知弯道曲线中点QZ的里程桩号为1410.61米, 圆曲线长度为785.40米,两段切线长度之和比圆曲线长度多43.02米,试求: (1) 曲线起点,终点的里程桩号 (2)弯道转折点的里程桩号。
17. 有一高速干道,在其弯道上设置了缓和曲线,已知弯道转折点的里程桩为6+730.12,设置缓和曲线后的圆曲线长度l=608.13米,两端缓和曲线长lh各90米,切线长T=363.97米,切线尾加数t=45.12米,切曲差D=29.81米,切曲差尾加数d=0.24米。试在图上标出ZH,HY,QZ,YH,HZ的里程桩,并检验其里程长度。
第 7 页 共 17 页
18. 有一机动车道与铁路平交,因常封闭交通,今拟将平交道口改建为下穿式立体交叉,根据初步计算,纵断面有关数据已画在图上,试求: (1)纵坡转折点间的距离 (2)凸形竖曲线中点的标高。
19. 某城郊要开辟一条上山的风景旅游道路,车行道宽8米,路肩每侧1米。由于地形限制,需设回头曲线,已知设计车速25公里/小时,转折角为30度。主圆曲线上设置超高,使(u+i)不大于0.15,辅曲线上不设超高,该路段平均纵坡控制在3%,横断面横坡为2%。用查表法和计算法
<