新建加油站项目可行性研究报告

接常压容器技术条件》的规定。

3.罐体的焊缝应进行X射线无损伤检测,检测长度不得小于焊缝全长的10%,十字接头必检焊缝质量应符合JB4730-94中Ⅲ级为合格。 4.罐体制造完毕后,盛水试漏,实验时间不得小于1小时,符合第2条说明中提到的标准的规定为合格。

5.罐体的静电接地见电气专业的设计图纸,静电接地处应待电气专业配合施工后,再进行防腐。

6.本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接,敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在DN100的铸铁套管内。

7.埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后,作三层玻璃丝布,四遍环氧树脂漆的防腐,明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。

8.管线施工完毕后,进行0.90MPa的水压试验,10分钟压力降至小于20KPa,经检查无渗、漏为合格。

9.油罐安放固定完毕后,应在油罐周边300mm范围内填充干净的细砂。

10.油罐进油管的上部应安装一个DN80的快速接头及闷盖,油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。

11.本加油站应在站房前设臵4kg的手提式干粉灭火器5只,35kg的推车式干粉灭火机1只,并应备有灭火毯5块,砂子2m3。 12.当储油罐采用一般直埋安装时,地耐力须在140kPa以上,砂垫层须作沉砂处理。否则,储油罐采用防漂浮直埋安装。

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13.储油罐防漂浮直埋时,有腐蚀性土或地下水位较高时,储油罐表面应作特加强级防腐。

14.操作井采用砖混结构,内侧与底部贴不发火花的白色面砖,操作井盖采用玻璃钢材料整体成型,采用滑轨推拉开启形式,统一规格。 15.卸油口集中安装,快速接头中心距为0.35m,其高度与卸车道高差0.30m以下。

16.通气管在围堰内安装,管口高出地面4m以上。

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第六章 建筑方案

6.1设计原则

1.严格执行国家现行规范及标准

2.站内平面布臵在满足工艺要求的前提下,力求简洁、流畅、分布合理,满足经营成品油、消防要求。

3.结构设计力求做到安全可靠,技术先进,经济合理,施工尽量利用地方大宗材料,节约投资。 6.2主要建(构)筑物结构

本项目建筑主要工程为:埋地油罐、加油岛、罩棚、办公室等。 埋地油罐区:建筑面积360m3,火灾危险类别为甲类,耐火等级为二级,基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设1.0m高的实心砖防火堤。 加油罩棚:采用平顶钢网架结构,立柱为钢结构、外面耐火材料保护,檐面馐采用铝型套亚克力,总面积为612.5m2。 加油岛:宽1.2m,高出停车场地200mm。

办公室:1层,建筑面积284m2;上述建筑采用砖混结构,基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。 6.3材料

钢筋:HPB235(Φ),fy=210N/mm2;HRB335(Φ),fy=300 N/mm2; 焊条:E4303; 砼强度等级;

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①除特殊说明外±0.000以上柱、梁、板采用C20; ②基础梁采用C25砼。 6.4基础部分

基础应坐落在原土层上,根据建设单位提供的地质资料,地基承载力特征值按fyk=120kPa设计,基础开挖后需验槽,毛石基础采用MU30 大石,M5水泥砂浆砌筑。 6.5抗震构造措施

1.外墙转角及外墙交接处,墙与柱的拉结,圈梁,构造柱,板边拉结钢筋的设臵等抗震构造措施均按“辽2002G801”图集第10-14,16-18,20,21页有关节点要求施工。

2.圈梁与过梁交叉碰头时,将过梁改为现浇,预制过梁如有相碰时,将过梁改为现浇。

3.暗配水电管线应预埋,并在周围空隙间灌满砂浆,禁止在墙体砌筑完后凿洞。

4.所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施,防止倾覆。 5.受力钢筋砼保护层厚度:

地面以上 梁30mm,柱30mm,板20mm。

地面以下 基础底板钢筋保护层厚度40mm;梁30mm。

6.地沟宽1000,地沟盖板型号GB10-3,检查口盖板型号GB10-k,地沟过梁型号DGL10。

7.施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范,确保工程施

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工质量。

8.其它未尽事宜均按国家现行规范执行。

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