沥青混凝土下面层试验路段施工方案
一、工程概况
红十五线（二期）路面工程位于杭州市萧山区境内，起点与一期终点相接，桩号为K13+500，途中穿越靖江镇、党湾镇及农二场，上跨青六公路、生产湾、盛凌湾、梅林大道、梅林湾、党山湾（车路湾）、八工段直河的支河、九工段直河、十工段直河的支河，终点与左十四线相接，桩号为K30+471，路线全长16.971 Km。主要施工项目为沥青混凝土路面工程，其中厚70mm粗粒式沥青混凝土449891m2（主线427325 m2、匝道20991 m2、分隔带开口1575 m2）。
根据总体施工进度计划及现场施工情况，该分项工程试验路段K14+430.42—K14+700段右幅计划于2006年9月1日施工，9月1日完工，合计1个日历日。
二、施工准备
1、试验路段目的：
验证试验配合比，确定松铺系数及最佳沥青用量、并取得满足压实度要求的碾压方式及遍数，自卸车的匹配数量，施工方案的合理及优化，为后期大面积施工提供依据。
2、组织准备：
鉴于工程要求质量高、工期短的特点，我项目部将投入该项管理技术力量的具体数量见下表，具体组织详见框图：
人 员 表
名 称 数 量 管 理 6 质 检 2 试 验 4 测 量 2 技 工 25 普 工 20 总 计 59 3、设备准备：
设 备 情 况 表
名 称 沥青混合料拌和楼 沥青混合料摊铺机 双钢轮压路机
型 号 MAP120 DNC/F141C CC522 1
数 量 2 2 2 状 态 良好 新买 新买 双钢轮压路机 皮轮压路机 轮胎装载机 自卸汽车 手扶振动夯 洒 水 车 4、原材料准备：
BW202 XG6261P ZL-50 解放 戴纳派克 EQ1132F 1 2 4 25 1 2 良好 新买 良好 良好 良好 良好 施工所用粗、细集料（产地：浙江诸暨 ）、沥青（产地：新加坡，AH-70）及矿粉（产地：杭州南山），目前已进场、且备料充足，各项检测指标均符合规范要求，并经试验监理工程师签字认可。进口沥青、粗、细集料及矿粉已建立完善的原材料进场台帐，并在台帐中正确、完整的填写了材料进场时间、品种、铭牌、进货单、质保单等资料，以备随时查验。
5、配合比准备：
沥青混凝土配合比试验已委托浙江交通职业技术学院工程检测试验室进行，试验结果均符合《技术规范》要求。具体配合比、用油量及理论最大干密度均已定点抽样检测，且已经试验监理工程师签字认可。
三、施工方法和施工工艺
沥青混凝土下面层采用热拌热铺法施工，机械拌和、机械运输、机械摊铺。 1、施工工序：
基层顶面清扫干净、测量放样（洒布下封层）→沥青混合料集中厂拌→自卸汽车运输至摊铺现场→摊铺机摊铺→压路机碾压→封闭交通。
整个过程应重点抓好拌和、摊铺、碾压三个主要环节。 详见《沥青混凝土面层施工工艺流程图》 2、施工方法： Ａ、测量放样：
恢复中桩：每隔20m设一个桩（曲线部分每10m一个桩），并放出摊铺的边线桩。
2
水准测量：根据基层完工复测报告，基层顶面标高在设计误差范围内，为确保面层
厚度，下面层施工采用超声波平衡梁控制厚度。根据施工经验，暂取松铺系数为1.25，同时根据现场实际施工情况随时进行调整，并作好相应记录。
B．混合料拌和
沥青混合料采用间歇式拌和法，配MAP120型间歇式沥青混合料拌和设备两套，严格按照施工配合比拌和，并严格控制矿料、沥青加热温度及出厂温度，拌和混合料应均匀一致，无花白、无粗细颗粒分离和结团现象。
C、 混合料运输
为确保摊铺机连续、均衡进行，同时考虑沥青拌和场到施工现场的运距，计划安排25辆16T解放牌自卸车运输，避免出现摊铺机等料现象。运输前将车厢清扫干净，并在侧面涂刷隔离剂，且所有车辆均应备有防水雨布，以防混合料表层温度散发及降雨。
D．混合料摊铺
混合料摊铺采用沥青混合料摊铺机，摊铺机自动找平时用超声波平衡梁控制厚度，经摊铺机初步压实的摊铺层，应符合平整度、横坡要求。横向接缝按《技术规范》要求施工。并配有专人负责检测运至施工现场的沥青混合料温度及摊铺温度，作好相应记录，以备试验路分析及以后大面积施工。
混合料摊铺时应充分考虑运距与摊铺机输出量的匹配，确保摊铺机连续、均衡运行。摊铺前先检查下封层质量，符合要求方可铺筑沥青混凝土下面层，同时将与其接触的构造物表面、路缘石内侧壁洒布或涂刷粘层沥青。摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。同时根据现场摊铺情况，适当调整摊铺机行驶速度、操作方法，但不得产生拖痕、断层或离析现象。摊铺温度应符合《技术规范》要求，雨天、有表面积水或施工气温低于10℃时，不得进行沥青混合料摊铺，运至摊铺现场的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料均弃废。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）
施工工序 沥青加热温度 矿料加热温度（间歇式拌和机）
3
石油沥青标号（70号） 155℃—165℃ 集料加热温度比沥青温度高10℃—30℃