客运人员应知应会技规模块2
1. 《中国铁路总公司技术管理规程》适用范围是什么？ 答：《中国铁路总公司技术管理规程》适用于国家铁路。（总 则） 2．《中国铁路总公司技术管理规程》包括哪几部份？ 答：本规程包括高速铁路和普速铁路两部分。（总 则） 3．《中国铁路总公司技术管理规程》中的普速铁路部分适用于怎样的铁路？
答: 普速铁路部分，适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。（总 则）
4. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于几次? 技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于几次?对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每五年不少于几次？
答:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：
对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每五年不少于一次。（第22条）
5. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中,登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于几次？
答:登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于一次。（第22条）
6. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查几次?场强覆盖每季度检查几次?登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于几次？
答:对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季度检查一次。登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于一次。（第22条）
7. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中对接触网状态，每月检查几次?对接触网设备限界检查，每五年不少于几次？
答:对接触网状态，每月检查一次；对接触网设备限界检查，每五年不少于一次；对其他供电设备定期检查。（第22条）
8. 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于几次?对客运服务设备每年什么时间进行一次全面检查？
答:对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于一次；对客运服务设备每年春运前进行一次全面检查。（第22条）
9. 铁路总公司专业技术机构根据什么，使用专用设备定期对主要线路进行轨道、通信信号、接触网检查和钢轨探伤？
答: 铁路总公司专业技术机构根据线路的年通过总重、线路允许速度，使用
专用设备定期对主要线路进行轨道、通信信号、接触网检查和钢轨探伤。（第22条）
10.什么是轨距？
答:轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（第42条）
11.直线轨距标准为多少毫米？ 答:直线轨距标准为1 435 mm。（第42条） 12. 车辆按用途分为哪几类？
答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。（第177条）
13．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于多少 mm？
答：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000 mm。（第205条）
14. 在设有接触网的线路上，一般情况下能否攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业？
答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。（第205条）
15. 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须如何进行？
答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。（第205条）
16. 铁路线路分为哪些？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。（第32条）
17. 什么是正线？
答：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（第32条） 18. 什么是站线？ 答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。（第32条）
19．什么是段管线？
答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。（第32条）
20. 什么是岔线？
答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（第32条） 21. 什么是安全线？ 答：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（第32条）
22．什么是避难线？
答：避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。（第32条） 23. 列车运行速度多少 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志？
列车运行速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行
栅栏封闭，并设置相应的警示标志。（第50条）
24. 列车运行速度120 km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照哪里有关规定办理？
答：列车运行速度120 km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。（第50条）
25. 铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由哪里决定？
答：铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由铁路局决定。（第50条）
26. 站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，社会车辆、非工作人员能否通行？
答：站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行。（第51条）
27. 车站两端咽喉区内能否设平过道？ 答：平过道不得设在车站两端咽喉区内。（第51条）
28. 在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过多少米？
答：在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5 m。（第51条）
29. 安全线设置应符合哪些规定？
答：安全线设置应符合有关设计规范的规定。 岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50 m。（第55条）
30. 旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为多少 mm或多少mm？高站台高度为多少mm？货物站台的高度为多少mm？
答：旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300 mm、500 mm，高站台高度为1 250 mm。货物站台的高度为900～1 100 mm。（第55条）
31. 在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于多少 mm？
答：在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5 800 mm。（第55条）
32. 货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面的1 100～4 800 mm 范围，距线路中心线距离可按多少 mm 设计？
答：货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面的1 100～4 800 mm 范围，距线路中心线距离可按1 850 mm 设计。（第55条）
33. 行车工作必须坚持什么原则？
答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区