起重机钢结构采用Q235-B钢材，符合设计图纸要求的材料制造，材料进库前均进行必要的检查，所有材料都需具有材质检验报告和合格证书。。
7.1用于设备的主要板材和型材进行喷丸预处理，表面精度达Sa2.5级，并在6小时内喷涂防锈底漆。表面涂漆的度数和干膜厚度应严格按设计和规范进行，应保证使用五年。金属结构外表面漆干膜厚度不小于240～250um。
7.2所有的材料应经需方现场代表检验认可后方能使用。 7.3选用的钢材充分考虑作业现场的腐蚀影响。
7.4所有铸件都应表面平滑、轮廓清晰、圆角丰满、无气孔、缩孔及夹杂等缺陷。 8．钢结构
钢结构具有足够的强度和刚度，并充分考虑到货物的偏心载荷、小车运行时的偏斜载荷、惯性载荷、风载荷等。整个构件线条流畅，受力明确。大梁采用箱型的双梁结构，大梁与端梁采用高强度螺栓连接。
整机金属结构采用焊接、高强度螺栓连接。各结构件的几何尺寸、材料、材质必须符合设计要求。
用于起重机运输和现场安装的临时加固件精心设计，加固件不应损坏主要钢结构的表面。加固件应便于现场的拆卸和打磨工作。 9．制造工艺
9.1主结构件为焊接结构，按照国家一级焊缝质量检验标准进行检验。一般焊缝按照国家二级焊缝质量检验标准进行检验。焊接工艺按照国家有关焊接工艺规范进行。买方有权在现场进行局部破坏性检验。
9.2铸件经退火、时效处理，重要的金属焊件机械消除内应力的处理。
9.3重要的轴类零件进行锻造和调质处理，并进行材料理化试验，试验报告随机提供给买方。钢结构上的连接孔都必须钻削或铰制，不允许气割。
9.4设备在制造工艺上充分考虑维修和润滑的方便，在设备的行走机构、机器房、楼梯走道等部位应设置维修使用电源；大车、小车行走机构设置顶升点，便于检修车轮。 10．安全保护
10.1大车运行机构具有声光报警装置，四个方向各一个。
10.2大、小车极端行程断电保护装置及大、小车临近终点予限位装置。
11．小车架
11.1小车的设计充分考虑有效地防止跑偏、啃轨及吊具左右、前后晃动的措施，并具有足够强度，满足设计载荷的安全要求。小车架上的空档处或缺口处用花纹板覆盖。小车架前后端设置缓冲器。缓冲器能减缓满载小车撞击轨道末端车挡时产生的冲击。
11.2小车架设计合理，结构简单，有安全支承块，以防在意外情况下即使车轮或车轮轴断裂，小车架也不会从高空坠落。
11.3小车架上设有维修和更换车轮用的通道、平台和栏杆。
11.4小车架应具有较好的刚度，使满载时小车架的变形符合规范要求。 12．司机室
起重机装有能防风雨雪且全封闭式的司机室（配备4Kg干粉灭火器1个）。司机室内部四壁采用耐火材料的装饰板，中间的绝热层采用不可燃隔热材料，底部用防滑材料做成。司机室结构坚固可靠，尽量减少工作时司机室的震动。司机室的除锈防蚀应符合标准。
司机室前半部的正面、侧面和底部设置玻璃窗，玻璃窗采用钢化玻璃。底部设有不妨碍视线的铁栅栏。正面设有一道防护栏杆，以增加操作者安全感，防止意外。
司机室内具有良好的照明和机内与地面通讯的设备。
司机室的行走应该平稳安全，上下应该方便。供方应确保司机室停在任何位置时，司机均能通过安全通道离开司机室。
座椅联动操作台应能整体前后滑移500mm；司机室应设置以下设备： 12.1控制台
在司机座椅两边的绝缘地板上安装联动操作台，操作台安装以下设备。包括但不限于此：
起升/行走主令控制器；小车行走控制器；带“开/关”指示灯的电源开关； 大车、小车故障状态指示灯；各机构状态指示灯；小车停车位置指示灯； 各机构极限指示灯；超载指示灯；紧急停车按钮；
音响报警器（包括普通故障）及消音按钮开关；试验用旁路开关。 12.2辅助控制装置
辅助控制装置安装在司机的侧面，以便观察和操作。包括但不限于此：
室内和室外灯光控制装置；扩音器、电话及有关控制装置；
仪表盘安置在司机易于观察的位置。仪表包括吊具下重量显示等有必要的仪表； 司机室内安装有工业级车载无线终端；
12.3司机室醒目处应有本机主要性能参数铭牌。
12.4各信号灯、指示灯、操作手柄以及仪表等部位应有标明指示内容牌。 13．平台、走道和梯子
平台、走道和梯子的布置便于携带工具和其他设备的工作人员到达所有需要进行检查、维修和更换零部件的地方，并具有足够的操作空间。
走道由型钢焊接而成，其宽度不小于1100mm。
起重机上主要通道的斜梯倾角小于55度，斜梯踏步宽度600毫米，扶梯走道宽度600毫米。非经需方认可不得采用直梯。
其他未明确的按国家标准执行。 14．机构
14.1一般机械零部件 14.1.1钢丝绳卷筒
钢丝绳卷筒采用钢板卷制卷筒，机加工前应消除应力。绳槽为标准型，槽深符合国标规范。绳槽经过热处理，以提高硬度，有利于保护钢丝绳。卷筒长按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，除工作圈和压绳圈外还有安全备用圈三圈。卷筒采用滚动轴承支承。卷筒下方设有接油盘。起升机构卷筒直径与绳直径之比应大于30，卷筒按有关标准做静平衡试验并达到要求。
14.1.2钢丝绳
使用多股线接触左右旋钢丝绳，其钢丝绳的破断力按相关标准满足下述条件： 起升钢丝绳 安全系数n＞6 钢丝绳的抗拉强度不高于1770N/mm2。 14.1.3减速器
大小车减速机采用江苏泰星减速机或江苏泰隆减速机品牌，在正常使用和良好养护条件下，减速箱与起重机同寿命。
14.1.4车轮
大车、小车车轮均采用65Mn锻造的双轮缘车轮，不能有气孔、夹渣、焊补等缺陷。踏面及轮缘内侧面进行表面淬火，硬度达HB350～380，淬硬深度不小于15毫米。轮轴上采用滚动轴承。起重机大车走轮的踏面宽度与买方的轨道相配合。
14.1.5轴承
除销轴联接处，其余转动部分均采用滚动轴承，轴承的设计计算和选用符合国家标准的有关规定。.
14.1.6防碰撞设施
起重机小车和大车端部均装有聚氨酯缓冲器。起重机的结构设计应能承受切断电源时在带额定载荷以100%额定速度碰撞终点挡块所产生的冲击震动，并保证任何部件都不会有损坏。
大车外侧装有减速、停车限位，防止与相邻的起重机碰撞的装置。 14.2起重机大车行走机构
1）大车行走装置一端设有机械撞块限位装置，另一端设防撞装置。同时两端设聚氨酯缓冲装置，缓冲器位置与轨道车挡高度一致；
2）大车运行轨道两端设有车挡，车挡前设置小车自动减速、自动停止和紧急停止三种限位装置。
3）设置清轨器，以保护车轮及钢轨工作面； 14.3小车运行机构
桥式起重机采用自行式四驱小车形式，能确保同步、平稳、准确的运行和定位，小车运行轨道两端设有车挡，车挡前设置小车自动减速、自动停止和紧急停止三种限位装置。
14.4润滑系统
设备应具有良好的润滑，能对所有转动的部分进行方便有效的润滑。 15．电源
15.1供电设施
所有电气系统的设备、元件、部件应充分考虑适应环境条件，特别是防腐蚀的要求。 起重机的供电电源为：380V-AC(±10%)、50Hz(±1Hz)、三相交流。 15.2采用角钢滑触线供电。
15.3起重机上的电源
起重机的供电电源为：380V AC(±10%)、50Hz(±1Hz)； 交流电机电压：380V-50Hz，三相； 控制电压：交流220V、110V，直流24V； 工作灯电压：交流220V；
照明电压：交流220V 交流24V（小车工作灯选用1000W灯）； 插座电压：220V-10A，380V-32A；分别布置在小车，主梁，司机室内； 电焊插座：380V-63A；分别布置在小车，主梁，司机室内；。 15.4接地保护
1）起重机设有接地保护系统，与相应接地网连接
所有起重机上的电气设备、机械结构、配电屏和控制屏的金属构架均可靠接地，接地电阻必须符合有关标准。
从变频器通往各电机的主动力电缆与控制电缆分槽敷设，并保持一定的距离。通讯电缆分槽敷设，防止干扰。
严禁使用保护地线作为载流线。接地线与设备的连接使用螺栓，并采用防松和防锈措施。
所有电器设备可靠接地，以保护电器设备不被雷电损坏。除大车行走车轮与钢轨接触良好外，起重机结构还应与钢轨进行良好的滑动电气接触。金属结构铰接处增设金属跨接软线。 16．驱动设备
16.1电机
主要工作机构的驱动电机应按起重机用途选择，绝缘等级为F。电机防护等级不低于：室外IP54，室内IP44。
16.2驱动设备
各驱动控制设备安装在配电柜中，布置在电气室内，其主要组成有： —过载断路开关 —过载热继电器 —接触器