A.大于 B.小于 C.等于 3.受热温度最高的气环是( ). A.第一道 B.第二道
4.安装汽缸垫时,应把光滑的一面朝向( ). A.汽缸体 B.汽缸盖
5.直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数( ). A.少一个 B.多一个
6.曲柄连杆机构工作条件的特点是( ). A.高温 B.高压 C.高速 D.化学腐蚀 7.曲柄连杆机构在运动过程中受( )的作用.
A.气体作用力 B.摩擦力 C.运动质量惯性力 D.外界阻力 8.在作功行程时,面对发动机,气缸的( )磨损严重. A.左侧 B.右侧 C.前部 D.后部
9.在压缩行程时,面对发动机,气缸的( )磨损严重. A.左侧 B.右侧 C.前部 D.后部
10.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( ). A.由中央对称地向四周分几次拧紧; B.由中央对称地向四周分一次拧紧; C.由四周向中央分几次拧紧; D.由四周向中央分一次拧紧.
11.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在( )状态下拧紧. A.热状态 B.冷状态 C.A,B均可 D.A,B均不可 12.一般柴油机活塞顶部多采用( ). A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A,B,C均可
13.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形. A.长轴在活塞销方向; B.长轴垂直于活塞销方向; C.A,B均可; D.A,B均不可.
14.在装配开有∏形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的( ). A.左面 B.右面 C.前面 D.后面
15.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( ). A.矩形环 B.扭曲环 C.锥面环 D.梯形环 16.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于( ).
A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1
17.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( ). A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1
18.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置.
A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气 19.与发动机发火次序有关的是( ).
A.曲轴旋向 B.曲拐的布置 C.曲轴的支承形式 D.A,B,C 20.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是( ). A.60° B.90° C.120° D.180° 三,判断题
1.柴油机一般采用干缸套.( )
2.当缸套装人气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐.( ) 3.在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔.( ) 4.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖.( )
5.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的截锥体.( )
6.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形.( )
7.扭曲环是在矩形环的基础上,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反.( ) 8.连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其他锁紧装置紧固.( ) 9.曲轴前端的甩油盘的外斜面应向后,以免油被甩出.( ) 10.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋.( )
11.按1-5-3-6-2一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程..( )
四,名词解释 1.曲拐 2.全支承式曲轴
3.扭曲环 4.全浮式活塞销 五,简答:
1.活塞销和连杆的功用分别是什么
2.多数湿缸套在装配时顶面一般高出汽缸体,原因是什么 3.活塞的主要作用和要求如何 4.曲柄连杆机构的作用是什么
5.气缸体有哪几种结构形式 各有何优缺点 各应用于哪类发动机 6.发动机的气缸有哪几种排列方式 各适用于什么情况
7.发动机机体镶入气缸套的目的是什么 气缸套有哪几种形式 柴油机采用哪种形式的气缸套 为什么 <