系统流程
一、空气系统流程（参照各机型之系统流程图）
1、空气由空气滤清器（4）滤去尘埃之后，经由进气阀（5）进入主压缩室压缩；并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气桶（7），再经由油细分离器（8），压力维持阀（9），后部冷却器（10），然后经水分离器（11），送入使用系统。 2、气路中各组件功能说明： （1）空气滤清器 4
空气滤清器为一干式纸质过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃。通常每1000小时应取下清除表面尘埃，清除的方法是使用低压的空气从空滤器内向外吹除。空气滤清器上装有一只压差开关（26），当空气滤清器压差增加到压差开关内设定值时，压差开关动作，控制面板系统流程图上的空气滤清器△P指示灯亮，同时液晶显示器显示空气滤清器阻塞的报警菜单，表示空气滤清器必须清洁或更换，但压缩机仍可继续运转。
――――警告――――
因为压差增加会导致进气量减少，建议您清洁或更换空气滤清器。
（2）进气阀 5
采用Hoergiber之蝶式进气控制阀，自带单摆式止回阀。
压缩机起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。空压机重负荷运转时，三向电磁阀（18）打开，由三向电磁阀（18）通路过来的气体经反比例阀（22）进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，以达重负荷运转。 当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀（22）的设定压力时，反比例阀（22）动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推力减小，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至与系统用气量相平衡，此为容量调整之过程。
若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力，则控制器发卸载命令，使三向电磁阀（18）失电关闭，阀杆在弹簧作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放电磁阀（19）排空，主机处于无负荷运转。当系统压力下降至设定值时，控制器发加载命令，使三向电磁阀（18）得电，恢复重负荷运转。
按下OFF键关机时，主机会延时约15秒，卸载完毕后停机。 （3）感温棒24
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在失水、失油、水量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过高，感温棒(24)把随温度变化的量传输到起动盘上的液晶控制器,当排气温度达到温度设定值（100℃）时，则控制器发出停机指令, 压缩机停止运转。液晶显示器上，显示排气高温报警信息，同时系统流程图上排气高温指示灯亮。 （4）膨胀接头 6
消除管路因热膨胀产生的内应力及机组的振动。 （5）油气桶 7
油气桶桶侧装有观油镜（28），重车润滑油之油位应在观油镜的高油位线与低油位线之间，油气桶下装有泄油阀（30），每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内沉淀之凝结水。桶侧开有1″之加油孔，可供加油用。
由于油气桶之宽大截面积，使进入油气桶的压缩空气流速减小、油滴分离，此为第一段之除油。 （6）油细分离器 8
详细内容请参阅后节说明。 （7）安全阀 17
当液晶控制系统的压力控制不当或失灵而使油气桶内之压力比设定排气压力高出0.1MPa以上时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下,起到保护油气桶及系统的作用。安全阀于出厂前即已经调整过，请勿随意调节。 （8）泄放电磁阀 19
泄放电磁阀为二通常开之电磁阀，当停机或空车时，此阀即打开，排出油气桶内之压力，以确保压缩机再次运行时能在无负载之情况下起动或空负荷运转。 （9）压力维持阀 9
位于油气桶上方油细分离器之出口处，压力维持阀 (9)开启压力设定于0.45MPa左右。压力维持阀的功能为：
A 起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体的润滑。
B 当压力超过0.45MPa之后方行开启，可控制流过油细分离器的空气流速最大值(体积
流量与压力成反比)，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。 （10）后部冷却器 10
A 若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。风冷
式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。 B 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。水冷式空压机
对环境温度条件较不敏感，且较易控制其排气温度，若冷却水水质太差，则冷却器易结垢阻塞，必须特别注意，而且若水中之PH值很低（即酸度高）亦须用特殊铜材
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质以免腐蚀。 （11）水分离器 11
系旋风离心分离式的水分离器，可除去因空气冷却之后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，压缩空气经过水分离器之后，即可直接送至对压缩空气品质要求不特别高的各使用部门。 (12) Y型过滤器 12
过滤冷凝水中杂质等,保证自动泄水阀(13)排水通道畅通。 （13）浮球式疏水阀或电动泄水阀 13
可自动排出水分离器内所集聚的冷凝水,主要采用机械式(浮球式疏水阀)或电动泄水阀二种。
二、润滑油流程（参照各机型之系统流程图）
1、 喷油流程说明
由于油气桶（7）内之压力，将润滑油压入油冷却器（14），在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器（15）除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体（1）下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。与油混合之压缩空气进入油气桶（7），分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器（8），滤去所余的油，经压力维持阀（9）进入后部冷却器（10）冷却，再经过水分离器，即可送至使用系统。 2、 油路上各组件功能说明 （1）油冷却器 14
油冷却器与空气后部冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此每间隔一段时间（视工作环境来定），即应用低压之压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面之干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内之结垢清除，务必确定完全清洗干净。 （2）油过滤器 15
油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在10μ-15μ之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由控制面板系统流程图上的油过滤器△P报警指示灯和液晶显示器推出的油过滤器阻塞的报警菜单来判断，如果压差指示灯亮，同时液晶显示器推出报警菜单，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转500小时之后即需要更换油及油过滤器，而后则依压差指示灯亮和液晶显示器显示的报警菜单而更换。若不及时更换，可
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能导致进油量不足，而排气高温跳机，同时因油量不足会影响到轴承之寿命。 （3）油细分离器 8
油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司指定复盛螺杆空压机高级冷却液，油细分离器出口装有压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。与油细分离器出口相接还有安全阀、泄放阀。
油细分离器所滤的油集中于其底部中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。 一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断： a、 空气管路中所含有的油分增加。
b、 油气桶与油细分离器之间装有一个油细分离器压差开关（27），其设定压差值0.15Mpa，
当油细分离器前后压差超过设定值则控制面板系统流程图上的油细分离器△P指示灯亮，同时液晶显示器推出油细分离器阻塞的报警菜单，表示油细分离器有阻塞现象，应立即予以更换； c、 检视油压是否偏高。 d、 电流是否增加。 （4） 热控阀 16
油冷却器前端有一热控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控阀的旁通油道开启，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到67℃以上则阀慢慢打开，到72℃时全开，此时油会全部经过油冷却再进入机体内。
三、冷却系统
1、 风冷式机型
冷空气经由一轴流风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，与压缩空气及润滑油做热交换，达到冷却之效果。此冷却系统之最高允许环境温度为40℃，若环境温度超过40℃，则系统即有高温跳机之可能。 2、 水冷式机型
冷却水之水温设计基准系32℃，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水质必须符合一般工业用水标准以上才可，若水质差则冷却水塔须定期加软化剂，防止冷却器结垢，以免影响冷却器的效率及寿命。冬季时，环境温度在0℃以下地区，机组停机后，必须将冷却器中的冷却水排放干净，以免冷却器被冻裂。
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安全保护系统及警告装置
1、电动机超载保护
空压机系统内共有二个主要电动机，一为空压机电动机，二为风扇电动机。若电动机电流持续超过保护装置所设定的上限，保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，及时排除故障。保护装置不经重新复位，则无法启动空压机。复位的方法是用手将设定开关的复位按钮下压即可。一般情况下电机超载的原因有：
（1）人为的操作失误：如自行调整排气压力设定值过高、系统调整不当等。 （2）机械故障：如电动机内部损耗、电动机欠相运转、油细分离器阻塞??等。 （3）电气故障：电压过低，虚接，导致电流过大。
如果在运转中发现电动机有超载之情形，应即刻与制造厂商联络，派人员前往检查，确实查明原因，否则电动机烧毁就得不偿失了。 2、空压机防逆转保护
当接入空压机的三相电源线相序与空压机设置不一致时，出现电气故障，空压机不起动，此时仅需要任意交换两相电源线即可。
――――注意――――
尽管有防止逆转保护，每次接线后，仍必须注意电机转向是否正确。
3、排气温度过高保护
系统所设定之最高排气温度为100℃，若超过100℃则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但最常见的原因系油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液或溶剂清洗。
水冷式之空压机一般则因冷却铜管结垢堵塞导致传热效率降低，因而高温停机。 空压机设计之最高环境温度为40℃，因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。
当排气温度达到温度保护设定值100℃时，控制系统将发报警信号，立即切断系统启动
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