山东岚山孚宝丙烯球罐组装施工技术方案
3）g） 1）2）3）4）5）6）3.3.3 a）
球壳板曲率允许偏差 表7
球壳板弦长L(m) 采用样板弦长L(m) 允许间隙(mm) L≥2 2 ≤3 L＜2 球壳板弦长
1—样板； 2—球壳板
图1：球壳板曲率检查（单位：mm）
球壳板几何尺寸用钢卷尺检查允许偏差见表8：
球壳板几何尺寸允许偏差 表8
序号 项 目 允许偏差 (mm) 1 长度方向弦长 ?2.5 2 任意宽度方向弦长 ?2 3 对角线弦长 ?3 4 对角测量时，两对角线的垂直距离 ≤5 焊于极板上的人孔和接管用板尺检查测量：
人孔、接管开孔位置及外伸高度允许偏差不大于5mm；
法兰面应垂直接管中心线，其偏差不得超过法兰外径的1%（法兰外径小于
100mm时，按100mm计算），且不大于3mm； 支柱全长长度允许偏差为3mm；
支柱与底板的垂直度允许偏差不大于2mm；
支柱上斜拉撑的支耳方位，用样板检查，其间隙不大于4mm； 支柱的直线度允许偏差L/1000，且≤10mm。 组装准备
组装开始前应进行工卡具的制作，制作应符合要求，制作简图如图2所示：
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山东岚山孚宝丙烯球罐组装施工技术方案
b） c） d）
e） f） 3.3.4 a）
b） c） d）
1）2）δ=16mm 钢板
δ=16 钢板
图2
注：L=200mm A=300mm，方帽间距可根据卡具实际尺寸调整。
圆销子和方销子制作应符合要求；
与球壳板相焊的临时工装用具即吊耳、定位板、方帽等应与球壳板材质相同； 方帽的布置：上环口、上极板的方帽布置在球壳板外表面；赤道带纵缝布置在外表面，下环口、下极板方帽布置在球壳板内表面；纵缝上的方帽间距宜为1.1m～1.3m；环口的方帽布置间距宜为0.5m～0.8m；
赤道带组装前应在每块赤道板两侧各焊一块对中板，在赤道带板上设置的定位板需要在现场焊接，定位板应设置在赤道线附近，带柱脚的球壳板的定位板应焊在定位线下面，不带柱脚的球壳板，定位板应焊在定位线以上，焊接定位板时应注意靠定位线的一面不得焊接；
在各瓣片球壳板上焊接吊耳，上、下极板根据重量可利用方帽作为吊耳，或焊接吊耳。
球壳板组装
基础检查验收合格，二次灌浆达到设计要求的强度后，并在滑板上画出中心线，以便使支柱安装在准确位置，支柱安装前在滑动底板上抹上润滑脂；
球壳板吊装选用50/25t汽车吊，吊装利用吊耳或方帽进行单点或多点吊装，极带板采用四点吊装，采用倒链调整，保持最佳安装角度进行吊装作业；
下极板摆放：将下极板摆放在基础中心圆内，并将方位基本找准； 赤道带球壳板吊装
按照排版图吊装第一块带支柱的赤道带板，就位后施工人员在外口利用脚手架
组装平台调整好垂直度，并用封绳将其固定；
同样的吊装第二块带上段支柱的赤道带板，采用相同的方法将其固定，同时安
装两根支柱间的拉杆；
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山东岚山孚宝丙烯球罐组装施工技术方案
3） 吊装一块不带柱脚的赤道带板插入两块带柱脚的赤道带板之间，用卡具固定。
并调整赤道带板之间的曲率；
4） 依次吊装赤道带板就位，使之组成环带。吊装过程中同时要进行焊缝的初步调
整，以确保赤道带的整体组对质量，为其它各带的组对打好基础；
赤道带组装允许偏差表