江苏省中等专业学校 《汽车电气设备构造与维修》教案
课 题 教学目的 教学重点和难点 教学方法 项目三 汽车起动系 起动系统电路检修 掌握：起动机的常见故障及排除方法 重点：起动机的正确使用和维护 难点：起动机的常见故障及排除 项目教学 课前准备 PPT 共__2___课时 备课人 马 教 学 过 程 组织教学 导入新课 复习回顾： 汽车起动系统、汽车起动机 讨论：汽车启动系统常见故障 汽车起动机正确使用与维护 个 案 补 充 新授课 起动系统电路分析 起动机的工作过程 （1）起动时 （2）起动后 （3）松开点火开关 起动机的使用与实验 常见的起动系控制电路有：开关直接控制、继电器控制和起动复合继电器控制三种。 1、开关直接控制起动系电路 开关直接控制是指起动机由点火开关或起动按钮直接控制，如图3－19所示。起动功率较小的汽车（如长安奥拓微型轿车、天津夏利轿车）常用这种控制形式。 2、起动继电器控制起动系 起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流，而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流。起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，第 1 页 共 4 页
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3、起动复合继电器控制起动系
为了在发动机起动后．使起动机自动停转并保证不再
接通起动机电路，解放CA1092及东风EQ1092等汽车采用
了具有安全驱动保护功能的起动复合继电器控制起动系。
起动复合继电器由起动继电器和保护继电器两部分组成，
起动继电器的触点是常开的，控制起动机电磁开关。保护 继电器的触点是常闭的，控制充电指示灯和起动继电器线
圈的搭铁。保护继电器磁化线圈一端搭铁，另一端接发电
机的中性点，承受中性点电压。
现象分析：
（1)若空载电流基本符合标准，转速低，是机械故障。
（2)若空载电流大于标准，是磁场或电枢有短路。
（3）若空载电流小，转速低（蓄电池正常），则是起动
机内部电路接触不良（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不
足、电动机开关触点烧蚀。
现象分析：
（1)若制动电流基本符合标准，转矩低，是机械故障。 （2)若制动电流大于标准，而转矩小于标准，是磁场或
电枢有短路。 （3）若制动电流小，转矩低（蓄电池正常），则是起动
机内部电路接触不良（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不
足、电动机开关触点烧蚀。
（4）若驱动齿轮锁止，而电枢轴有缓慢转动，是离合
器打滑。
保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。
起动系有故障，通过诊断，确定是起动机故障时，需拆下起动机进行检修
（1）故障部位在电磁开关，更换电磁开关。 （2）故障部位在直流电动机或单项离合器，需进一步拆检。
起动系统的常见故障与排除
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起动系故障诊断 发动机不能起动这一故障现象是一个非常复杂的综合故障。产生这一故障的原因很多，包括起动系统、点火系统、燃油供给系统、点火正时、配气相位、压缩比及其他的机械故障等原因，都可导致发动机不能起动。 起动机不工作 （1）检查蓄电池 应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧化、腐蚀，检查电缆线及搭铁端是否正常。 （2）检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 （3）检查起动继电器是否是好的。 （4）检查点火开关是否是好的。 起动机起动无力 起动机起动无力指的是起动机的驱动齿轮已经与飞轮齿圈啮合，但由于起动机的转速太慢而不能使发动机起动。起动无力一般是由于电路中潜在的故障引起的，这些潜在故障引起额外的电压降，使起动电流减小。 起动机起动无力的原因有： 蓄电池故障，包括蓄电池亏电，蓄电池极柱松动、氧化或腐蚀；起动机故障，包括电刷与换向器接触不良、电磁开关中的接触盘烧蚀、直流串励式电动机的励磁绕组或电枢绕组有局部短路。 思考：汽车启动系统常见故障现象？ 课堂小结 起动系统的常见故障与排除 布置作业 分析起动机常见故障及诊断方法。 【板书设计】 第 3 页 共 4 页