2016-2022年中国智能汽车(智能网联汽车)行业发展格局及十三五投资动向研究报告 - 图文

2016-2022年中国智能汽车(智能网联汽车)行业发展格局及十三五投资动向

研究报告

6.2.2 市场竞争格局

6.2.3 功能模块渗透率 6.2.4 市场规模预测

6.3 高级驾驶辅助系统(ADAS)硬件分析 6.3.1 传感器 6.3.2 控制器 6.3.3 执行器

第七章 2013-2015年车联网(车载信息系统)发展分析 7.1 车联网行业产业链分析 7.1.1 产业链结构 7.1.2 产业链特征 7.1.3 车联网架构

7.2 2013-2015年全球车联网行业发展综述 7.2.1 全球发展综况 7.2.2 北美发展态势 7.2.3 欧洲发展情况 7.2.4 日韩发展成果

7.3 2013-2015年中国车联网行业运行状况 7.3.1 行业需求分析 7.3.2 行业市场规模 7.3.3 行业普及率分析 7.3.4 行业渗透率分析 7.4 车联网商业模式分析 7.4.1 车企独立运营模式

7.4.2 互联网企业独立运营模式 7.4.3 车企和互联网企业合作模式 7.4.4 行业应用服务商独立运营模式 7.5 中国车联网区域发展分析 7.5.1 北京 7.5.2 上海 7.5.3 广州 7.5.4 深圳

第八章 2013-2015年智能汽车(智能网联汽车)其他系统发展分析 8.1 车身控制系统发展概况 8.1.1 动力系统 8.1.2 底盘系统 8.1.3 车身系统 8.1.4 电器系统

8.2 车载电子系统发展综况 8.2.1 系统介绍 8.2.2 市场规模

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2016-2022年中国智能汽车(智能网联汽车)行业发展格局及十三五投资动向

研究报告

8.2.3 发展前景

8.2.4 发展趋势

8.3 定位导航系统发展分析 8.3.1 高精地图发展态势 8.3.2 卫星导航系统比较 8.3.3 北斗导航市场规模 8.3.4 北斗导航运营空间

8.4 胎压监测系统(TPMS)发展分析 8.4.1 系统基本介绍 8.4.2 行业发展政策 8.4.3 行业发展态势 8.4.4 行业发展机遇

8.5 智能汽车连接器市场分析 8.5.1 分类介绍 8.5.2 市场空间 8.5.3 市场格局 8.5.4 行业壁垒

第九章 2013-2015年智能汽车(智能网联汽车)领域重点企业布局分析 9.1 汽车厂商布局分析 9.1.1 整体布局分析 9.1.2 奔驰 9.1.3 通用 9.1.4 特斯拉 9.1.5 一汽集团 9.1.6 长安集团

9.2 互联网企业布局分析 9.2.1 整体布局分析 9.2.2 谷歌 9.2.3 苹果 9.2.4 百度 9.2.5 腾讯 9.2.6 乐视

9.3 车企与互联网巨头合作分析 9.3.1 乐视&北汽 9.3.2 阿里&上汽 9.3.3 百度&宝马 9.3.4 华为&东风

9.3.5 腾讯&富士康&和谐汽车

第十章 2013-2015年智能汽车(智能网联汽车)信息安全风险分析及防护体系构建 10.1 智能汽车信息安全风险来源 10.1.1 网络数据交换

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