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浅谈由变频器控制的电动机正\\反转控制的电路设计
作者：高永生
来源：《价值工程》2011年第24期
摘要： 由变频器控制的电力拖动系统中电路的设计方法举例，并通过该方法的使用来解决变频器控制的简单的电气控制线路的设计。
Abstract: Trough the example of design method of circuit in electric drive system controlled by inverter, simple design of electrical control circuit controlled by inverter was solved by adopting this method.
关键词： 变频器；正、反转电气控制线路；方法
Key words: inverter；forward and reversal rotation electrical control line；method 中图分类号：TM7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）24-0032-01 0引言
电动机及其控制在现代的工业生产中占据着重要的作用。不论是航空航天、国防科技、工农业生产、医疗卫生乃至家用电器，都在大量地使用各种电动机。有资料显示我国国民生产的电能60%用于电动机，用电动机作为原动机来拖动生产机械运行的系统，又叫电力拖动系统。由于电力拖动系统具有控制简单，调节性能好、经济节能容易实现远距离控制和自动控制等优点因而被广泛采用。19世纪末期经济适用的交流电动机的出现，交流电力拖动在工业生产中得到了广泛的使用。变频器也叫电压频率转换器，是一种把固定频率的交流电转换为频率、电压连续可调的交流电以供给电动机使用的电源装置。由于变频器能适应生产工艺的多方面要求，尤其在工业自动化控制领域，交流变频调速技术已成为电力拖动控制的主流，它使得采用模拟控制方式无法实现的复杂控制在当前成为可能。由于变频器具有调速性能好、调速范围宽操作方便等诸多优点，现在应用越来越广泛。而电动机的正、反转控制在电力拖动中运用场合较广，下面我利用松下变频器来实现电动机的正、反转控制的电路设计方案。 1添加功能法在由通用变频器组成的调速系统当中的使用
所谓添加功能法即每增加一种功能原来的电气控制线路的功能保持不变的方法。这种方法简单实用只要有一些电力拖动知识的工程人员都容易理解。传统的三相异步交流电动机的双重联锁控制正、反转控制连线较为繁琐并且故障率较高在使用了有变频器控制的电动机正、反转控制后其接线方式明显简单并且故障率也大大降低。但这种设计方法的前提也是建立在传统的电气控制基础上的。
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方案：现有一小车由三相异步交流电动机拖动，电动机由松下VFO超小型变频器进行调速控制。
要求：闭合7号端小车往右运动、闭合8号端小车往左运行当变频器工作频率较低时9、10号端内部继电器触点闭合使得电磁抱闸线圈3C得电小车强制制动如图1所示（VVVF即变频器）。
设计步骤一：第一次添加功能，当变频器接通电源后小车往右运行此时需要一个继电器触点闭合7号端，因而需要添加一个常开按钮Q控制线圈1C得电如图2所示。
设计步骤二：第二次添加功能，此时有不方便的地方就是操作人员必须始终按住Q一旦松手Q复位、线圈1C失电、7号端断开。小车停止于任意位置。因此必须添加1C的自锁触点如图3所示。
设计步骤三：第三次添加功能由于此时小车将一直向右运行无法停止。因此需要添加一个常闭的停止按钮T如图4所示。
设计步骤四：第四次添加功能小车到达右边目的位置后应该能从右往左运行因而需要有反转控制线路使得2C线圈得电8号端闭合如图5所示。
设计步骤五：第五次添加功能由于1C、2C两个继电器不能同时得电易造成相间短路所以必须添加互锁触点。如图6所示。 2结束语
通过以上五个步骤小车已经能够完成简单的左右行。但若还想进一步完成自动运行还需添加一些功能笔者不再赘述。通过以上问题的探讨只是提供一种由变频器控制设计电路的思路，并将所学的知识应用到实际工作当中，解决一些问题使得自己的技术水平得到不断地提高。