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盖梁穿心钢棒法施工方案
一、 工程概况
本互通位于巴中市境内，用以连接省道S101与广巴高速公路连接线。
L：LK0+088.981~LK1+300; A：AK0+452.648~AK1+228.632 B：BK0+052~BK0+690.73 C：CK0+125.104~CK0+638.066 D：DK0+081.114~DK0+334.182 道路长度：共计3391.763
L主线桥1座，桥长138.1m，孔跨形式为（2×16＋2×20）＋（20＋25＋25）m的装配式预应力砼 T梁
A主线桥1座，桥长135.1 m，孔跨形式为（3×20）＋（2×20＋2×17）m的装配式预应力砼 T梁
B主线桥1座，桥长111 m，孔跨形式为6×16m的装配式预应力砼 T梁
C匝道桥2座，分别为：
C匝道1号桥，桥长91 m，孔跨形式为5×16m的装配式预应力砼 T梁；
C匝道2号桥，桥长76 m，孔跨形式为3×20m的装配式预应力砼 T梁； 二、盖梁施工方案
墩柱混凝士施工到距墩柱顶90㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160㎜PVC管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I45工字钢.在I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，安装
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A与L相交处设置十字形平面交叉。
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底模，钢筋制安，砼浇注。
盖梁简图如下：
三、支架、模板安装
1、首先用吊车加吊篮把两根φ100mm直径长2m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根I45工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。
2、且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。
3.在两根I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。
架平整，控制底模。
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四、支架的预压
预压的目的
1、通过预压的手段检验支架整个系统的结构受力的情况，确保支架在施工过程中绝对安全。
2、通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能，控制立模标高，确保盖梁施工质量、标高满足设计和规范要求。
预压方案
1、预压超载系数取1.1，盖梁的总计压重量60t。 2、底板的预压荷载配置：采用沙袋法预压，每个沙袋装沙约50㎏均匀布置堆放在底模上，总数为1500袋。
3、预压荷载分级为：100%预压、120%加载预压，预压时间为7天。
加载完100%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。
加载完120%荷载后持荷1小时，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形情况。
4、支架预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，保证支架正常的按设计和规范要求施工。
5、卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。
施工注意事项
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