ZD6机械故障处理

ZD6转辙机机械故障处理： 1、常见故障

A、解锁空转齿轮转动32.9 后发生的空转

（1）齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块；（2）齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，道岔不方正，二是箱内卡阻。（3）道岔在四开空转磨擦电流小：阻力大。

（4）密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大二是有肥边。 B、密贴空转（锁闭空转与不锁闭空转）

（1）锁闭后空转启动电路末断开；（2）不锁闭空转、压力大。

C、不解锁空转（特征是齿条块不动）齿条转动32.9 齿条块动作小于这个数值称不解锁空转

（1）磨擦电流小测电流2.3—2.9；（2）检查柱与表示杆缺口相卡（没缺口）；（3）主轴燃轴；（4）锁闭圆弧与齿条块缺油有没缺肖；（5）动接点轴锈蚀。 2、发生部位

机内、机外、电务设备故障和工务设备故障 3、处理顺序

先处理机外故障，后处理机内故障。在判断不清机内外时应甩开机外判断。 4、区分机内外故障的方法

A、手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显反转，外部卡阻可能性大 B、甩掉外部，手摇道岔，能锁闭机外，不能锁闭机内 5、电机故障

摩擦电流调至2A电压大于160V正常，低于140V属于电路故障。

（1）四线制电机定子和转子线圈分别是：定子引出线和炭刷引出线，分别以红黄区别：端子1、2为黄色；3为红黄；4为红色套管；端子螺丝用6mm、5mm区别。

面对电机右边为3左边为4判断是碳刷3接触不好还是碳刷4接触不好，应该电机碳刷3和电机端子3进行测量。

例1、扳动道岔时道岔原位置空转。

分析：正常1送正电道岔的旋转是从反位向定位旋转，假如从电机的2送电就改变了电机的旋转方向，所以道岔原位置空转。

不管电机1、2接反，还是3、4接反都会出现同样情况，此现象在测回路阻值时，阻值是正常的。

例2、从反位向定位扳动烧保险，从定位能扳反位。测试情况：回路阻值基本正常。分析：在定位时电流从12—05流过，在反位时电流从11—05流过。

断：电机1和电机2之间的阻值应小于电机1—4之间阻值，

从电机碳刷4—电4阻值，5 本应该为0 6、减速器故障

例1、某道岔由定位转向反位时中途空转，检查外部无异物。分析：（1）减速器左右夹板折断；（2）故障电流调整不当；（3）磨擦带进油；

（4）减速器上的镙钉松出。

最终表现：测试故障电流及观察故障电流变化。

例2：在排列进路过程中，反位断表示挤岔铃响，定位3A保险烧，现场道岔摇不动，更换减速器后恢复正常。

原因：减速器轴承架破碎卡阻。 7、自动开闭器故障

动接点与静接点接触不良（怎样计算打入深度）或静接点片折断（怎样排除）。

例1、故障现象：道岔定位向反位扳，快锁闭时有空转现象，反位向定位扳动一样（大约2—3秒）。

原因：与速动爪连接的小臂角度变型，造成动接点动程不够。例2、道岔转换到底时一直空转，打开转辙机后启动接点末变位。原因：调整拉簧松。

例3、速动爪顶着速动片，造成道岔不能转换。 8、动作杆、动作齿条故障

例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉动作杆后，恢复正常。原因：动作杆碰后轴套。其它故障：

（1）挤岔销盖顶着齿轮（2）锁闭圆弧与齿条块缺油（3）齿条块上有异物 9、表示杆故障

例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉表示杆后套恢复正常。原因：后套丢失，更换后不配套。其它：（1）检查柱与表示杆缺口相卡。（2）表示杆本身长短调整不配套。 10、移位接触器故障挤岔时断不开，不挤岔时接不通。 11、主轴故障轴承锈蚀或燃轴。

机械故障处理举例：

1、检查道岔外部没发现异常。

2、测试故障电流为2.8A排除故障电流小原因。

3、用手摇把摇动道岔减速器打空转，道岔不解锁。甩开动动作杆和表示杆内、外部，排除道岔外部和减速器故障造成的原因。

4、去掉自动关闭器，用手摇动道岔，仍不解锁，排除了自动开闭器卡阻造成的原因。 5、检查主轴和齿条块，锁闭园弧，发现主轴套和主轴之间锈死。 6、用450MM扳子卡住主轴来回晃动注油直到活动自由。