常州BRT调研报告
目录：
一、调研背景 1.调研目的
2.快速公交系统（BRT）的产生与发展 3.常州BRT现状 二、调研过程 1.初步调查 2.深入调查 三、调研成果 1.综合分析 2.建议 3.结语 四、附件
（问卷内容）
一、调研背景 1.调研目的
利用暑假时间，我们11土三小组对常州的BRT的发展及成效做了一个调查，以求 全面深入了解常州BRT运行情况及发展前景以及为更好发展常州BRT出谋划策，提出有建设性的意见。
2.快速公交系统（BRT）的产生与发展
快速公交（BRT）是介于轨道交通和常规公交之间的新型地面公交运输系统。其高品质，高效率，低能耗，低成本的公共交通形势，充分体现了构建和谐社会的发展理念。BRT30年前起源于巴西的库里蒂巴市，与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。近几年来，BRT技术在世界各地均得到了不同程度的应用。20世纪90年代末，BRT开始进入我国并受到重视。北京、上海、昆明、广州、杭州、宁波等国内大城市相继开展了BRT的规划设计和建设运营。
3.常州BRT现状
近几年常州市的社会经济迅速发展，国民经济综合实力显著增强，城市规模迅速向外拓展，城市人口、用地等也发生了很大的变化，使城市交通压力不断增加。常州市坚持优先发展公共交通来引导人们合理的出行方式。常州市政府于2008年
元月开通运营了BRT一号线，1号线全长24.5 km，北起常州高新区，通过通江路、怀德路、
劳动中路、兰陵路等主要干道穿越中心城区，终点为南部科教城。投入运营以来， 车辆的平均运营时速＞25 km/h，运量＞20万人次/d，取得了良好的社会效益。
二、调研过程 1.初步调查
我们网上查询了《快速公交系统规划理论与方法》、《国内外快速公交系统发展实践》及相关资料，对BRT有了一定程度的认识。了解到BRT比普通公交在站台和车道上已改善许多，但还有些地方不尽人意。
2.深入调查
我们以B1路线为主，途径新北公交中心站 - 黄河东路 - 汉江路 - 河海路 - 太湖路 - 龙城大道 - 飞龙路 - 万福桥 - 西新桥 - 江南商场 - 怀德桥 - 广化街 - 兰陵 - 光华路 - 中吴大道 - 聚湖路 - 人民路 - 广电路 - 长虹路 - 淹城公交中心站 - 滆湖路 - 轻工学院 - 机电学院 - 信息学院 - 武进汽车客运站 - 武进公交中心站，走访了各个公交站台以及站台周围建筑群，并对站台里等待车的学生，工人，白领等进行了问卷调查。
三、调研成果 1.综合分析
调研过程中，我们共发放了80份问卷，有效份数为63。通过这些问卷调查和我们对乘客和常州BRT公司有关人员的访谈，我们了解到绝大多数人对常州BRT是满意的，但也提出了一些问题，总结为以下几个主要方面：
①．BRT车内较为密闭，在上下班高峰期，车内较为拥挤，空气不畅，车内空调时常不开，环境非常糟糕。
②．站台设施不够完善，不能遮风避雨，不能隔热御寒。
BRT车站主要以钢和玻璃为结构，由于高度和出挑长度限制，不能有效遮蔽太阳光也不能遮风避雨，B2 线路在站台上已经有了改善，在正对乘务员作为的地方增加了铁质的”百叶“。但是这只是一小部分的改善，也是只针对长期工作的乘务员而设计的。
③．相比地铁而言，舒适度欠佳。
通过问卷调查及交谈，较多人提到与地铁相比，虽然BRT也有专用车道，但路上也会走走停停，车体摇晃给部分乘客以身体不适的感觉，舒适度欠佳。
2.建议
①．舒适度方面
车身外：城市道路除了该备良好的交通功能，同时还应有良好的生态功能和景观功能。所以我们建议在道路中央设置更加人性化的绿化带，这样一方面有利于环保，另一方面又可以分散乘客的注意力，减少车体摇晃给乘客带来的不适感。
车身内：完善空调等设施，保持其正常运作，同时制定严格的搭乘制度，严格控制人数上限，避免超载。
②．站台方面
建议加强站台防雨建设，并可增加鲜花、树木、玻璃墙、简便公厕、特色建筑等，方便乘客各种需求。
3.结语
从08年BRT一号线开通到现在，常州BRT已经慢慢完善，这个过程中是会凸显出一系列问题，但这些都可以通过一些改善加以解决。BRT的优越性及给人们出行带来的便利是不可否认的，期待常州BRT可以做的更快、更好！
四、附件
常州快速公交系统(BRT)调查满意程度问卷 您好！为了更好的了解乘客对于常州城市快速公交系统（BRT）运营服务的满意程度，便于我们日后向有关部门提出更加合理的意见和建议，更好的让常州城市快速公交系统服务于广大乘客，我们就有关问题征求您的意见。谢谢合作！ 1．您的年龄? A. 18岁以下 B. 18-25岁 C. 26-45岁 D. 46-60岁 E. 60岁以上 2. 您的性别？ A. 男 B. 女 3.您对当前常州BRT服务工作的总体评价是： A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 4.您对BRT公交车的行驶状况，拥挤程度的评价是: A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 5.您对BRT公交车班车密度发车频率的评价是： A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 6.您对BRT公交车设备及内部环境的评价是： A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 7.您对BRT公交站台的设置以及间隔，线路等的评价是： A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 8.您对BRT公交站台的候车环境的满意程度是： A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 9.您对当前BRT系统交通秩序的评价是: A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 10.您对当前BRT公交系统安全情况的评价是： A非常不满意 B 不满意 C 一般 D 比较满意 E 非常满意 11.如果常州地铁投入运营您出行会选择地铁还是BRT公交： A地铁 B.BRT 您对交通的其他建议有哪些？