列车牵引制动复习题

《列车牵引计算》学生复习资料A

一、 填空题

1.列车 和列车运行速度是铁路运输工作中最重要的指标。对于一定功率的机车,在线路条件不变的情况下,若要列车运行速度快则牵引质量要相应地 ;若要增加列车牵引质量,则列车运行速度要相应地 ;因此,最有利的牵引质量和运行速度的确定,需要进行 和 等方面的分析比较。 2.列车附加阻力可分为 阻力、 阻力和 阻力。 3.列车在2‰坡道上下坡运行时,则列车的单位坡道附加阻力为 。

4.轮对的制动力不得 轮轨间的粘着力,否则,就会发生闸瓦和车轮 现象。 5.作用于列车上的合力的大小和方向,决定着列车的运动状态。在牵引工况下,当合

力 零时,列车加速运行;当合力 零时,列车减速运行;当合力 零时,列车匀速运行。 6.在某工况下,当列车所受单位合力为零时对应的运行速度,为列车的 速度,列车将 运行。 7.列车运行时间的长短取决于列车运行 和作用在列车上 的大小。

8.牵引质量是按列车在限制坡道上运行时,最后能以 匀速过顶为标准来计算的。

9.在计算列车的基本阻力时,当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按 计算;当达到标记载重50%的车辆按 计算。

10.轮轨之间的最大静摩擦力称为机车 。

11、列车制动距离是自司机施行制动开始到列车 为止,所运行的距离。 12、列车单位合力曲线是由牵引运行、 和 三种工况的曲线组成。

二、判断题(每题2分,共20分)

1、高速列车制造成流线型车体是为了减小空气阻力。 ( ) 2、计算货车单位基本阻力时,只需区别空车和重车而不需考虑其它。 ( ) 3、线路纵断面的化简是把坡道千分数接近的坡段进行合并。 ( ) 4、列车在低速运行时,所受到的基本阻力主要以轴承摩擦阻力为主。 ( ) 5、隧道越长列车受到的隧道空气附加阻力越大。 ( ) 6、对同一列车要想“多拉快跑”是可以实现的。 ( ) 7、产生列车制动力的主要方法有摩擦制动和动力制动。 ( ) 8、“关门车”不产生闸瓦压力。 ( )

9、列车运行速度和时间的图解法是应用垂直线法绘制的。 ( ) 10、轮轨间粘着力只限制列车的牵引力不限制列车制动力。 ( )

三、简答题

1.列车附加阻力有哪些?如何计算各类单位附加阻力?

2、牵引质量的校验受哪些条件的限制?若不符合,应采取什么措施? 3、列车的单位合力曲线能直观的表达出列车的什么指标?

4.什么叫换算制动率?常用制动时,其是否与紧急制动时相同? 5、简述产生列车制动力的方法有哪些?

四、计算题

1、SS7型电力机车牵引G=3800t的货物列车,编组48辆,其标记载重50t,重车43辆,空车3辆,装有GK型、120型制动机,关门车2辆。机车、车辆均为高磷闸瓦,列车管空气压力为500KPa。 求:(1)列车换算制动率

(2)列车在制动初速V0 = 70km/h时施行紧急制动,速度降至V = 20km/h时的列车制动力和列车单位制动力。 已知:SS7机车:P =138 t 高磷闸瓦:ΣKh′=840KN

50t货车(GK、120型制动机): 重车:ΣKh″=250KN 空车:ΣKh″=160KN 当V0= 70km/h , V = 20km/h时: φh=0.186

2.DF4型内燃机车在曲线半径R = 1800m,坡度为6‰的线路上下坡运行,

求该线路的加算坡道千分数 i j 和列车受到的加算单位附加阻力wj 。

《列车牵引计算》学生复习资料B

一、填空题

1.机车牵引力就是指机车的 。

2. 是按列车在限制坡道上运行时,最后能以机车计算速度匀速过顶为标准来计算的。

3.列车运行在牵引工况下,当合力大于零时,列车 运行;当合力小于零时,列车 运行;当合力等于零时,列车 运行。

4.在计算列车的基本阻力时,当货车装载货物 标记载重50%的车辆按空车计算;当 标记载重50%的车辆按重车计算。

5. 列车的制动空走距离和制动有效距离组成列车的 。

6.列车附加阻力可分为坡道附加阻力、 阻力和 阻力。 8.作用于列车上的合力的大小和方向,决定着列车的 。 9、内燃机车在多机牵引和补机推送时,其牵引力需 。

10、列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向 的外力,它的大小可由司机控制,其作用是 列车速度或使列车 。

二、判断题

1、车轮受到的制动力就是闸瓦对车轮的摩擦力。 ( ) 2、提高铸铁闸瓦中的含磷量可以改善闸瓦摩擦性能。 ( ) 3、列车运行到坡前要有较高的动能是动能闯坡的首要条件。 ( ) 4、列车换算制动率是列车总闸瓦压力与列车重力之比。 ( ) 5、不同的机车其单位基本阻力值是不同的。 ( ) 6、列车基本阻力等于机车基本阻力加上车辆基本阻力。 ( ) 7、列车在常用制动时是不需要限速的。 ( ) 8、线路纵断面化简是对实际线路纵断面进行化简和折算。 ( ) 9、列车制动力是表示列车制动能力大小的指标。 ( ) 10、内燃机车实际上就是一种能量转换装置。 ( )

三、简答题

1、为什么说列车的单位合力曲线图又称为列车的动态曲线? 2、在什么情况下列车需要限制其最大制动速度?

3、有哪些条件限制着牵引质量的校验?校验不符该怎么办? 4、哪些阻力因素影响到列车的基本阻力? 5、简述列车的有效制动距离并写出计算公式。

四、计算题

1、某区段最困难区间的限制坡道i x = 12‰,车辆均为重货车,滚动轴承,机车牵引力使用系数λy=0.9。 求SS7型电力机车的牵引质量。

已知:SS7型机车,vj min = 48 km/h,Fj max = 351.0 kN,P=138 t

? =2.38 N/kN; w0?? = 1.41 N/kN 当v =48 km/h时,w0

2、DF4(货)型内燃机车牵引C62型货车一列,其中重车40辆,空车10辆,牵引质量3000t,均为GK型制动机。列车在80 km/h速度时施行紧急制动。

求当速度降至25 km/h时的列车制动力B和列车单位制动力b 。

已知:查表得:C62型重车每辆换算闸瓦压力250kN;C62型空车每辆换算闸瓦压力 160kN 。 v0 = 80km/h,v = 25km/h,查表得φh = 0.171

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