北京地铁15号线01标
始发井基坑施工方案
北京市政建设集团有限责任公司 北京地铁15号线01标项目经理部
二零零九年三月十五日
始发井基坑施工方案
1.1 工程概况
北京地铁15号线是北京市政府为解决交通拥堵问题，方便市民出行的市重点工程项目，该项目呈东西走向，西起海淀区西苑，东到顺义区潮白河河东地区，主要经过圆明园南路、清华大学、清华东路、奥林匹克公园、大屯路、望京地区、新国展、京顺路、顺于路、顺安路，共设21座站，建成后有利于缓解奥林匹克中心区和亚北地区的交通压力。其中一期工程望京西站至后沙峪站预计在2010年底通车。
本合同为一期工程01标，包括两站一区间：望京西站、望京西站～望京站区间、望京站，起点里程GK14＋354.024，终点里程右GK16＋361.181，长度2007.157m。车站采用明开法施工，区间采用盾构法施工。
望京站是与规划地铁14号线的换乘车站。该车站位于望京体育公园用地内，呈东北－西南方向布置。望京西站是与现况城铁13号线的换乘车站，本站位于城铁13号线望京西站东侧、望京西路立交桥南侧的绿地内，东西方向布置。 1.2 始发井基坑概况
本工程在望京西站东侧车站外单独设置右线单线线路盾构始发段，并在始发段内为后期铺轨作业提供轨排井条件。盾构始发井段（兼轨排井）长49.8m，盾构井段基坑宽度为10.4m，基坑深约17m；轨排井段基坑宽度为11.2m，基坑深约15.8m。
围护结构由钻孔灌注桩+钢管内支撑组成，内支撑均采用A3Φ609×14钢管支撑，盾构始发井段围护桩采用Φ1000@1400mm，轨排井段围护桩为Φ1000@1200mm，灌注桩嵌固深度5.5m，桩顶设1400×1000mm混凝土冠梁。基坑形式详见附图1。 1.3 基坑施工工期
2009年3月18日至2009年4月14日 1.4 冠梁施工
⒈ 冠梁施工流程
根据设计图纸，在进行冠梁施工的同期进行现浇钢筋混凝土支撑施工，具体施工流程如图1所示。
⒉ 施工工序 ⑴ 测量放线
冠梁施工前由测量人员放出冠梁开槽上口边线。设计地面高程38.87m，冠梁顶面高程
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37.544m。
商品混凝土运输 拆 模 钢筋检测 钢筋制作 绑 扎 冠 梁 钢 筋 立 模 灌 注 混 凝 土 养 护 清洗、调直桩顶钢筋 测 量 放 线 开挖土方 凿桩头、整平桩顶 完整性检测 图1 冠梁及混凝土支撑施工流程图
⑵ 土方施工
按照测量人员所给的边线进行施工，采用挖掘机挖土、人工配合，挖槽断面见图2。施工过程中按设计标高控制好高程，避免超挖而扰动底部土体，成槽后清槽底浮土，并挖除围护桩顶外侧桩间三角区域内的土方。
⑶ 冠梁垫层
土方开挖至预定标高后即进行垫层施工，垫层采用C10素混凝土，厚度为100mm，垫层顶面高程不得超过误差允许范围，且垫层顶面平整。
⑷ 桩头凿除
在垫层混凝土达到70%的强度时开始进行，采用人工进行凿除作业；桩顶标高达到设计标高后，将混凝土桩钢筋调直，剔除掉钢筋表面附着的混凝土。
⑸ 桩身完整性检测
采用低应变动测法检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的10%，且不得少于5根。 ⑹ 钢筋绑扎
桩头凿完后即可弹线进行钢筋绑扎，绑扎钢筋时严格按照规范操作，Φ18以上的钢筋必须采用焊接，焊接长度不少于10d。钢筋绑扎要求间距均匀、顺直、牢固。
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