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环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题
姓名： 部门： 分数：
一、填空题（每空2分，共50分）
1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx） 测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（2019.5.1） 起开始检验和报告，自（2019.11.1） 起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2） 的浓度低于（2% ），检测程序应中止。并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（ ±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±0.05 ）或厂家规定的范围。其中λ
6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定 （3）秒，而光吸收系数 k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取 （9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的NOX单位为（×10-6或ppm）;
8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。其中CAL ID 是指 (校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。 (混合动力)车辆测试除外。 10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少
（ 400mm ）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）
11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
12、GB3847-2018中柴油车新车注册外观检查的否决项是（污染控制装置是否齐全、(发动机燃油系统是否采用电控泵)、（车辆是否烧机油或严重冒黑烟现象）。
二、判断题（每题2分共20分）
1、GB3847-2018中规定氮氧化物分析仪可选择使用化学发光、紫外或红外原理。不得采用化学电池原理。（√）
2、GB3847-2018规定若采用转化炉将NO2转变为NO时，转换效率应≥90%，并对转化效率做定期检验。（√）
3、轻型汽车指整备质量不超过 3500 kg的M1 类、M2 类和 N1 类汽车。（x） 4、对配置有 OBD 系统的在用汽车，在完成外观检验后应进行 OBD 检查。排气污染物检验过程中，不可断开 OBD 诊断仪。（√ ）
5、在进行自由加速测量时，必须在 1 秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，并保持2秒以上，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。（√ ）
6、测功机在加载过程中发动机温度过高会导致发动机故障，因此需要轴流风机强制对发动机扇热。（√ ）
7、加载减速工况法功率扫描是油门踩到底待车速稳定后其车速最接近70km/h开始扫描。（√）
8、双怠速检测中高怠速是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在3500r/min额定转速（×）
9、当采样样气流量低于分析仪设定的规定最小值时，分析仪应锁止，不得进行排放测试。当实测流量低于分析仪使用说明书的规定值时，应检查流量是否在规定范围内。（√）
10、GB18565-2018中规定2011年7月1日以后生产的轻型汽油车和2013年7月1日以后生产的重型汽油车要强制OBD检测。（√）
三、选择题（每题2分共20分）
1、单一燃料汽车和两用燃料汽车都能燃用汽油和一种气体燃料，它们间的区别为汽油油箱的大小，当汽油箱大于 （ B ） 升时，这类汽车就是双燃料汽车，该类汽车在进行定期检验时应分别对两种燃料进行排放检测。
A.10 B.15 C.18 D.20
2、GB3847-2018规定的加载减速法轮边功率限值的测量工况为 B 。
A. 功率扫描过程获得的最大轮边功率 B. 100%VelMaxHP测试工况 C. 90%VelMaxHP测试工况 D. 80%VelMaxHP测试工况
3、加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的 B，否则判定为检验结果不合格
A．30% B.40% C.50% D.60%
4、不属于在用车车载诊断 OBD 系统外检的主要内容是 （ B ）
A．检测故障指示器状态 B.对照环保信息随车清单检查是否齐全; C. 故障代码 D.MIL灯点亮后的行驶里程 E.诊断就绪状态值
5、OBD外检检查不合格项包包含内容有 (ABCDE) 。
A.故障指示器故障（含电路故障） B.故障指示器激活 C.通讯故障 D.仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致
E.诊断就绪状态项未完成项超过2项.
6、加载减速检测结果中判定存在下列（ABC）项时可直接判定排放检验不合格。
A. 污染物检测结果中有任何一项不满足限值要求 B .车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼 1 级
C.轮边功率测量结果低于制造厂规定的发动机额定功率的 40%。 D. 排气中 CO2 的浓度低于 2.0 %
7、污染物检测NOX一般包含NO和NO2,下列 ( D ) 方法需要对NOX进行检测。
A.双怠速法 B.稳态工况法. C.自由加速 D．加载减速法、E.林格曼黑度法。 8、（ D ）以后生产的柴油车，OBD检验作为合格判定中的一项内容。
A、2011年7月1日 B．2013年7月1日 C. 2019年11日 D．2018年1月1日
9、为保证测量结果的准确性，检测前都应对排气分析仪进行检查，定期对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查， 若检查不通过， 则应使用高浓度标准气体标定， 然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。双怠速及简易瞬态工况法的检查周期为（ C ）。加载减速法中NOX分析仪检查周期为（ C ）
A.每年 B.每周 C.每天（24h） D.不定期。
10、GB3847-2018标准中，加载减速法测量后排放是否达标的评价指标分别是(ABD) A. 100%VelMaxHP 点最大轮边功率、
B. 100%、80%VelMaxHP 点的光吸收系数 k 、 C. 90%VelMaxHP 点光吸收系数 k、 D. 80%VelMaxHP 点NOX 。
四、问答题（10分）
1、简要描述下在用汽油车外检OBD检查的主要内容和要求。（10分/外检员选做） 答：
1、对配置有OBD 系统的在用汽车，在完成外观检验后，应连接 OBD 诊断仪进行 OBD检查。在随后的污染物排放检验过程中，不可断开OBD 诊断仪。
2、OBD 检查项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL 灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值，具体检验流程应按照附录F 进行。 3、若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器激活、车辆与OBD诊断仪之间的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。如果诊断就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进行复检。
4、检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。
5、OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。
6、对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。 7、如车辆污染控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。
2、简述汽油车的简易瞬态工况法的检测过程（10分/引车员选做） 答：
1、车辆唯一性检查，外观检验及环保随车清单检验； 2、对具有OBD接口的车辆进行OBD检验； 3、将车辆驱动轮停在底盘测功机的转鼓上；
4、安装底盘测功机限位、三角垫块、地锚等安全防护装置，环境温度超过22℃时，轴流风机放置在车辆散热器前1m的位置，并打开风机电源； 5、根据需要在发动机上安装转速表和润滑油测温计等测试仪器； 6、尾气分析仪自检、调零、HC残留检查、背景气体检查；
7、将尾气分析仪探头插入排气管，插入深度不小于400mm，安装流量分析仪套管，调整司机助手仪位置；
8、按照司机助手仪提示的试验运转循环开始进行试验；
9、如果车速单次超差±3km/h达到2s或CO2浓度超过16.0%，检测将中断； 10、检验结束后拆除OBD，尾气分析仪探头，流量分析仪套管，拆除转速表和润滑油测温计等，移开司机助手仪，拆除底盘测功机限位、三角垫块、地锚等安全防护装置； 11、待底盘测功机举升器升起，滚筒锁止后，将车辆开到指定地点。
3、柴油在用车环保检测登录信息有哪些？（10分/登陆员、检测员选做） 答：
号牌号码、号牌颜色、检验类别、车辆识别代号（VIN）、车辆生产企业、车辆类型、品牌型号、初次登记日期、车辆出厂日期、燃料种类、发动机型号、发动机号、额定功率（kw）、额定转速（r/min）、累计行驶里程（km）、最大总质量（kg）、基准质量（kg）、核定载客数、驱动方式 、使用性质、有无OBD 、车辆所有人、联系电话、检验方法。