浅谈隧道工程施工工艺
【摘 要】简述隧道施工过程，结合现场经验，提出合理的施工方法。
【关键词】隧道施工；洞口施工；辅助施工 引言：
近年来随着我国高速公路的快速发展，东北部山区施工难度相对较大的地区，已经全面开始投入建设，同时也就相应的增加了山岭隧道的建设数量。笔者结合在高速公路的工作经验，着重介绍ⅴ级和ⅴ级浅埋段洞口施工以及其他相关工序，ⅳ级以上围岩施工基本相同，本文就不加详细叙述。 1 洞口段施工：
1.1 边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。 1.2 边仰坡支护：
仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。
1.3 截水沟施工：
在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑m7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面。 2 辅助施工： 2.1 长管棚：
套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127mm导向管安装，砼浇注。 管棚施工：
钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米； 2.1.1 管距：环向间距50㎝；
2.1.2 倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；
2.1.3 钢管施工误差：径向不大于20㎝；
2.1.4 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。 2.1.5 管棚施工方法：
测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2.5米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。管棚应按设计位置施工，打入带孔钢花管，孔间距50cm，成梅花形布置。钻机立轴方向必须准确控
制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。钻机钻孔要间隔跳跃式施工，以减小对刚施工完的钢管的扰动。注浆后在打无孔钢管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为第一节管采用不同的长度，以后每节均采用6米长钢管。 2.16 管棚施工机械：
（1）钻孔机械：配备xy-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚； （2）注浆机械：bw-250/50型注浆泵2台； （3）.注浆参数：
采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力初压0.5~1.0mpa；终压2.0mpa。 2.2 小导管：
超前小导管采用外径42㎜、壁厚3.5㎜、长度4.2m的热扎无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上￠6加劲箍，管壁四周钻8㎜压浆孔，间距15cm，成梅花状布置。但尾部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以5°~10°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距30~40㎝。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射砼、架设钢架。初期支护完成后，隔2.4m再打另一排钢管。小导管逐根施工，即一根钻孔、安装钢管、压浆、封孔