哈大客运专线无砟轨道闪光焊作业指导书审批表 审 批 复 核 编 制 编制日期 二〇一〇年七月 执行日期 二〇一〇年八月 备 注 中铁二局哈大项目部新运工程大队
新建哈尔滨至大连 铁路客运专线TJ-1标
闪光焊施工作业指导书
单位：中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部新运公司工程大队
编制： 审核： 批准：
2010年7月26日发布 2010年8月10日实施
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1、工程概况
1.1线路走向及车站布置
新建哈大铁路客运专线与既有哈大线并行，连接哈尔滨、长春、沈阳、鞍山、大连等主要城市。沈大段位于辽宁省大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳等五个市境内，正线全长376.907km。长轨铺设至沈阳北，里程为DK404+200。
本标段新建中间站7个，分别为新普兰店站、新瓦房站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站，另外改建辽阳站，新建下夹河线路所。
1.2主要工程数量
正线铺轨786.542km，其中无碴轨道744.626km，有碴轨道41.916km，站线铺轨61.087km。
焊头数量：正线有2900个焊头，站线有278个焊头。具体数量见附表1
1.3应力放散锁定施工目的
应力放散和锁定是将已达到初期稳定状态的线路，重新松开扣件、起升钢轨、垫上滚筒使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定、焊接完成无缝线路的过程。进行应力放散作业是为了达到在冬季气温很低钢轨内部产生的拉应力不会把钢轨拉伤拉断和夏季气温很高时钢轨内部产生的压应力不会导致胀轨跑道现象。
1.4区间线路长轨应力放散及工地闪光焊接施工方法、方案
500m厂焊长钢轨经WZ500型无碴轨道铺轨机组一次性铺设完成一个区间（下行线或上行线）后，两台工地闪光焊机分别编为两组列车该进入区间进行区间线路长轨应力放散及工地闪光焊接，前一台闪光焊机列车先将500m厂焊长钢焊接成单元轨节（2公里），两单元轨节用临时接头连接，扣件按隔5上1以满足通车条件。
工地闪光焊接方法：第一个2公里单元轨节应力放散锁定后，拆卸第二个2公里单元轨节和第一个单元轨节靠近焊接端的10米的线路扣件，在第二个2公里单元轨节后端
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