知识目标：了解汽车诞生的历史过程；掌握世界汽车工业的发展历程及现状；掌握中国汽车工业的发展教学历程及现状。 目标 能力目标： 能分析影响汽车工业发展的历史因素；能总结汽车技术进步与人类文明发展的关联。 素质目标：沟通、协作能力；观察、信息收集能力；分析总结能力。良好的职业道德和严谨的工作作风 教学世界、中国汽车工业的发展历程及现状 重点 教学影响汽车工业发展的历史因素 难点 理实一体 教学实物讲解 手段 小组讨论、协作 教学4 学时 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 〖理论知识〗 课题一 汽车的诞生 一、车轮和车 1.车轮的发展 大约在公元前4000年，北欧人发明了更具实际意义的“撬”，人类用滑动实现了运输方 式的第一次飞跃。大约在人类发明“撬”后1 000年，中亚人发明了车轮。从此，人类有了 一种新的移动方式。 2.马车的发展 早期的车辆都是人力的，后来马车出现了。马车的历史极为久远，它几乎和人类的文明 史一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市中十分重要的交通工具。 3.自动车辆的尝试 学生课前查资料，1420年，英国人发明一种滑轮车，1600年，荷兰人西蒙·史蒂芬制造了一辆双桅风帆车，了解汽车的诞生1649年，德国钟表匠汉斯·郝丘制造了一台发条车。 过程。 二、蒸汽机的发明 1696年，萨弗里制成了世界上第一台实用的蒸汽抽水机，纽科门在1705年发明了大气 式蒸汽机，1763年，英国人詹姆斯·瓦特开始针对纽科门大气式蒸汽机的缺点研究新的蒸汽 机，并在1774年研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽发动机。 三、蒸汽机汽车的发明 1769年，古诺制成了他设想中的蒸汽机汽车。蒸汽机汽车虽然存在着速度慢、体积大、 热效率不高、污染严重等问题，但它在汽车发展史上仍占有重要的一页，为现代汽车的诞生 奠定了坚实基础。 四、内燃机的发明 1876年，奥托设计制成了第一台四冲程内燃机，1883年，德国人戈特利布·戴姆勒在奥学生总结对汽车托四冲程发动机的基础上，使用汽油作为燃料，通过改进开发了第一台汽油内燃机（简称汽的诞生和进步做油机）。1897年，德国工程师鲁道夫·狄赛尔成功地试制出世界上第一台柴油机。 出卓越贡献的科五、第一辆汽车的诞生 学家。 1.卡尔·本茨的第一辆汽车 1886年，卡尔·本茨在德国曼海姆制成了世界上第一辆三轮汽车。 2.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车 1886年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。 单元一 全球汽车工业发展历程 1 第 页
1886年，戴姆勒又将马车加以改善，增添了传动、转向等必备机构，安装上一台1.5马力的汽油发动机，使其成为世界上第一辆没有马拉的“马车”——汽车。这辆车以14.4 km/h的“令人窒息”的速度从斯图加特驶向了康斯坦茨，第一辆实用汽车终于诞生了。 课题二 世界汽车工业的发展 一、汽车工业史上的四次重大变革 1.流水线生产方式的出现 1908年10月，福特汽车公司正式投产T型汽车， 1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线。 2.汽车产品的多样化 第二次世界大战以前，西欧各国的汽车年产量仅为北美的11.5%；到战后的1950年，这一数字提高到16%；而到1970年，北美仅生产749.1万辆，而西欧各国却超过北美产量的38.5%，达到1 037.8万辆。 3.精益的生产方式 汽车工业出现了有名的“丰田生产方式（Toyota production system，TPS）”，从而在生产组织管理上产生了新的突破，生产出高质量、低消耗、廉价精巧、多品种的汽车，畅销全世界。 4.汽车工业走向世界 进入20世纪70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。韩国汽车工业形成了以现代、起亚、大宇、双龙四公司鼎足的市场格局，韩国因此一跃成为世界汽车生产大国。 二、世界汽车工业的基本格局 全球汽车工业格局有两个最重要特点：一是汽车企业资产重组与联合兼并；二是汽车生产正在从传统的、成熟的汽车市场转向新兴的汽车市场。这一系列变化导致全球汽车工业将可能出现新的“6+3+X”的格局。 三、世界汽车工业的发展趋势 1.世界汽车年产量在波动中增长 从全球的汽车生产格局看，美国、日本、德国、法国四个老牌汽车强国的产量一直占全球汽车产量比例最大。虽然近几年这几个老牌汽车强国的产量比例逐步下降，日本甚至出现了一定程度的负增长，但在2013年，这几个老牌汽车强国的产量仍占世界汽车总产量的四分之一左右。 2.世界汽车工业全球化成为必然 （1）汽车产业链，包括投资、研发、生产、采购、销售及售后服务等主要环节的日益全球化。具体体现为国际主要汽车制造公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的优化配置，以适应各地区不同环境和市场偏好的需要。 （2）近年来的汽车企业重组呈现出两个重要趋势。一是跨国界、跨地区的重组与联合，特别是汽车工业先进国家之间的重组。二是重组集中发生在规模庞大的跨国公司之间，重组的规模也远远超过以往。 3.汽车工业正处于合作、竞争与创新时代 日、美、欧等国的汽车制造商目前正在着手利用网络技术进行新型汽车从计划、设计到生产的电子开发。实施这种跨区域、跨系统、众多企业同时参与的电子开发，将会不断扩大企业合作关系，缩短开发时间，降低经费。 课题三 中国汽车工业的发展 一、中国汽车工业的诞生 1.旧中国汽车工业的背景 最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山。张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人。 2 第 页
学生分组，分工说明世界汽车的发展历程。 2.新中国汽车工业的建立 1）汽车工业的筹划 2）第一汽车制造厂的建立 1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车（如图135所示）成功下线，这标志着中国不能制造汽车的历史从此结束，。 二、中国汽车工业的完整化 1.五个生产基地的成立 （1）南京汽车制造厂。1958年3月10日，该厂生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车。 （2）上海汽车制造厂。1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生， （3）济南汽车制造厂。1959年，济南汽车制造厂参照捷克斯柯达706RT型8 t载货汽车设计出中国的重型载货汽车。 （4）北京汽车制造厂。1962年，试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。 2.第二汽车制造厂的建立 1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工。 3.川汽和陕汽的建立 1966年3月11日，四川汽车制造厂举行开工典礼，厂址选定为四川大足。1974年12月27日，陕西汽车制造厂生产的延安牌SX250型越野汽车鉴定定型。 4.开发矿用自卸汽车和重型载货汽车 三、中国汽车工业的规模化 1.发展汽车工业政策的陆续出台 1994年7月，国务院批准发布了《汽车工业产业政策》。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》《汽车工业“十五”规划》明确提出了“十五”期间中国汽车工业的发展目标。 2.产品结构调整加快 从20世纪80年代中期开始，我国确定建立“三大”（上海、一汽、二汽）、“三小”（天津、北京、广州）轿车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中国汽车工业开始了战略转移。 3.中国汽车企业加速融入全球化大潮 1984年年初，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创了中国合资生产整车的先河。上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用等多家大型中外合资轿车企业迅速崛起，并成为中国轿车工业的主力军。 4.汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快 我国汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快了形成3个大型企业集团为龙头和13个重点企业集团（公司）为主力军的汽车工业新体制。“一汽”“东风”“上汽”3个大型企业集团的总体规模和综合实力的增强。 〖知识小结〗 1.汽车的诞生经历了车轮和车、蒸汽机的发明、蒸汽机在汽车上的应用、内燃机的发明等多个阶段。 2.世界汽车工业发展经历了四个重大变革，整个工业格局具有三个显著的特点。 3.中国汽车工业的发展从诞生到完整化，再到规模化及重组经历了60余年的历史。 3 第 页
学生分组讨论影响汽车发展的历史因素。